9月28日零時起，我省同日開通三條高速公路，分別是鄂州至咸寧高速、三峽翻壩江北高速和滬蓉高速麻城龜峰山支線高速。

這是湖北高速開通按下快進(jìn)鍵的一個縮影。9月3日起，十巫高速鮑峽至溢水段、蘄太高速蘄春西段，以及棋盤洲、赤壁、武穴長江公路大橋等5條高速陸續(xù)開通。至此，在9月的25天里，我省國慶節(jié)前密集開通高速公路項目達(dá)到8個。

這8條高速總投資391.7億元，共計253公里，從秦巴山脈到幕阜山區(qū)，一條條“巨龍”跨江河、穿山嶺，縱橫鄂西北、鄂東南的廣袤土地。它們有的是我省“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)一縱，有的是武漢城市圈環(huán)線的一環(huán)，有的改變當(dāng)?shù)囟嗄陻[渡過江歷史。

一天開通3條高速公路、25天開通8條高速公路、8個月通車6座長江大橋……史無前例的成果，刷新了湖北交通建設(shè)史。

高速密集開通的“湖北速度”背后，是我省相關(guān)職能部門爭一流營商環(huán)境、樹金牌“店小二”品牌的生動體現(xiàn)。據(jù)悉，2020年全國取消高速公路省界收費站后，高速公路收費變成全國一張網(wǎng)。高速公路聯(lián)網(wǎng)開通的審批要求更高、工作程序更多、各項環(huán)節(jié)更嚴(yán)。

“有呼必應(yīng)”助推項目建設(shè)。針對高速開通的前置條件出現(xiàn)的卡點問題，省交通運輸廳積極爭取對8個高速公路項目開通實行容缺辦理、程序交叉、寬限時間，為項目開通打下堅實基礎(chǔ)。

統(tǒng)計顯示，蘄春至太湖高速公路蘄春西段等8條高速公路項目直接惠及12個縣市709萬群眾，激活沿線旅游及商貿(mào)往來。

隨著8條高速開通，我省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)7300公里。據(jù)悉，湖北以打造新時代“祖國立交橋”為奮斗目標(biāo)的高速公路“織密、提質(zhì)、聯(lián)通”，規(guī)劃“十四五”末達(dá)到8000公里。