大洋網(wǎng)訊 10月26日，隨著運(yùn)達(dá)航運(yùn)自有船“宇達(dá)”輪順利靠泊廣州港南沙港區(qū)，由萬海航運(yùn)和運(yùn)達(dá)航運(yùn)兩家船公司共同運(yùn)營的印度CI2航線正式首航南沙港區(qū)。

隨著該航線的加入，南沙港務(wù)海港在原有印巴航線目的港基礎(chǔ)上新增了印度科坎港，進(jìn)一步擴(kuò)大了航線輻射范圍。從目前集港的貨類來看，出口貨物主要依托珠三角這個(gè)優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)腹地，將中山、佛山地區(qū)的家電、瓷磚等貨類運(yùn)往印度西線城市。南沙港區(qū)優(yōu)越的區(qū)位、發(fā)達(dá)的集疏運(yùn)體系以及優(yōu)良的通關(guān)環(huán)境，吸引了腹地企業(yè)選擇貨走南沙，無論采取陸路拖運(yùn)或是駁船中轉(zhuǎn)方式，從運(yùn)距、時(shí)效及物流成本來講，南沙港區(qū)都是出貨港口最佳選擇。

今年以來，廣州港凈增外貿(mào)航線20條，總外貿(mào)航線達(dá)到140條，已經(jīng)覆蓋包括東南亞、印巴、東非、歐洲、美洲等方向，聯(lián)通全球100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口，其中南沙港區(qū)已開辟外貿(mào)班輪航線134條。

文/廣州日報(bào)·新花城記者：李妍 通訊員：谷俐欣、張少虹、黎學(xué)敏

圖/廣州日報(bào)·新花城記者：李妍 通訊員：林耀榮