就目前而言，產業(yè)鏈“去中國化”并不是一個經濟的選擇，因為中國是全球工業(yè)部門最全、產業(yè)鏈最完整的國家，本次疫情對全球產業(yè)鏈產生了斷裂風險，在這種情況下，產業(yè)鏈越全，受到的影響越小，這反而凸顯了中國產業(yè)鏈的安全性和優(yōu)勢。如果哪個國家想要在產業(yè)鏈上“去中國化”，是非常不明智的。

持續(xù)蔓延的疫情使各國經濟步履維艱，也給我國外貿企業(yè)和全球產業(yè)鏈造成了巨大沖擊。

根據商務部的數據，我國4月進出口降幅有所收窄，但外貿面臨的形勢仍然十分嚴峻，下行壓力較大。

有分析認為，經過此次疫情，為防范產業(yè)鏈“斷鏈”風險，今后跨國公司可能傾向于把產業(yè)鏈、供應鏈向區(qū)域、雙邊或本國內集中，小范圍“自力更生”的局面有可能成為常態(tài)。

5月21日，在十三屆全國人大三次會議的新聞發(fā)布會上，大會新聞發(fā)言人張業(yè)遂表示，經濟發(fā)展有它的內在規(guī)律。目前全球產業(yè)鏈格局是各種要素長期綜合作用，各國企業(yè)共同努力、共同選擇的結果，不是哪個國家可以隨意改變的。經濟全球化符合歷史潮流。這次疫情全球大流行，肯定會對全球化產生多方面的復雜影響。

全球疫情致產業(yè)鏈受損

來自上海的趙先生從事外貿行業(yè)30余年，他的公司主要向美國、歐洲和俄羅斯出口皮具類商品。在接受《國際金融報》記者采訪時，他表示，“3月初，中國疫情得到控制、工廠復工，而美國疫情還未發(fā)酵，所以美國方面一直追著交期。但是3月中旬以后，隨著歐美疫情相繼暴發(fā)，這些市場開始逐步取消訂單，訂單量與去年同期相比下滑了五成以上。對于我們這個行業(yè)來說，為了降低成本，工廠基本不太招人了，工人能少則少。”

趙先生坦言，對于消費品產業(yè)鏈來說，目前受沖擊最大的就是低端品牌的代工廠，國內稍有實力的廠家，經過這二三十年的發(fā)展和產業(yè)升級，勞動附加值水平已經提高很多，客戶更多來自中高端品牌。不管是中國生產技術還是工人的素質，都不是其他新興市場國家能比擬的。“我們定位在高品質的產品，可以保證較高的利潤率，在面對市場風險和波動時，我們也有比較大的承受能力，通過壓縮成本等舉措，可以保證自己活下來”。

除了消費品出口，汽車零部件出口也受到很大影響。廣東某汽車零部件外商企業(yè)負責人告訴《國際金融報》記者，汽車行業(yè)上下游流水線生產緊密聯(lián)系，隨著歐美疫情蔓延，對整個汽車行業(yè)影響非常大，訂單大幅減少。“由于本公司歐洲訂單占整個訂單近20%，美國占30%多，中國國內占40%多，所以5月份50%的產能暫停，生產受疫情的影響達到頂峰。對此，管理層自愿減薪30%，普通員工休假，最多減薪不超過20%，在不斷壓縮成本和費用的情況下，預期今年基本能保本，不會出現太大虧損”。

“當前新冠疫情對我國經濟的影響，已經由第一階段的直接沖擊造成的停工停產，逐步轉向疫情沖擊全球經濟引發(fā)的‘次生災害’階段。”民銀智庫宏觀區(qū)域研究團隊負責人應習文在接受《國際金融報》記者采訪時表示，“這將主要表現在我國經濟金融面臨的外部環(huán)境受到巨大沖擊，導致外需大幅下降，外貿企業(yè)訂單顯著下降;外商來華投資下降，我國對外投資面臨一定經濟損失;全球產業(yè)鏈受損，交貨與賬期延長，外貿企業(yè)正常生產與資金流動受阻上。”

“去中國化”不明智

疫情暴發(fā)以來，除了產業(yè)鏈受到嚴重打擊外，西方“將產業(yè)鏈搬出中國”的聲音也甚囂塵上。

趙先生告訴記者，就他所處的消費品制造行業(yè)來看，近年來，企業(yè)將生產環(huán)節(jié)轉移出中國主要是受中國勞動力成本上升的影響。“現在的勞動力成本已經比5年前提高30%，所以需要轉移到成本更加低廉的越南、菲律賓等國家。另外，中美貿易摩擦也對出口產生較大影響”。

