至“十四五”期末，城市軌道(地鐵+有軌電車)通車?yán)锍坛^(guò)900公里，其中地鐵通車?yán)锍塘?zhēng)達(dá)到860公里以上。中心城區(qū)軌道交通站點(diǎn)800米半徑人口覆蓋率不低于65%。

《廣州市交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“交通‘十四五’規(guī)劃”）已正式印發(fā)并于10月9日發(fā)布，首次公開(kāi)“十四五”時(shí)期策劃實(shí)施的地鐵新線，其中涉及增城的地鐵十六號(hào)線透露最新走向。

十六號(hào)線一期走向：石灘—荔城北

廣州“十四五”時(shí)期除了續(xù)建11條地鐵以外，新開(kāi)工的地鐵線路有3條，分別是八號(hào)線北延段、八號(hào)線東延段、八號(hào)線北延段拆解線（軌道交通二十四號(hào)線）。

新規(guī)劃的地鐵線路有9條，分別是二十二號(hào)線南延線、六號(hào)線東延線、十號(hào)線東延線、十九號(hào)線一期、十五號(hào)線一期、十六號(hào)線一期、廣佛線東延線、二十六號(hào)線一期以及三十七號(hào)線一期。

交通“十四五”規(guī)劃透露了9條規(guī)劃新線的走向，軌道交通十六號(hào)線一期工程：新建城市軌道16.3公里，石灘—荔城北，貫穿了整個(gè)荔湖新城，也連接到廣汕高鐵進(jìn)入廣州第一站增城站，進(jìn)一步滿足增城中心城區(qū)居民出行的需要。

軌道交通支撐增城聯(lián)結(jié)廣深

交通“十四五”規(guī)劃提出，共建輻射全省“軸帶支撐、極軸放射”的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)廣州與粵港澳大灣區(qū)城市60分鐘軌道直達(dá)，廣佛、穗莞中心30分鐘互通，中心城區(qū)與南沙副中心、外圍組團(tuán)30分鐘直達(dá)。

構(gòu)建互聯(lián)互通的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。加快建設(shè)廣佛環(huán)線 廣州南至機(jī)場(chǎng)段、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段(廣州段)、廣清城際二期(廣州北至廣州段)、佛莞城際(廣州南至望洪段)、穗莞深城際(新塘至白云機(jī)場(chǎng)段)、穗莞深城際琶洲支線等6條城際鐵路，研究推進(jìn)廣佛環(huán)線佛山西至廣州北段(廣州段)、中南虎城際、肇順南城際、廣佛江珠城際，形成“環(huán)+放射型”城際鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化樞紐區(qū)域輻射能力，提升與灣區(qū)核心城市的連通水平。

強(qiáng)化與周邊城市軌道一體銜接。加快推進(jìn)廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際、佛山經(jīng)廣州至東莞城際、南沙至珠海(中山)城際等4條線路建設(shè)；聯(lián)合周邊城市共同開(kāi)展廣州都市圈軌道交通規(guī)劃研究，構(gòu)建服務(wù)于都市圈商務(wù)、跨市通勤等不同出行目的一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。

穗莞深城際(新塘至白云機(jī)場(chǎng)段)、佛山經(jīng)廣州至東莞城際兩條城際軌道都途經(jīng)增城，將進(jìn)一步強(qiáng)化廣州東部交通樞紐中心服務(wù)大灣區(qū)能級(jí)，對(duì)增城深入實(shí)施“聯(lián)結(jié)廣深、融入灣區(qū)”的戰(zhàn)略有重大支撐作用。

交通布局放大增城價(jià)值潛力

在此前閉幕的增城區(qū)第二次黨代會(huì)上，提出六大奮勇?tīng)?zhēng)先的目標(biāo)，“大力提升城市能級(jí)，在區(qū)域協(xié)同發(fā)展上奮勇?tīng)?zhēng)先”放在了第一位。

涉及交通的具體為聚力打造“三大交通樞紐”。強(qiáng)化樞紐引領(lǐng)發(fā)展功能，打造廣州東部交通樞紐中心，成為人流、物流、資金流、信息流的匯聚地。

建設(shè)新塘站、增城站、增城西站“三大”交通樞紐，規(guī)劃建設(shè)交通樞紐周邊集疏運(yùn)道路，推動(dòng)樞紐中心與周邊高快速路“無(wú)縫銜接”，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)主要城市“1小時(shí)通達(dá)”，快速連接長(zhǎng)三角、直達(dá)京津冀。推動(dòng)廣汕高鐵、新白廣城際投入運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)建設(shè)地鐵28號(hào)線、16號(hào)線，爭(zhēng)取地鐵23號(hào)線、21號(hào)線東延線等項(xiàng)目納入近期實(shí)施計(jì)劃。

從有關(guān)軌道交通布局來(lái)看，廣州交通“十四五”規(guī)劃與增城提出的發(fā)展計(jì)劃已經(jīng)有所呼應(yīng)。將進(jìn)一步放大增城作為粵港澳大灣區(qū)中部、廣深兩大都市圈銜接節(jié)點(diǎn)的價(jià)值潛力，凸顯銜接兩大極核城市產(chǎn)業(yè)、高端要素資源的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

記者朱偉良