據(jù)美團(tuán)研究院2019年發(fā)布的《城市新青年：2018外賣騎手就業(yè)報(bào)告》顯示，2018年，有270萬(wàn)騎手在美國(guó)外賣獲得收入，和2017年相比，增加了將近50萬(wàn)人。而據(jù)美團(tuán)之前公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年美團(tuán)平臺(tái)的騎手?jǐn)?shù)量達(dá)到399萬(wàn)?？梢?jiàn)，越來(lái)越的多的人跑去送外賣，美團(tuán)騎手?jǐn)?shù)量正在逐年增加。

今年年初，大家遇到了一件特殊的事情，導(dǎo)致很多企業(yè)停工停產(chǎn)。在這樣的背景下，為了能夠養(yǎng)家糊口，很多人都選擇成為一名騎手，導(dǎo)致美團(tuán)和餓了么在過(guò)去幾個(gè)月時(shí)間里面，騎手?jǐn)?shù)量大漲。

據(jù)美團(tuán)6月10號(hào)公布的疫情以來(lái)的騎手?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年1月1號(hào)到5月25號(hào)，美團(tuán)平臺(tái)上新注冊(cè)并且有收入的騎手總數(shù)已經(jīng)超過(guò)107萬(wàn)。與此同時(shí)，據(jù)餓了么公布的疫情期間新增騎手?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1月下旬以來(lái)，新增了超120萬(wàn)名騎手。

短短5個(gè)月的時(shí)間里面，新增了227萬(wàn)騎手。如果光看年齡的話，新增騎手的中絕大多數(shù)都是80后、90后。而餓了么的數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，新增騎手中有22%的人之前是工廠工人。

這些數(shù)據(jù)引出了一個(gè)讓國(guó)人十分關(guān)心的話題—為何年輕人寧愿選擇送外賣，也不愿意工廠呢?為何工廠給出五六千的月薪都吸引不到年輕人呢?事實(shí)上，這樣的疑問(wèn)“玻璃大王”曹德旺曾經(jīng)也提出過(guò)。

2019年9月，他在接受媒體采訪的時(shí)候表示，“當(dāng)下年輕人就算去做物業(yè)保安、去送外賣，也不愿意進(jìn)工廠，這是制造業(yè)目前所處的一個(gè)困境，年輕人不能老是去送外賣”。

隨著送外賣、送快遞、跑滴滴的年輕人越來(lái)越多，網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)了這樣的聲音—年輕人越來(lái)越?jīng)]夢(mèng)想了。

送外賣、送快遞就沒(méi)有夢(mèng)想了嗎?在上有老下有小，工作難找的情況下，夢(mèng)想就是一個(gè)十分“奢侈”的詞。

大批年輕人之所以選擇去送外賣、跑滴滴除了是被現(xiàn)實(shí)給“套牢”了之外，還有以下這些原因：

和其他工作比起來(lái)，送外賣的門檻比較低，幾乎沒(méi)有要求，只要你愿意吃苦你就能干。關(guān)鍵的一點(diǎn)是，送外賣是一件十分公平的事情，你要是想賺錢，你就可以多接一點(diǎn)單，你要是今天身體不舒服或者家里有什么事情需要處理，你就可以少接一點(diǎn)單。

雖然送外賣，有時(shí)候會(huì)有消費(fèi)者產(chǎn)生沖突，會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)差評(píng)被扣錢，但是“公平”、“自由”等因素深深的吸引著年輕人。

但是，反觀工廠呢?工廠的生活十分的枯燥乏味，你每天都做著千篇一律的事情。而且工廠的高薪也不容易拿到，加班就像是“家常便飯”一樣。所以，就算送外賣需要風(fēng)吹日曬也有很多人愿意去做。