《2021北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》近日發(fā)布，報(bào)告系統(tǒng)呈現(xiàn)了2020年北京市交通整體發(fā)展及運(yùn)行狀況。今天(13日)上午，北京交通發(fā)展研究院高級(jí)工程師解讀報(bào)告時(shí)介紹，從數(shù)據(jù)上看，2020年軌道交通早高峰進(jìn)站量最大的車站是天通苑北站，西二旗站則是早高峰出站量最大車站。

2020年，為防止疫情通過(guò)公共交通工具擴(kuò)散傳播，市交通主管部門統(tǒng)籌公交、地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)防疫措施，通過(guò)高峰限流、預(yù)約進(jìn)站等調(diào)控措施，限制居民乘坐公共交通工具。同時(shí)，北京持續(xù)優(yōu)化慢行環(huán)境質(zhì)量，打造自行車專用路、濱河綠道等。在出行總量降低、公共交通管制以及慢行環(huán)境提升的多重因素作用下。2020年北京客運(yùn)量大幅降低，共運(yùn)送乘客52.59億人次，較2019年降低37.4%。

以城市客運(yùn)占比最高的軌道交通來(lái)說(shuō)，2020年呈現(xiàn)“三降一集中”特征。首先是客運(yùn)量降低，軌道年客運(yùn)量達(dá)22.94億人次，較2019年下降42.1%。

第二是最大斷面滿載率降低。2020年北京市軌道交通線路中共有8個(gè)斷面小時(shí)最大斷面客流量超過(guò)了4萬(wàn)人次，較2019年減少4個(gè)。最大斷面滿載率超過(guò)100%的斷面有10個(gè)，較2019年減少7個(gè);最大斷面滿載率超過(guò)120%的斷面有2個(gè)，較2019年減少5個(gè)。

第三是早高峰換乘量占比降低。2020年軌道交通工作日早高峰換乘量最大的前10個(gè)站中換乘量均有所降低。如宋家莊站，早高峰換乘量為4.31萬(wàn)人次，較2019年降低29.0%。

“一集中”主要體現(xiàn)為2020年軌道交通早高峰進(jìn)站量最大的前10個(gè)車站，天通苑北站早高峰進(jìn)站量最大，占全天進(jìn)站量的52.90%;早高峰出站量最大的前10個(gè)車站，西二旗站早高峰出站量最大，占全天出站量的38.41%，軌道交通高峰時(shí)段運(yùn)行壓力較大。

公共電(汽)車方面，客運(yùn)量在2020年也出現(xiàn)了較大幅度的下降，完成客運(yùn)量為20.6億人次，較2019年下降42.1%。其中，城區(qū)公共汽(電)車完成客運(yùn)量18.3億人次，同比下降41.5%。郊區(qū)下降幅度高于城區(qū)，郊區(qū)公共汽(電)車完成客運(yùn)量22956萬(wàn)人次，同比下降47.1%。

除軌道交通與公共汽(電)車外，市郊鐵路、出租車客運(yùn)量也都紛紛走低，客運(yùn)量較2019年下降超過(guò)40個(gè)百分點(diǎn)。