交通領(lǐng)域涵蓋面廣，包括公路、水路、公交、運(yùn)管等行業(yè)，安全隱患監(jiān)管難。打個(gè)比方，客貨運(yùn)駕駛員安全教育未落實(shí)、車(chē)輛安全例檢頻率不達(dá)標(biāo)、企業(yè)安全責(zé)任承諾書(shū)逾期等，都是“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”。在全省安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)中，省交通運(yùn)輸廳始終抓住隱患治理關(guān)鍵，開(kāi)展拉網(wǎng)式巡查，借助聰明“大腦”線上監(jiān)控，將危橋改造成精品橋，努力打好安全生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，取得“四無(wú)一低”的亮眼成績(jī)。湖北經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)交通運(yùn)輸半年工作會(huì)上交流。

“你們公司監(jiān)管缺失，車(chē)輛存在大隱患。”9月初，3家運(yùn)輸公司被恩施市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì)立案調(diào)查。此前，省交通運(yùn)輸廳安委會(huì)對(duì)恩施州交通運(yùn)輸局、公路局主要領(lǐng)導(dǎo)約談，指出該州少數(shù)運(yùn)輸公司車(chē)輛行車(chē)軌跡未在核定線路上，包車(chē)線路兩端均不在車(chē)籍所在地，長(zhǎng)期未在注冊(cè)地行駛，存在極大安全隱患。目前，執(zhí)法部門(mén)已對(duì)相關(guān)公司下達(dá)《違法行為通知書(shū)》，責(zé)令限期整改。

這是我省持續(xù)不懈嚴(yán)管交通運(yùn)輸領(lǐng)域安全的縮影。

安全大于天，責(zé)任重于山。9月14日來(lái)自省交通運(yùn)輸廳的消息，我省上半年共排查交通問(wèn)題隱患15607項(xiàng)，已整改14348項(xiàng)，整改率為92%。同時(shí)，委托第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查評(píng)估，發(fā)現(xiàn)一般隱患649處，重大隱患52處。

湖北亮眼成績(jī)單，得到全國(guó)同行認(rèn)可。近日交通運(yùn)輸部召開(kāi)全國(guó)交通運(yùn)輸半年工作會(huì)，省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)朱漢橋?qū)ｉT(mén)就湖北經(jīng)驗(yàn)，作交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治集中攻堅(jiān)專(zhuān)題交流發(fā)言。

拉網(wǎng)巡查殺“回馬槍”

一艘不大的游艇，竟裝載近10名乘客，且均未穿救生衣。

這是湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在漢江潛江王場(chǎng)戴河(俗稱(chēng)“小三亞”)水域看到的一幕。接到舉報(bào)后，潛江市港航海事局執(zhí)法人員迅速趕赴事發(fā)水域。經(jīng)檢查，該船主無(wú)法提供船舶相關(guān)證書(shū)，駕駛?cè)藛T無(wú)游艇操作員證書(shū)，且無(wú)任何救生設(shè)備，屬“三無(wú)”船舶非法載客。執(zhí)法人員對(duì)船主批評(píng)教育，同時(shí)下達(dá)安全隱患整改通知書(shū)，要求將“三無(wú)”船舶拖吊上岸。

次日，記者隨執(zhí)法人員再次到達(dá)“小三亞”，該船主已將“三無(wú)”船舶拖離上岸，消除一起重大安全隱患。

這是7月底至8月初，湖北開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查的一個(gè)鏡頭。省交通運(yùn)輸廳奔赴各地的督查組要求多殺“回馬槍”，督促問(wèn)題切實(shí)整改。

整改效果明顯。武漢市出動(dòng)執(zhí)法人員968人次，檢查企業(yè)、場(chǎng)站323家，排查一般安全隱患102起，整改一般安全隱患102起;黃石處罰裝運(yùn)沒(méi)有合法來(lái)源憑證的河道砂石的違法運(yùn)砂船舶1艘，罰款5萬(wàn)元;鄂州暗訪幾家客運(yùn)站，發(fā)現(xiàn)安全隱患，要求公司立即整改;隨州市突出重點(diǎn)企業(yè)、站場(chǎng)、在建項(xiàng)目和公路沿線地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)等，按照不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展拉網(wǎng)式排查，并適時(shí)開(kāi)展隱患整改情況“回頭看”，排查并現(xiàn)場(chǎng)督促整改安全隱患15個(gè)。

今年是安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)“攻城拔寨”“爬坡過(guò)坎”的關(guān)鍵之年。如何抓出成效?

“以風(fēng)險(xiǎn)防范為先手，打好安全生產(chǎn)主動(dòng)戰(zhàn)。”朱漢橋介紹，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)精心部署安排，督促全面排查交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)建立風(fēng)險(xiǎn)“一圖、一冊(cè)、一表”，推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)圖斑化、精準(zhǔn)化、動(dòng)態(tài)化管理。據(jù)悉，全省一季度、二季度分別梳理，并報(bào)交通運(yùn)輸部重大風(fēng)險(xiǎn)信息199個(gè)、171個(gè)，建立重大風(fēng)險(xiǎn)信息清單。

今年，全省交通運(yùn)輸安全呈“四無(wú)一低”態(tài)勢(shì)，即無(wú)重大以上安全事故、無(wú)水上交通和港口生產(chǎn)安全事故、無(wú)城市公交和軌道交通安全事故、無(wú)公路水運(yùn)重點(diǎn)工程建設(shè)安全事故，道路運(yùn)輸行車(chē)事故起數(shù)和死亡人數(shù)均保持在較低水平，安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

