近日，河北省政府辦公廳印發(fā)了《河北省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的實(shí)施意見(jiàn)，未來(lái)河北人的出行方式將有哪些大變化，快來(lái)一起看看↓↓↓

指導(dǎo)思想↓↓↓

構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，加快譜寫交通強(qiáng)國(guó)河北篇章，為新時(shí)代全面建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、美麗河北當(dāng)好先行。

主要目標(biāo)↓↓↓

到2025年

到2025年，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，“六縱六橫一環(huán)”綜合通道能力更加充分，基本建成“軌道上的京津冀”，京津雄及環(huán)京津1小時(shí)交通圈得到強(qiáng)化，市縣間實(shí)現(xiàn)一級(jí)及以上公路連接，縣縣間實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路連接，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路。世界一流港口建設(shè)取得重要進(jìn)展，運(yùn)輸航空服務(wù)覆蓋所有市，通用航空服務(wù)覆蓋85%的縣(市、區(qū))。

到2035年

到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，面向全球的陸?？樟Ⅲw互聯(lián)大交通格局全面構(gòu)筑，聯(lián)系全國(guó)主要城市群的綜合運(yùn)輸通道全面暢通，京津冀高效便捷交通體系全面形成，城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)干線交通網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，有力支撐“513出行交通圈”(中心城市與衛(wèi)星城之間0.5小時(shí)連通、京津冀主要城市間1小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋)和“123快貨物流圈”(國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。

重點(diǎn)任務(wù)↓↓↓

高速(城際)鐵路

加快建設(shè)“軌道上的京津冀”，強(qiáng)化石家莊、雄安新區(qū)鐵路交通樞紐地位，打造以京津石雄為核心的“環(huán)射型+網(wǎng)絡(luò)化”高速鐵路網(wǎng)，拓展與周邊省份便捷聯(lián)系，強(qiáng)化與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等城市群的聯(lián)通。

2025年前，建成京唐城際、津興城際、石衡滄港城際等項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)雄商高鐵、雄忻高鐵、津?yàn)H高鐵，積極推動(dòng)石雄城際、聊邯長(zhǎng)高鐵項(xiàng)目前期工作。

普速鐵路

2025年前，建成投產(chǎn)和邢鐵路，完成京通鐵路等電氣化改造，推進(jìn)太錫鐵路等項(xiàng)目建設(shè)。

市域(郊)鐵路和城市軌道

2025年前，基本建成石家莊市城市軌道交通主骨架，重點(diǎn)謀劃石家莊市中心城區(qū)至新三區(qū)(藁城、欒城、鹿泉)市域鐵路和城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)邯鄲、唐山等市利用既有鐵路資源開(kāi)行市域(郊)列車。

到2035年，石家莊、唐山市基本建成多模式銜接的軌道交通系統(tǒng)，推動(dòng)具備條件的環(huán)京市縣與北京城市軌道交通便捷銜接。

高速公路

高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)、張北地區(qū)、北京城市副中心等區(qū)域高速公路網(wǎng)。

2025年前，建成京秦高速遵化至秦皇島段、青蘭高速涉縣至冀晉界段改擴(kuò)建、首都地區(qū)環(huán)線高速公路承平段等項(xiàng)目，建設(shè)實(shí)施衡昔高速、曲港高速大廣高速至京臺(tái)高速段、榮烏高速滄州段改擴(kuò)建等項(xiàng)目，推動(dòng)雄鄭高速等項(xiàng)目研究工作。

到2035年，高速公路里程達(dá)到1.1萬(wàn)公里左右，縣級(jí)行政中心基本實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速。

干線公路

2025年前，建成G101(京冀界)至偏橋段、G307衡水市段等項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)S215冀津界至南大港段、G106館陶繞城段等項(xiàng)目，普通干線公路里程達(dá)到2.2萬(wàn)公里。

到2035年，普通干線公路里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里左右，鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政中心基本實(shí)現(xiàn)15分鐘上干線公路。

農(nóng)村公路

2025年前，建設(shè)改造農(nóng)村公路3萬(wàn)公里，總里程達(dá)到19萬(wàn)公里左右。

到2035年，基本建成聯(lián)通城鄉(xiāng)、進(jìn)村入戶、舒適暢行的農(nóng)村公路網(wǎng)。

港口

秦皇島港打造國(guó)際知名旅游港和現(xiàn)代綜合貿(mào)易港，唐山港打造服務(wù)重大國(guó)家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港、綜合貿(mào)易大港和面向東北亞開(kāi)放的橋頭堡，黃驊港打造現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、國(guó)際貿(mào)易港和雄安新區(qū)便捷出海口。

