7月13日，國家統(tǒng)計局公布了2019年我國經濟發(fā)展新動能指數。這個指數是一個指標體系，包括網絡經濟指數、創(chuàng)新驅動指數、經濟活力指數、知識能力指數、轉型升級指數五項分類指標。

在這五大分類指數中，網絡經濟指數增幅最高、貢獻最大，特別引人矚目。據測算，2019年網絡經濟指數高達856.5，比上年增長42.0%，對經濟發(fā)展新動能指數增長的貢獻率為80.5%。從主要構成指標來看，2019年底，移動互聯(lián)網用戶數預計達13.2億戶，比上年增長3.5%;固定互聯(lián)網寬帶接入用戶達到4.49億戶，比上年增長10.3%。

這十幾億的用戶在網上，大家每天上上網按按鍵，可能就“按”出了一個大市場。

“‘互聯(lián)網+’深入推進，網絡基礎設施支撐能力持續(xù)提升，為網絡經濟的發(fā)展提供了有效保障。數字經濟優(yōu)勢凸顯，網絡消費持續(xù)活躍，新動能進一步發(fā)展壯大。” 國家統(tǒng)計局統(tǒng)計科學研究所所長閭海琪表示。

上半年快遞支撐網絡零售額，預計超過4.4萬億元

數據顯示，2019年，我國電子商務平臺交易額達到34.8萬億元，比上年增長10.1%。網絡消費持續(xù)保持較快增長，全國網上零售額10.6萬億元，比上年增長16.5%，增速高于全社會消費品零售總額增速8.5個百分點。其中，實物商品網上零售額增長19.5%，占社會消費品零售總額的比重為20.7%，比上年提高2.3個百分點。

以跨境電商為代表的貿易新業(yè)態(tài)新模式，成為外貿增長亮點：2019年，我國跨境電子商務交易額實現1.99萬億元，比上年增長12.4%。

今年以來，在疫情防控的新形勢下，不聚集、少接觸成為社會共識。很多人的日常消費，都是通過網購和快遞來完成的。面對潮水般涌來的訂單，電商爭分奪秒，快遞小哥“馬不停蹄”，撐起了一個網絡消費的大市場。

這個市場有多大?日前，國家郵政局公布的數據顯示：預計上半年快遞支撐網絡零售額將超4.4萬億元，占社會消費品零售總額比重達25%，占商品零售額27%左右。

快遞業(yè)充分發(fā)揮網絡優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢、平臺優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，為保民生、促生產、暢循環(huán)作出重要貢獻。上半年，快遞業(yè)務量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務收入完成3823.8億元，增長12.57%。二季度，行業(yè)增速明顯加快，5、6月份增長保持在40%左右。

這里面，凝結著快遞小哥的辛勤勞動和汗水。上半年，快遞企業(yè)日均服務用戶超3.7億人次，其中二季度日均服務用戶近5億人次! 要知道，全國快遞小哥只有200多萬人，日均服務用戶5億人次的話，意味著每位快遞小哥一天服務200多人次!風里來雨里去，這么大的工作量，快遞小哥真不容易。

“上半年，中國快遞業(yè)市場規(guī)模重回高位運行區(qū)間，發(fā)展能力明顯增強，要素資源優(yōu)化集聚，基礎網絡加快建設，服務質量顯著提升，在抗擊疫情與服務民生中發(fā)揮了重要作用，為“六穩(wěn)”“六保”做出積極貢獻，戰(zhàn)略性、基礎性作用凸顯。” 國家郵政局發(fā)展研究中心副主任胡凱說。

胡凱介紹，今年1月份，受疫情及春節(jié)雙重因素影響，我國快遞業(yè)務量收首次出現負增長，同比下降了16%左右。隨著復工復產的推進，快遞業(yè)在2月中下旬快速修復，實現業(yè)務量收的正增長。進入3月份后，快遞業(yè)增速逐月提高，整個上半年預計增長將超20%。“快遞業(yè)在實現自身快速發(fā)展的同時，也為全國各行各業(yè)復工復產，確保老百姓生活必需品供應和經濟社會正常運行提供了戰(zhàn)略支撐保障。”

