大洋網(wǎng)訊 近日，廣州地鐵五號線東延段廣州開發(fā)區(qū)站順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，成為全線首座封頂?shù)能囌尽?/p>

五號線東延段（文沖-黃埔客運(yùn)港）共設(shè)有6座車站，此次封頂?shù)膹V州開發(fā)區(qū)站位于黃埔區(qū)開發(fā)大道與明珠路交叉口，為地下兩層島式站臺車站，車站全長132米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為42米，最大寬度48米，深16.2米。由于車站所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑所處地層中存在較厚的粉細(xì)砂、中粗砂等不良地層，再加上車站基坑標(biāo)準(zhǔn)段寬度較大，施工范圍內(nèi)各類市政管線錯(cuò)綜復(fù)雜，給車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及土方開挖帶來了極大的困難。

為推動(dòng)工程建設(shè)，廣州地鐵和施工單位北京建工的地鐵建設(shè)者們先后克服了連續(xù)墻成槽難度大、接縫處易滲水、混凝土用量大等困難，并及時(shí)會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位對連續(xù)墻接頭箱進(jìn)行改造，將基坑的第三道支撐設(shè)置為混凝土支撐，有效地提升地下連續(xù)墻的防水能力和基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí)，為了高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地完成車站建設(shè)任務(wù)，地鐵建設(shè)者們積極組織開展常態(tài)化安全演練，集中現(xiàn)場各項(xiàng)優(yōu)勢資源，備齊充足的應(yīng)急物資，全方面保障施工過程中的安全。

截至目前，地鐵五號線東延段全線土建工程累計(jì)完成37%。全線6座車站中，1座已封頂，其余5座進(jìn)行土建施工；6個(gè)區(qū)間中，4個(gè)進(jìn)行土建施工，其余2個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備；出入段線和雙崗?fù)＼噲鲞M(jìn)行土建施工。

（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

廣州日報(bào)·新花城記者：李天研 通訊員：曾智威、冼尚鈞、李子棟