大洋網(wǎng)訊 近年來，隨著廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，人民乘坐軌道交通出行比例大大提高，地鐵站最后一公里銜接不暢已成為市民最關(guān)切的熱點(diǎn)問題之一。廣州市規(guī)劃和自然資源局緊抓群眾“痛心事”，開展“提升社區(qū)交通‘微循環(huán)’，暢通地鐵銜接最后‘一公里’”實(shí)踐活動。

地鐵站接駁仍存在三方面問題

開展實(shí)地調(diào)研和座談?wù)覝?zhǔn)問題要害。聯(lián)合廣州地鐵集團(tuán)對全市現(xiàn)狀223個地鐵站791個出入口的交通銜接情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，與廣州地鐵集團(tuán)一線員工進(jìn)行座談，找準(zhǔn)問題要害。

同時通過現(xiàn)場調(diào)查、二維碼電子問卷等方式，開展民意調(diào)查進(jìn)一步摸清群眾需求。共收到有效問卷9000多份，建議意見900多條。

通過實(shí)地調(diào)研和座談、電子問卷等方式，發(fā)現(xiàn)目前地鐵站接駁主要存在三方面問題：

問題1，地鐵車站周邊規(guī)劃道路未建成，乘客進(jìn)出站困難

問題2，地鐵站口非機(jī)動車停放區(qū)不足導(dǎo)致非機(jī)動車占用人行道停放，部分站點(diǎn)出現(xiàn)非機(jī)動車“圍站”現(xiàn)象

問題3，地鐵站周邊缺乏接駁公交站，公交、地鐵換乘不便

部分地鐵站周邊缺乏接駁公交站

為此，規(guī)劃和自然資源部門針對問題要害，分類提出破解之法。

對于運(yùn)營地鐵站點(diǎn)，加快銜接道路建設(shè)，破解乘客進(jìn)出站困境；規(guī)范非機(jī)動車停放秩序，提升乘客接駁體驗(yàn)；增設(shè)公交?？空?，強(qiáng)化公交地鐵接駁；探索建立長效管理機(jī)制。

對于新建和在建地鐵站點(diǎn)，強(qiáng)化對新建和在建地鐵線路車站交通銜接設(shè)施的規(guī)劃管理，推動交通銜接設(shè)施與主體工程同步實(shí)施，避免同類問題重復(fù)發(fā)生。

將共同優(yōu)化提升社區(qū)交通“微循環(huán)”

與此同時，市規(guī)劃和自然資源局加強(qiáng)部門協(xié)同，多管齊下綜合施策。持續(xù)跟進(jìn)存在問題改善落實(shí)情況，目前部分地鐵站點(diǎn)已取得一定改善成效。

道路銜接方面，首先，打通斷頭路，暢通市民接駁出行。2號線蕭崗站周邊規(guī)劃配套道路沒有及時建設(shè)，導(dǎo)致市民繞行嚴(yán)重。經(jīng)政府多部門合作推進(jìn)，蕭崗站A出入口旁云城北二路已于今年8月份開通，大大便利了市民進(jìn)出地鐵車站。

非機(jī)動車停放管理方面，規(guī)范非機(jī)動車停放秩序，提升乘客接駁體驗(yàn)。地鐵6號線團(tuán)一大廣場站因施工圍蔽導(dǎo)致出入口周邊非機(jī)動車亂停亂放，經(jīng)整治，已恢復(fù)停放秩序，并規(guī)范非機(jī)動車停放位置。

6號線團(tuán)一大廣場站地鐵站口自行車亂停放已得到整改

公交站點(diǎn)接駁方面，填補(bǔ)公交接駁空白，強(qiáng)化公交與地鐵接駁服務(wù)。地鐵4號線低涌站和地鐵7號線南村萬博站未設(shè)置接駁公交，市民出行不便利，存在大量五類車運(yùn)營等安全隱患，經(jīng)市規(guī)劃、交通運(yùn)輸部門協(xié)調(diào)，目前兩個站點(diǎn)周邊已配置公交接駁線路。

廣州市規(guī)劃和自然資源局表示，下一步，將選取典型地鐵站點(diǎn)做深做細(xì)，以點(diǎn)帶面形成經(jīng)驗(yàn)逐步推廣，逐點(diǎn)擊破把事情辦實(shí)辦好?！笆信c區(qū)”“政與企”之間應(yīng)建立長效管理機(jī)制，形成合力共同優(yōu)化提升社區(qū)交通“微循環(huán)”，暢通市民軌道交通出行最后“一公里”。

文、圖/廣州日報·新花城記者 杜娟 通訊員 穗規(guī)資宣