圖：創(chuàng)展中心招呼站的休閑候車區(qū)

從2016年體育西設(shè)了一個(gè)牌子作為臨時(shí)上下客點(diǎn)的試點(diǎn)開(kāi)始，到今年8月底廣州市已備案25個(gè)招呼站，歷經(jīng)5年發(fā)展，招呼站的站點(diǎn)越來(lái)越多、覆蓋范圍也越來(lái)越廣。隨著市民需求不斷擴(kuò)大，記者了解到，流花車站招呼站、萬(wàn)勝圍招呼站于9月30日正式投入使用，開(kāi)啟線路運(yùn)營(yíng)。

流花車站招呼站位于原廣州市客運(yùn)站一樓公交總站105檢票口處，場(chǎng)地配套有候車區(qū)。曾經(jīng)承載許多街坊回憶的流花車站在去年4月1日停班后，時(shí)隔一年半“搖身一變”成為招呼站點(diǎn)，以更輕便、更簡(jiǎn)約的新形象繼續(xù)為市民提供出行服務(wù)。目前，珠海拱北、惠東、惠州、深圳寶安、如約商旅等定制線路均有覆蓋該站點(diǎn)。萬(wàn)勝圍招呼站位于萬(wàn)勝圍公交總站內(nèi)，附近交通便利，臨近萬(wàn)勝圍地鐵站A出口。目前，肇慶、珠海及如約商旅等定制線路均有覆蓋該站點(diǎn)。

傳統(tǒng)客運(yùn)站陸續(xù)轉(zhuǎn)型，加上市區(qū)內(nèi)城際間來(lái)往的需求日益增加，未來(lái)，招呼站將會(huì)從單個(gè)獨(dú)立的站點(diǎn)，漸漸形成一張巨大的便民交通網(wǎng)。據(jù)悉，廣州市計(jì)劃在市區(qū)內(nèi)再建18個(gè)新招呼站，實(shí)現(xiàn)“線上一個(gè)平臺(tái)、線下一張網(wǎng)”，輻射面也將覆蓋所有區(qū)。

招呼站在哪里：

哪里客流多，哪里就可能有站點(diǎn)

2019年12月4日，廣州市印發(fā)了《廣州市交通運(yùn)輸局關(guān)于明確廣州市道路客運(yùn)招呼站設(shè)置和管理的意見(jiàn)》，對(duì)招呼站的設(shè)置、管理、運(yùn)營(yíng)作出了明確規(guī)定。乘車安全有了規(guī)章制度的保障，“招呼站在哪里”成了市民最關(guān)心的問(wèn)題。記者了解到，為快速推進(jìn)工作落實(shí)，廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)主動(dòng)組織各區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)，指導(dǎo)相關(guān)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，對(duì)廣州市范圍內(nèi)符合招呼站設(shè)置條件的60多個(gè)地點(diǎn)開(kāi)展摸查，按照客流集中、交通便利、布局合理、安全可靠的原則，在不影響交通通行、具備安全運(yùn)行條件的地鐵出口、酒店、原有客運(yùn)站場(chǎng)或其他?？繄?chǎng)所周邊確定招呼站選址，全部實(shí)現(xiàn)與公交站、地鐵站相互銜接。

“如約招呼站的選址主要是在固定線路上，根據(jù)乘客的特殊需要，哪里的客流需求多，哪里就有可能建成招呼站?！睆V州公交集團(tuán)第二公共汽車有限公司如約運(yùn)營(yíng)中心副經(jīng)理羅章華說(shuō)，但有明顯的標(biāo)示，方便營(yíng)運(yùn)客車出入，不影響交通通行是招呼站設(shè)立的硬性條件。