從需求端看，受疫情影響，我國居民消費和生活方式加速向線上轉移，線上線下融合更加密切。進入二季度，各地頻頻發(fā)力提振經濟、擴大內需，通過發(fā)放大額消費券、增加消費補貼等方式，釋放消費潛力。網絡直播更是打造一個個銷售小高峰，推動快遞市場快速擴容。“1-5月，線上消費規(guī)模加速擴大，在社會消費品零售總額中的占比同比提升5個百分點，電商的蓬勃發(fā)展成為快遞業(yè)務量增長的主要來源。” 胡凱說。

力爭到2022年底，基本實現“村村通快遞”

國家郵政局公布的《2020年6月中國快遞發(fā)展指數報告》顯示， 2020年6月，中國快遞發(fā)展指數為364.2，同比增長75.1%，增幅明顯。從一級指標看，發(fā)展規(guī)模指數、服務質量指數、發(fā)展能力指數和發(fā)展趨勢指數，增幅均在36%以上，表明我國快遞市場繁榮活躍，發(fā)展質效不斷提升。

市場活躍、質效提升，不僅體現在指數指標上，還體現在實實在在的業(yè)績上。

一是國際運能的提升。受全球疫情影響，今年以來國際供應鏈體系遭受重創(chuàng)，國際運能大幅收縮。而我國快遞業(yè)則逆勢而上，為亞洲、非洲、歐洲、美洲、大洋洲的100多個國家運輸抗疫物資。上半年，我國快遞業(yè)國際/港澳臺業(yè)務量增速預計達22.6%，發(fā)展速度好于預期。

快遞企業(yè)加快開通、復航國際航線，加大海外倉、海外轉運中心建設力度，加快當地組網進程，國際網絡覆蓋率有效提升。“快遞出海”的加速推進，為支撐外貿企業(yè)轉型升級，加快發(fā)展外貿新業(yè)態(tài)新模式提供重要助力，為國際供應鏈體系重建、穩(wěn)外貿穩(wěn)外資做出積極貢獻。

二是農村服務能力的提升。二是農村服務能力的提升。截至2019年底，全國96.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經建有快遞網點，26個省(區(qū)、市)實現了鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點全覆蓋。同時，加快下沉農村末端服務網絡，解決村級配送難題，村級網絡覆蓋率達到42%。

今年的政府工作報告提出，支持電商、快遞進農村，拓展農村消費。日前，國家郵政局辦公室印發(fā)通知，決定在6個省(區(qū))和15個市(州)組織開展“快遞進村”試點工作，推動快遞服務直投到村，力爭到2022年底，符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”。

三是緊急運遞能力的提升。近年來，快遞業(yè)不斷增強自身能力建設，基礎設施建設步伐不斷加快，網絡承載能力與處理容量大幅提升，充分具備既能打通大動脈，又能暢通微循環(huán)的實力。

在干線網絡方面，快遞業(yè)自主運能明顯增強，海、陸、空、鐵立體運輸能力顯著提升，全行業(yè)專用貨機達126架，占全國貨機數量超60%，國際航線40余條，國際網絡覆蓋全球60多個國家和地區(qū)。

快遞服務車輛20多萬輛。強大的干線運輸能力，全程全網的行業(yè)運行特點，使快遞業(yè)有能力實現大規(guī)模物資調度及遠距離應急運輸，有實力從全國任何地方實現點對點直通，快速送達。

胡凱表示，快遞業(yè)已成為戰(zhàn)略性、基礎性設施，在暢通經濟循環(huán)中具有重要作用。從需求側看，當前線上消費帶來的快遞需求旺盛，供給能力不斷釋放，完全有條件實現全年快遞740億件的目標。“末端網絡的密集、通達，使快遞業(yè)能把防疫物資送到每一個需要的地方，把生活必需品送到每一個村莊、每一個社區(qū)和每一戶家庭。”（記者 陸婭楠 李心萍）