秦皇島港加快國(guó)際旅游港建設(shè)，依法依規(guī)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名水路旅游客運(yùn)企業(yè)。唐山港在鞏固能源、原材料主樞紐港地位基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加快集裝箱、液化天然氣碼頭建設(shè)。黃驊港進(jìn)一步發(fā)揮大宗貨物運(yùn)輸中的主通道作用，推進(jìn)礦石、液化天然氣、滾裝、原油、液體化工等碼頭建設(shè)。

民用機(jī)場(chǎng)

加快推進(jìn)石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編，提升石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐能級(jí)。

2025年前，建成通航邢臺(tái)軍民合用機(jī)場(chǎng)，實(shí)施秦皇島、承德、唐山、邯鄲等機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，加快新建滄州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作，推進(jìn)張北、威縣、平鄉(xiāng)等一批通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

到2035年，規(guī)劃形成“一樞十支多點(diǎn)”民用機(jī)場(chǎng)布局，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到11座左右，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到40座左右，市級(jí)行政中心實(shí)現(xiàn)60分鐘到機(jī)場(chǎng)。

航線

以石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，差異化發(fā)展國(guó)際航線，強(qiáng)化石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等主要城市群之間的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

到2025年，全省航線總數(shù)突破250條，強(qiáng)化石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐功能，打造張石、承石等省內(nèi)空中快線，穩(wěn)步發(fā)展周邊國(guó)家及地區(qū)航線航班。

到2035年，打造張家口、承德、秦皇島等機(jī)場(chǎng)的文旅精品航線，逐步開(kāi)通省內(nèi)環(huán)飛航線。推進(jìn)開(kāi)通至蒙俄、中西亞、中東歐等“一帶一路”沿線地區(qū)航線，逐步拓展歐美市場(chǎng)航線。

“六縱六橫一環(huán)”

完善暢通全國(guó)的綜合運(yùn)輸通道。完善全省“六縱六橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道，打造聯(lián)系全國(guó)主要城市群之間多通道、立體化、快速化的交通主軸，強(qiáng)化國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在省內(nèi)的聯(lián)通、延伸和銜接，加密省內(nèi)運(yùn)輸大動(dòng)脈。

2025年前，推動(dòng)雄商高鐵等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，著力完善京九、邯濟(jì)-邯長(zhǎng)、津雄保忻等通道。

到2035年，“六縱六橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸通道暢通高效，網(wǎng)絡(luò)化程度及各類交通設(shè)施配置更加合理。

建設(shè)多層次的樞紐城市

推動(dòng)石家莊、雄安新區(qū)融入以京津?yàn)橹行牡木┙蚣絿?guó)際性綜合交通樞紐集群。

重點(diǎn)建設(shè)石家莊、雄安新區(qū)、唐山—秦皇島、邯鄲等5個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市，積極推進(jìn)張家口、承德、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)等7個(gè)區(qū)域性綜合交通樞紐城市建設(shè)。

建設(shè)一體銜接的客運(yùn)樞紐

推動(dòng)京津石雄地區(qū)建設(shè)以鐵路、機(jī)場(chǎng)為核心的綜合客運(yùn)樞紐集群，在唐山—秦皇島、邯鄲等城市建設(shè)一批以鐵路為主導(dǎo)、機(jī)場(chǎng)為支點(diǎn)的綜合客運(yùn)樞紐場(chǎng)站，統(tǒng)籌推進(jìn)道路客運(yùn)站場(chǎng)、鐵路客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)間的便捷換乘銜接設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化站城融合。

2025年前，在石家莊、唐山、保定、張家口、衡水等市推動(dòng)建設(shè)一批綜合客運(yùn)樞紐。

到2035年，旅客出行全過(guò)程服務(wù)更加便捷順暢，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)至綜合客運(yùn)樞紐30分鐘到達(dá)，中心城區(qū)綜合客運(yùn)樞紐之間公共交通轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過(guò)60分鐘。

支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

到2025年，雄安新區(qū)“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)基本形成、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，京津與周邊縣(市)“半小時(shí)通勤圈”和京津保唐“1小時(shí)交通圈”基本形成，省會(huì)都市圈多向聯(lián)通交通網(wǎng)基本成型，縣(市、區(qū))城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化AAAA級(jí)以上比例達(dá)到85%。

到2035年，京津冀一體化交通體系、雄安新區(qū)交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)以及省會(huì)都市圈多向聯(lián)通交通網(wǎng)全面建成，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸深度一體化。

提高智慧交通水平

2025年前，建成延崇、京雄等智慧公路，推進(jìn)智慧港口建設(shè)，同步推動(dòng)船岸協(xié)同、碼頭岸電設(shè)施建設(shè)。

到2035年，京津冀地區(qū)一體化出行服務(wù)體系全面建成，雄安新區(qū)智能交通發(fā)展水平全國(guó)領(lǐng)先，骨干網(wǎng)智慧公路、智慧港口群全面建成，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率達(dá)到90%。