招呼站線路安排是一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的過(guò)程。據(jù)市交通運(yùn)輸部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，招呼站線路安排由經(jīng)營(yíng)企業(yè)根據(jù)不同區(qū)域的特點(diǎn)和市民出行需求提前進(jìn)行調(diào)研評(píng)估，再根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況優(yōu)化調(diào)整?！澳壳案髡泻粽揪€路分布特點(diǎn)不同，例如，體育西招呼站以周邊地市的商務(wù)出行為主，夏茅招呼站以原客運(yùn)站的務(wù)工往返出行為主，越秀公園招呼站以分?jǐn)偸∑嚳瓦\(yùn)站的班車線路為主等?！痹撠?fù)責(zé)人稱。

羅章華介紹，當(dāng)下二汽運(yùn)營(yíng)的招呼站的線路主要以定制線路為主，“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)趨勢(shì)已成為主流：“一方面根據(jù)乘客發(fā)起出行需求，系統(tǒng)自動(dòng)拼成任務(wù)，達(dá)到上座率就組織發(fā)車；另一方面根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)研得出的熱門(mén)需求，設(shè)置固定線路，方便固定群體出行。”目前已有線路覆蓋東莞、深圳、珠海、佛山、中山、惠州、肇慶等地，同時(shí)也會(huì)繼續(xù)開(kāi)通更多定制客運(yùn)和班車線路，并且會(huì)與如約商旅、傳統(tǒng)站點(diǎn)發(fā)車班線相結(jié)合，讓乘客具備更多選擇。

招呼站未來(lái)：

將全面覆蓋各CBD商圈、老城區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)

招呼站的發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。它將大規(guī)模的集約出行分散開(kāi)來(lái)，節(jié)假日期間傳統(tǒng)客運(yùn)站會(huì)出現(xiàn)出行高峰，尤其是中秋、國(guó)慶等假期，放假前一天和第一天，市民集中出行，容易出現(xiàn)交通擁堵。而招呼站可以通過(guò)旅客的分流避免交通擁堵、人群密集等傳統(tǒng)節(jié)假日出行情況。羅章華解釋，“人員在客運(yùn)站聚集，車堵在客運(yùn)站外面進(jìn)不來(lái)，人員滯留，進(jìn)一步造成交通擁堵。分散在全市各處的招呼站，可以有效分散人流，緩解集中在客運(yùn)站造成的擁堵情況?！?/p>

“定制客運(yùn)為招呼站提供數(shù)據(jù)，招呼站為定制客運(yùn)提供支撐?！ヂ?lián)網(wǎng)+交通’是市民出行的發(fā)展方向?！绷_章華說(shuō)，市民在手機(jī)平臺(tái)可以看到車輛信息，包括司機(jī)的姓氏、車型等，點(diǎn)擊詳情還能看到所乘班次途經(jīng)了哪些站點(diǎn)?！败嚧蟾攀裁磿r(shí)候來(lái)、幾點(diǎn)到哪個(gè)站點(diǎn)、幾點(diǎn)到目的地都能看得到?！绷_章華說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)的“加持”讓乘客有更好的出行預(yù)期。

雖然已經(jīng)“摸著石頭過(guò)了河”，但羅章華表示，招呼站作為出現(xiàn)不久的新事物，仍存在一些需完善、待解決的地方?！跋裾泻粽镜狞c(diǎn)位選擇，仍存在一定困難?！绷_章華告訴記者，有的客車長(zhǎng)達(dá)12米，轉(zhuǎn)彎半徑更大，找到一個(gè)方便客車進(jìn)出，可以控制交通安全問(wèn)題的點(diǎn)位并不容易；同時(shí)設(shè)立招呼站涉及多方，需要各個(gè)主管部門(mén)理順關(guān)系，才可以加快進(jìn)程?！罢泻粽救绾卧O(shè)置有一個(gè)框架性的要求。”羅章華說(shuō)，目前有對(duì)于招呼站的設(shè)置和管理意見(jiàn)，但招呼站具體怎么設(shè)，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范?！拔覀冇泄徽靖脑斓模瓦\(yùn)站轉(zhuǎn)型的，還有直接‘拉’來(lái)集裝箱的，也是因地制宜吧?！绷_章華說(shuō)。

