共享單車在解決了市民出行難題的同時，也衍生出一系列治理難題。近日，多位市民向本報熱線23602777反映，共享單車占路情況嚴重。記者走訪發(fā)現(xiàn)，地鐵站、寫字樓周邊共享單車亂停亂放，占據(jù)了行人走的便道，甚至還占用了非機動車道。市民呼吁，別讓便民變成擾民。

現(xiàn)場觀察

運維人員搶“地盤”

市民停車不規(guī)范

“共享單車都停到地鐵站門口了，里三層外三層碼放，乘車的人都快無路可走了。”近日，記者來到市民劉先生所說的位置，和平區(qū)西康路地鐵站C口，確實停滿了共享單車，這些單車占據(jù)了便道兩側(cè)位置，只留下中間狹小的空間供行人穿過。

采訪過程中，記者正好遇到青桔和美團兩個品牌共享單車的運維人員擺放新的車輛，見便道地方不多，運維人員將車輛碼放在地鐵站出入口前，為了搶奪“地盤”，兩家的運維人員還拌起了嘴。大約半小時后，美團的運維人員驅(qū)車離開，為了“解氣”，青桔的運維人員擺放單車時將美團單車團團圍住，市民想要騎到美團單車，需要搬開至少三輛青桔單車。

此時，地鐵站不斷有市民出站，狹小的行走空間讓市民左躲右閃，甚至無法兩人并排前行。記者在采訪中得知，運維人員手機中有一款軟件可以檢索周邊100米以內(nèi)所有品牌共享單車的身份信息，車輛的備案信息數(shù)據(jù)都可以在軟件中體現(xiàn)。在記者再三要求下，運維人員用軟件搜索，其中青桔的備案率最高，可以達到90%以上，其次是哈啰，達到80%以上，而美團不到50%。運維人員告訴記者，政府部門要求每家投放固定數(shù)量的單車，為了盈利，企業(yè)會“偷摸”增加投放量，“在規(guī)定數(shù)量內(nèi)的單車是有備案的，超投的單車沒有備案。”

隨后，記者又來到河西區(qū)解放南路，在泰達大廈門口的非機動車道上，看到了幾十輛不規(guī)則停放的共享單車，美團單車居多，其中也有十多輛青桔單車和幾輛哈啰單車。記者在觀察的近一個小時內(nèi)仍有很多騎行的市民將車停放在此。一位市民說：“便道上都停滿了，只能停在這里。而且這里停了這么多，也不是一兩輛。”

其間，記者見到了哈啰單車的運維人員。據(jù)介紹，泰達大廈是共享單車亂停放比較集中的一個點位，便道狹窄，最外側(cè)有一排花壇，將共享單車停放在非機動車道上成了很多市民選擇的最方便的停放方式。“這個地點大約是早高峰、午休后等時間段車輛較多，我們也是摸清了這里的變化，及時來清理。”運維人員說。解放南路該路段為單行路，但公交車是雙向，停在非機動車道上的共享單車阻礙了非機動車行駛，來往車輛只能跟公交車搶道，非常危險。

“共享單車本是為了方便出行，但停放不規(guī)范把路堵了，這不是適得其反嗎?”從此地經(jīng)過的市民抱怨道。根據(jù)市民投訴，記者在洪湖里地鐵站、金獅橋地鐵站、本溪路地鐵站等多地看到了共享單車停放的亂象。

共享單車企業(yè)

進行文明騎行宣導

加強運維力度

就共享單車占路亂象，記者聯(lián)系了相關(guān)品牌的共享單車工作人員。

哈啰單車稱，從公司日常維護工作來看，出現(xiàn)共享單車沒有及時清理的現(xiàn)象，很大一部分原因是騎車人在停車時亂停亂放導致。運維人員經(jīng)常是剛將車輛碼放整齊，不一會兒，停車的人又將車輛亂放，雖然在日常工作中，全市停車點都有運維人員進行不定時巡視，但是騎車人比較多，很難第一時間將所有地方都清理完畢。“我們只要發(fā)現(xiàn)這種情況，都會立即派人清理。”

美團單車稱，平時我們運維力度挺大的，像西康路地鐵站這個位置，每天早上我們會安排運維車輛進行清運，遇用戶停放不規(guī)范時，不晚于10點清運。運維人員是巡查機制，基本每一小時左右會巡查一次，對流動車輛進行規(guī)范整理。“停放不規(guī)范確實是行業(yè)問題，我們也會在平時加大文明騎行宣導，加強運維力度。”

對于備案率低的問題，哈啰單車稱，有流動原因。政府部門要求市內(nèi)六區(qū)固定投放量，很多未備案車輛是從環(huán)城四區(qū)，比如西青區(qū)大學城騎過來的。另外主要是維修原因，路面上遇到壞車沒法當時修好，運維人員會在后臺標注，再用大車統(tǒng)一回收走，有個時間差。

記者多次聯(lián)系青桔單車相關(guān)人員，對方均未作出任何回應(yīng)。