聰明“大腦”智慧預(yù)防

駕駛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)的司機(jī)丁師傅，正行駛在荊門(mén)市沙洋縣荊潛路沙洋監(jiān)獄管理局附近，突然倦意襲來(lái)，他連打幾個(gè)呵欠。19秒鐘后，駕駛室里傳來(lái)提醒聲：您已疲勞駕駛，請(qǐng)注意停車(chē)休息。丁師傅連忙將車(chē)停在附近停車(chē)場(chǎng)休息。

200多公里外的武漢，湖北省道路運(yùn)輸安全第三方檢測(cè)平臺(tái)監(jiān)控室里，值班人員和湖北日?qǐng)?bào)全媒記者清晰地看到丁師傅呵欠連天的實(shí)時(shí)畫(huà)面。在AI智能識(shí)別系統(tǒng)里，丁師傅的面部表情、車(chē)輛的行駛狀態(tài)一目了然。

“兩客一危”，即跨縣市班線客運(yùn)車(chē)、旅游包車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)，是道路安全隱患中的“牛鼻子”。

2017年起，省交通運(yùn)輸廳選聘第三方機(jī)構(gòu)建設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)“兩客一危”車(chē)輛以及重型載貨運(yùn)營(yíng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)報(bào)警和分析研判。4年來(lái)，監(jiān)控平臺(tái)歷經(jīng)2G、4G到AI智能識(shí)別系統(tǒng)，不斷升級(jí)。

輸入車(chē)牌號(hào)，系統(tǒng)屏幕上立即出現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行的4個(gè)鏡頭。通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)連接后臺(tái)監(jiān)控室。司機(jī)是否違規(guī)駕駛、客車(chē)運(yùn)行至何處、前方路面是否安全、乘客是否出現(xiàn)意外等情況，在監(jiān)控室電腦上看得一清二楚。當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)未系安全帶、打瞌睡、抽煙、打手機(jī)等行為，系統(tǒng)會(huì)在10秒內(nèi)迅速發(fā)出警報(bào)，通過(guò)駕駛室的相關(guān)設(shè)備連續(xù)遠(yuǎn)程“警告”司機(jī)。

據(jù)了解，該平臺(tái)至今已處理1000多萬(wàn)條報(bào)警數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)違規(guī)、安全事故、保險(xiǎn)賠付全面下降。目前，湖北省“兩客一危”車(chē)輛都裝上了車(chē)輛4G動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，部分車(chē)輛還采用了AI智能識(shí)別系統(tǒng)，覆蓋車(chē)輛數(shù)量在全國(guó)領(lǐng)先。

給交通運(yùn)輸安全插上科技的“翅膀”!

省交通運(yùn)輸廳大力實(shí)施科技興安工程，對(duì)全省2.4萬(wàn)余輛“兩客一危”車(chē)輛實(shí)施“全天候、全覆蓋、全閉環(huán)”監(jiān)管，上半年累計(jì)對(duì)違規(guī)駕駛員批評(píng)教育17734人次，違規(guī)信息同比下降65%。大力實(shí)施危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸運(yùn)單管理制度，全省運(yùn)單企業(yè)和車(chē)輛覆蓋率分別達(dá)到100%和67.13%。

把危橋改造成精品橋

隨著防撞護(hù)欄“養(yǎng)生”結(jié)束，一座長(zhǎng)70米、寬7.5米的嶄新橋梁屹立。這是潛江市漁陽(yáng)鎮(zhèn)雙馬橋，橫跨在雙馬村與九合垸之間的城南河上。

雙馬橋老橋建于1978年，由于年代久遠(yuǎn)，主拱圈混凝土脫落、露筋嚴(yán)重，橋臺(tái)臺(tái)身位移開(kāi)裂，橋面大面積露骨坑槽，病害威脅村民出行安全。如今，剛建好的新橋又寬又結(jié)實(shí)，讓村民鄭承東十分高興。

潛江在全省率先推廣危橋改造“EPC+養(yǎng)護(hù)”模式。中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人翟明介紹，今年以來(lái)危橋改造跑出“加速度”，已建成39座新橋，占開(kāi)工橋梁的87.5%。

我省境內(nèi)水網(wǎng)湖區(qū)密集，橋梁眾多，但早期橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，在役橋梁老化嚴(yán)重，加上超載超限損害，導(dǎo)致我省公路危橋數(shù)量居高不下，危橋總數(shù)居全國(guó)第二。

去年，省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)我省史上最大規(guī)模危橋改造行動(dòng)，計(jì)劃三年內(nèi)改造6108座危橋。此次危橋改造，我省改變傳統(tǒng)“游擊隊(duì)”零散施工做法，實(shí)現(xiàn)建設(shè)集約化、設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件工廠化，全面提升危橋改造施工工藝和工程質(zhì)量。引入中交養(yǎng)護(hù)集團(tuán)、中交二航局、中鐵大橋局等“國(guó)家隊(duì)”，采取“施工總承包+養(yǎng)護(hù)”“設(shè)計(jì)施工總承包+養(yǎng)護(hù)”等建設(shè)模式，并實(shí)行橋梁信息化管理。

今年以來(lái)，全省橋梁三年消危行動(dòng)第一批項(xiàng)目已經(jīng)批復(fù)2473座，累計(jì)實(shí)施危橋改造1981座。完成15734公里安防工程建設(shè)、229公里干線公路災(zāi)害隱患治理，為交通運(yùn)輸安全“強(qiáng)筋健骨”。