9月30日，我國高寒地區(qū)最長快速鐵路哈佳鐵路開通運營兩周年。兩年來，哈佳鐵路經(jīng)受了冬季最低零下35度的極寒天氣考驗，運送旅客超1400余萬人次，日均運送2萬人次。

哈佳鐵路開通運營以來，從開通初期每天開行13.5對動車組列車，增加到目前27.5對，最短間隔20分鐘開行一列，最快運行時間1小時58分，哈爾濱至佳木斯間最快運行時間較以往壓縮了3倍以上。

與哈佳鐵路同期開通的佳木斯火車站，兩年來共運送1250余萬人次，其中，動車組列車發(fā)送660余萬人次，普速列車發(fā)送590余萬人次，動車組列車發(fā)送人數(shù)占比52.9%。發(fā)送旅客人數(shù)從開通之初的日均0.82萬人次增長到最高峰1.7萬人次，上座率達高達90%以上。

哈佳鐵路沿線方正、依蘭等曾經(jīng)不通火車地區(qū)，如今也迎來客流高峰，兩年來，依蘭站發(fā)送超126萬人次，平均日發(fā)送旅客數(shù)2200余人次，單日發(fā)送旅客數(shù)最高達3600余人次。方正站共發(fā)送85萬余人次，平均日發(fā)送旅客數(shù)1500余人次，“雙節(jié)”期間，仍呈遞增趨勢。

哈佳鐵路對接哈大、哈齊高鐵，陸續(xù)開通了佳木斯至齊齊哈爾、長春、吉林、沈陽、大連、北京、石家莊等方向動車組列車，中國“東極”進而連通全國。哈佳鐵路沿線長壽山、二龍山、五國城、得莫利燉魚等風景、美食，也吸引著全國游客的到來。

作為東北鐵路快速客運網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，哈佳鐵路與哈齊、哈牡高鐵以及在建的牡佳高鐵共同構(gòu)建龍江一至兩小時經(jīng)濟圈，輻射全省50%的人口和經(jīng)濟總量，并接續(xù)哈大高鐵并入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，成為連接黑龍江省與省外大中城市的快速通道和主要干道。(記者 史軼夫)