荊荊鐵路是我省全資建設(shè)的第一條時速350公里的高速鐵路，線路北起荊門漳河新區(qū)，向西南經(jīng)團(tuán)林鋪鎮(zhèn)、五里鋪鎮(zhèn)、十里鋪鎮(zhèn)，在荊州接入漢宜鐵路荊州站。線路全長77.479公里，項目總投資110億元，合同工期42個月。荊荊鐵路通車后，我省將實現(xiàn)“市市通高鐵”。

眼下，從北向南下至江漢平原的荊荊鐵路全線復(fù)工，3000多名建設(shè)者、千余套機(jī)械設(shè)備正在分為4個標(biāo)段、77公里長的工地上奮戰(zhàn)。

穿越交錯縱橫的水網(wǎng)，荊荊鐵路基本以高架橋為主。今年以來，受多雨季節(jié)以及疫情影響較為嚴(yán)重，荊荊鐵路拖慢工期兩個多月。湖北鐵投集團(tuán)及各參建單位克服困難，錨定目標(biāo)“打傘干活”。進(jìn)入9月，各標(biāo)段施工均恢復(fù)正常，并加速沖刺全年任務(wù)。截至9月12日，荊荊鐵路橋梁樁基完成5317根、墩身完成252個，分別占總工程量的30.69%、12.44%。

24小時施工豎橋墩

藍(lán)天白云下，漳河碧波蕩漾。

離漳河水庫3公里的荊門漳河新區(qū)夾園村，荊荊鐵路的路基輪廓初現(xiàn)。湖北日報全媒記者看到，每間隔35米是一個樁基群，1公里長的便道旁，3臺挖機(jī)和兩臺14米高的旋挖鉆機(jī)正在作業(yè)。一處深2米、面積約15平方米的“大坑”里，8個圓形樁已經(jīng)“露頭”。到9月底，這里將“長”出10多米高的橋墩。

這里是荊荊鐵路一標(biāo)段工地，線路將上跨焦柳鐵路線、漳河總干渠、S311省道、滬蓉高速公路等路段。今年6月28日，該標(biāo)段全線開工。

然而，疫情突襲，荊門中心城區(qū)封控近一個月，原材料供應(yīng)中斷，缺工嚴(yán)重，施工大受影響。中鐵十一局荊荊鐵路一標(biāo)項目經(jīng)理楊海橋說，人員、物資供應(yīng)最緊張時進(jìn)度只有平時的20%。

關(guān)鍵時刻，荊門市發(fā)改委緊急協(xié)調(diào)開辟綠色通道，增派物資運輸車輛。項目黨支部開展“黨在我心，鏖戰(zhàn)荊荊”黨建活動，鐵投荊荊鐵路公司啟動“黨員雙報到”機(jī)制，負(fù)責(zé)人下沉標(biāo)段項目部協(xié)調(diào)服務(wù)。9月3日起，生產(chǎn)恢復(fù)正常。

把失去的時間搶回來!眼下，項目部24小時作業(yè)，倒排工期搶進(jìn)度。一標(biāo)項目部黨支部書記朱達(dá)說，力爭11月底完成一標(biāo)全線樁基施工。

智慧梁場架46榀箱梁

40公里外的沙洋縣十里鋪，是中鐵建大橋局承建的標(biāo)段。占地156畝的梁場上，擺放著10多個“巨無霸”——每榀長32.6米、寬12.6米、重達(dá)800多噸的“T”形箱梁，提梁機(jī)、架橋機(jī)、運梁車來回穿梭。

箱梁，高鐵線路的主骨架，梁場則是骨架生產(chǎn)車間。爬上3米多高模架放眼，只見一片“鋼筋森林”，工人們正在捆扎、焊接鋼筋。梁場總工楊偉介紹，一榀梁體鋼筋用量58噸，鋼絲捆扎點達(dá)8萬余個。

記者看到，每個橋墩和箱梁上都有二維碼，掃一下能看到所用材質(zhì)、加工流程等信息。

這背后，是智能化的管理體系——箱梁運架智慧管理平臺。中控室里的大屏幕上有六個小屏幕，制梁、提梁、運梁、架梁等工序盡收眼底，還有36個視頻監(jiān)控聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，時刻監(jiān)視施工風(fēng)險點。“發(fā)現(xiàn)提梁機(jī)等設(shè)備漏油、車輪胎壓低等故障，系統(tǒng)自動亮紅燈報警，并自動派單維修。”

梁場上，還配有多套智能化設(shè)備系統(tǒng)，如混凝土升降溫控制系統(tǒng)，刷刷手機(jī)就能實時控制。

6月底，荊荊鐵路在這里架設(shè)首榀箱梁。“目前以日均兩榀梁的生產(chǎn)速度加快建設(shè)。”項目黨支部書記張秀楓介紹，近3個月來這里已預(yù)制106榀，占總工程量的1/5，并已架設(shè)46榀箱梁。

為古墓群讓路

在荊州市荊州區(qū)川店鎮(zhèn)藤店村，黃色的旋挖鉆機(jī)轟鳴，鉆頭鉆下30多米深。中鐵大橋局項目部工區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人李宏亮介紹，39米深的樁基4小時可完成，然后下鋼筋籠、澆筑混凝土。

中鐵大橋局的標(biāo)段不僅橋梁占比達(dá)94%，四周還被馬山、紀(jì)山、八嶺山等古墓群包圍。為保護(hù)古墓群，項目部不僅小心翼翼施工，還嚴(yán)格控制占地施工，便道盡量“瘦身”，新建的梁場為古墓群讓路，位置挪了200多米。

去年9月16日，荊荊鐵路先開段開工建設(shè)，到今年6月底，隨著所有標(biāo)段進(jìn)場施工，項目建設(shè)按下“加速鍵”。“6月中標(biāo)后，我們跑步進(jìn)場，目前以每天30多根樁的速度施工。”中鐵大橋局項目工會主席冷朝乾介紹，樁基工程計劃年底完成，明年3月開始架梁。

據(jù)悉，荊荊鐵路項目力爭提前半年、3年內(nèi)建成，結(jié)束荊門無高鐵歷史，實現(xiàn)湖北“市市通高鐵”，并把荊荊鐵路打造成湖北鐵路建設(shè)樣板工程，助力湖北經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。