但趙先生同時指出，中國制造業(yè)的地位目前尚不能被其他市場所代替，因為其他地區(qū)產值有限。與此同時，中國的產業(yè)鏈背后有強大的物流做支撐，在其他地區(qū)如果訂單量一旦加大，物流將無法跟進。“我們的客戶轉出去以后，都會回頭問我來買原材料。想達到中國制造業(yè)的水平，其他地區(qū)還需要數年痛苦的過渡期”。

上述汽車零部件出口負責人告訴《國際金融報》記者，考慮到產業(yè)配套和成本原因，汽車產業(yè)鏈較長，所以在本行業(yè)里產能外移的情況不是很普遍，一些國家會出臺刺激政策吸引企業(yè)投資，但是這只是短暫的，一個企業(yè)要想持續(xù)在一個國家立足，如何發(fā)展不是喊口號的事情，從長遠看，會考慮資產配置和產業(yè)鏈的搭配，中國目前提供了最優(yōu)越的環(huán)境。

應習文告訴《國際金融報》記者，事實上，就目前而言，產業(yè)鏈“去中國化”并不是一個經濟的選擇，因為中國是全球工業(yè)部門最全、產業(yè)鏈最完整的國家，沒有之一，本次疫情對全球產業(yè)鏈產生了斷裂風險，在這種情況下，產業(yè)鏈越全，受到的影響越小，這反而凸顯了中國產業(yè)鏈的安全性和優(yōu)勢。如果哪個國家想要在產業(yè)鏈上“去中國化”，是非常不明智的。對于成本問題，不可否認，中國目前有些要素成本確實偏高，但產業(yè)鏈的完整度和安全性也是成本的重要考量因素。

野村證券中國首席經濟學家陸挺告訴《國際金融報》記者，全球的價值鏈和產業(yè)鏈是一個非常復雜的系統(tǒng)，與中國“脫鉤”必將是一個緩慢的過程。“具體來說，第一，在疫情期間，很多企業(yè)都是自顧不暇的，企業(yè)都是以生存作為主要的目標，所以短期之內，不用擔心產業(yè)鏈的轉移;第二，中國在抗疫方面走在世界前列，與不少國家和地區(qū)比起來，中國在應對疫情方面經驗更加豐富;第三，我們國家在人力資源、基礎設施、社會治理和產業(yè)鏈的規(guī)模方面具有非常大的優(yōu)勢。中國本身也是一個非常巨大的市場”。

張業(yè)遂表示，從總體看，盡管疫情對在華外資企業(yè)造成影響，但并不存在大規(guī)模外資撤離的情況，中國利用外資的綜合優(yōu)勢沒有變，外國投資者持續(xù)看好中國、在華長期經營發(fā)展的信心沒有變。

應未雨綢繆

陸挺告訴《國際金融報》記者，中國市場大且產業(yè)門類較為齊全，供應鏈較為完整，基礎設施發(fā)達并有規(guī)模效應，所以相對受損較小，外資短期撤出不易，可不用過于擔心，但中長期一定程度的脫鉤不可避免，應未雨綢繆。

“逆全球化是挑戰(zhàn)也是機遇，逆全球化影響下可能出現進口替代的趨勢，促進國內旅游業(yè)、教育業(yè)的發(fā)展，以及高端部件的生產研發(fā)。發(fā)達國家重構產業(yè)鏈的成本較大，可能造成其產品價格的上升，而對我國來說也是擴大新興市場的機遇。再就是在逆全球化趨勢下，可能會倒逼關鍵領域的改革開放、要素市場的改革，推動更為高效的基礎設施建設。”

應習文表示，關于穩(wěn)外貿，我國已經出臺了很多措施，而在整體經濟層面上的長效措施更為重要。“首先是不斷加快改革，提升制度空間，改善營商環(huán)境，促進要素市場化;二是進一步加強我國產業(yè)鏈的完整度，補齊短板，避免在某些關鍵領域受制于人;三是繼續(xù)培養(yǎng)和保持大規(guī)模、高水平的工程師和技術工人隊伍，用人才紅利取代廉價勞動力優(yōu)勢;四是繼續(xù)保持全球最大單一市場的優(yōu)勢，尤其鞏固高技術服務產業(yè)市場(比如互聯(lián)網、電子支付等)的領先發(fā)展優(yōu)勢;五是繼續(xù)堅持開放的道路，成為‘逆全球化’中的一股清流。”