8月24日，在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，來自交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局、國(guó)家鐵路局和中國(guó)民航局的相關(guān)負(fù)責(zé)人就“為全面建成小康社會(huì)提供交通保障”回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切。

六軸、七廊、八通道的主骨架空間已初步形成

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，黨的十八大以來，我國(guó)交通運(yùn)輸取得歷史性成就，發(fā)生了歷史性變化，在服務(wù)全面建成小康社會(huì)方面發(fā)揮了重要作用，作出了積極貢獻(xiàn)。

李小鵬介紹，經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國(guó)以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)、水運(yùn)和民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)日益完善。六軸、七廊、八通道的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間已初步形成，高速鐵路對(duì)百萬以上人口城市的覆蓋率超過95%，高速公路對(duì)20萬以上人口城市覆蓋率超過98%，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)覆蓋了92%以上的地級(jí)市。

與此同時(shí)，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)能力和水平也顯著提高。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)動(dòng)車組列車承擔(dān)了70%的鐵路客運(yùn)量，民航航班正常率連續(xù)3年超過80%，道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)也在加快步伐。貨運(yùn)結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，新業(yè)態(tài)新模式加速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車覆蓋了我國(guó)300多個(gè)城市，日均完成訂單量2000萬單。

“黨的十八大以來，我國(guó)新建改建農(nóng)村公路235.7萬公里，現(xiàn)在農(nóng)村公路的總里程達(dá)到了438萬公里，占我國(guó)公路總里程的84.3%。去年我國(guó)還實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車，惠及5億多農(nóng)民群眾。”李小鵬表示，“四好農(nóng)村路”建設(shè)使貧困地區(qū)行路難的問題得到歷史性解決，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣財(cái)氣，也為黨在基層凝聚了民心。

科技創(chuàng)新助力高質(zhì)量發(fā)展

我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展離不開科技創(chuàng)新能力的大幅躍升。黨的十八大以來，港珠澳大橋、京張鐵路、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海洋山港自動(dòng)化碼頭等一大批重點(diǎn)工程相繼投入使用，中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)高鐵成為亮麗的中國(guó)名片。

數(shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來，我國(guó)高速鐵路新增投產(chǎn)營(yíng)業(yè)里程3.1萬公里，居世界首位。國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)劉振芳表示，目前我國(guó)鐵路總體技術(shù)水平已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。未來鐵路部門將繼續(xù)推動(dòng)科技創(chuàng)新，推動(dòng)時(shí)速400公里級(jí)高速鐵路等重大科技研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用，打造更加高效綠色的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸體系。

作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，郵政快遞業(yè)也在技術(shù)創(chuàng)新上邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。據(jù)國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝介紹，近年來郵政快遞業(yè)通過以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和“互聯(lián)網(wǎng)+”為重點(diǎn)，充分利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，不斷推進(jìn)服務(wù)模式變革。“同2012年相比，我國(guó)2020年快遞平均單價(jià)降低了8元，這意味著我們一年的快遞量降低的物流成本以千億元計(jì)，這對(duì)降低國(guó)家物流成本起了很大作用。”馬軍勝說。

民航業(yè)也將把智慧民航建設(shè)作為行業(yè)發(fā)展的主線。中國(guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅表示，“十四五”期間，我國(guó)將把數(shù)字化建設(shè)貫穿民航全領(lǐng)域、全流程、全要素，進(jìn)一步加快推進(jìn)民航強(qiáng)國(guó)進(jìn)程。未來一個(gè)時(shí)期，我們將實(shí)現(xiàn)“五個(gè)一”，即出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)。

到2035年基本實(shí)現(xiàn)“全國(guó)123交通出行圈”

未來在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、服務(wù)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)中，交通運(yùn)輸部門又將有哪些新作為?

李小鵬指出，我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，但要想建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)依然任重而道遠(yuǎn)。2019年9月和今年2月黨中央、國(guó)務(wù)院先后印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了方向。

“建設(shè)‘人民滿意、保障有力、世界前列’的交通強(qiáng)國(guó)分為兩個(gè)階段，即2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)，本世紀(jì)中葉全面建成交通強(qiáng)國(guó)。”李小鵬表示，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，除了要把交通的發(fā)展從追求速度和規(guī)模向更注重質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變外，還要從單純依靠要素支撐向更注重改革開放和創(chuàng)新支撐轉(zhuǎn)變、從鐵公機(jī)水郵單項(xiàng)發(fā)展向綜合交通融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。

李小鵬同時(shí)指出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)還要加快構(gòu)建國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，到2035年基本實(shí)現(xiàn)“全國(guó)123交通出行圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(中國(guó)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))，到本世紀(jì)中葉建成交通強(qiáng)國(guó)之時(shí)，達(dá)到“人享其行、物優(yōu)其流”的新境界。