未來(lái)，招呼站會(huì)如何發(fā)展？記者了解到，下一步，市交通運(yùn)輸部門(mén)將會(huì)同各區(qū)交通運(yùn)輸部門(mén)、公安交警部、街道，積極探索，不斷優(yōu)化完善招呼站運(yùn)營(yíng)管理體系，豐富招呼站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，積極回應(yīng)市民出行需求熱點(diǎn)，增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感。

對(duì)于經(jīng)營(yíng)方而言，便是進(jìn)一步豐富招呼站的網(wǎng)絡(luò)，既是從空間布局又是從招呼站的客運(yùn)系統(tǒng)?！拔磥?lái)將完成全面覆蓋廣州各CBD商圈、老城區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)三級(jí)綜合城區(qū)的招呼站投建鋪設(shè)工作，加快招呼站信息化資源共享平臺(tái)的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)如約招呼站的運(yùn)營(yíng)管理，形成統(tǒng)一的VI標(biāo)識(shí)、運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、多元化一體經(jīng)營(yíng)各招呼站點(diǎn)，使招呼站長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展?！绷_章華說(shuō)，根據(jù)公交集團(tuán)整體部署，未來(lái)計(jì)劃市區(qū)里再建設(shè)18個(gè)新招呼站，還是主要集中在市區(qū)內(nèi)地鐵口或是交通便利的樞紐點(diǎn)，分布在越秀、天河、海珠等區(qū)域，未來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)廣州市“線上一個(gè)平臺(tái)、線下一張網(wǎng)”的管理機(jī)制，招呼站輻射面將覆蓋廣州所有區(qū)。

圖：華林國(guó)際招呼站

招呼站大盤(pán)點(diǎn)

解碼招呼站②

最科技的招呼站：

車陂南招呼站為全國(guó)首個(gè)5G招呼站，搭建了5G管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)高清視頻監(jiān)控，根據(jù)乘車需求及現(xiàn)場(chǎng)情況通過(guò)信息化系統(tǒng)及時(shí)調(diào)度車輛。

最熱門(mén)（客流量最多）的招呼站：

體育西招呼站位于廣州市主要的商業(yè)中心，運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)，月發(fā)送旅客接近2萬(wàn)人次。附近的市民從體育西路地鐵口出站后20米內(nèi)即可坐上客運(yùn)大巴，原來(lái)需要前往天河客運(yùn)站的行程大幅縮短，極大地方便了市民在城際出行與市內(nèi)公共交通間的接駁換乘。

線路最多的招呼站：

越秀公園招呼站、三元里招呼站由省汽車客運(yùn)站設(shè)立，承接了客運(yùn)站大部分原有線路，方便市民就近出行。

客運(yùn)站轉(zhuǎn)型的招呼站：

夏茅招呼站、東圃招呼站為客運(yùn)站關(guān)停之后原址建設(shè)的招呼站，主要承接原客運(yùn)站保留的市民出行需求。

商貿(mào)服務(wù)型招呼站：

華林國(guó)際招呼站連接廣州至肇慶四會(huì)的玉石市場(chǎng)，主要為往返兩地的玉石貿(mào)易人群提供出行服務(wù)，減少了商戶的出行成本和時(shí)間成本，加強(qiáng)了兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

最“潮”招呼站：

由集裝箱改裝的創(chuàng)展中心招呼站可以說(shuō)是最“潮”招呼站，透明的落地玻璃可以一探招呼站內(nèi)的情況，高腳凳加上長(zhǎng)條桌，這不僅是個(gè)招呼站，更像林立高樓間的休閑驛站。

文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者盧夢(mèng)謙

圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者盧夢(mèng)謙、高鶴濤

策劃、統(tǒng)籌/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者嵇沈玲、梁意聆