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近日，有乘客發(fā)布視頻稱，湖南株洲茶陵南站不讓購(gòu)票旅客進(jìn)入候車(chē)廳，炎炎夏日只能在廣場(chǎng)上等候。對(duì)此，12306回應(yīng)稱，茶陵南站為分段時(shí)間營(yíng)業(yè)，不營(yíng)業(yè)的時(shí)間沒(méi)有列車(chē)運(yùn)行，可能就沒(méi)有開(kāi)放候車(chē)室。

其實(shí)，對(duì)于很多小型的火車(chē)站來(lái)說(shuō)，由于每日經(jīng)停班次少，分配工作人員數(shù)量就少，分時(shí)段上班策略的背后有其現(xiàn)實(shí)的難處。但這不該是服務(wù)缺失的理由。候車(chē)廳分時(shí)段開(kāi)放，那售票大廳呢？遇到惡劣天氣候車(chē)廳是否可以“加個(gè)班兒”？甚至，是否做了足夠宣傳，提醒乘客合理選擇候車(chē)時(shí)間？

這些問(wèn)題在之后都有了“可以做到”的答案。7月4日，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽(yáng)車(chē)務(wù)段官方微博發(fā)布消息稱，為進(jìn)一步方便旅客出行，茶陵南火車(chē)站暑期推出調(diào)整候車(chē)室營(yíng)業(yè)時(shí)間等系列服務(wù)措施?？梢?jiàn)“優(yōu)化營(yíng)業(yè)時(shí)間，竭盡所能滿足旅客需求”的服務(wù)此前不是沒(méi)有條件，而是沒(méi)有意識(shí)。

此次事件中“小站”因?yàn)槭荜P(guān)注度不高就“煩不了”，乘客的怒氣由此而生?！靶≌尽睕](méi)把主動(dòng)服務(wù)的格局打開(kāi)，犯錯(cuò)了還抱著“分時(shí)段上班策略”不放，這樣的“小站”乍看是“倚小賣(mài)小”，細(xì)品明明是“耍大牌”。

近年來(lái)，隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，一些大型火車(chē)站的服務(wù)日漸人性化，比如，提供更多的充電插座，提供車(chē)上訂餐到站送餐等服務(wù)。而小站因“人少規(guī)模小”，在管理上更有靈活變動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，更適合創(chuàng)新式服務(wù)的實(shí)踐。在保障運(yùn)行安全的前提下，服務(wù)好乘客是鐵路市場(chǎng)化改革的終極追求。期待“小”站能格局“大”開(kāi)，大有作為。

（漫畫(huà) 張葉 評(píng)論 景潔 王亞楠 策劃 殷小平）

校對(duì) 盛媛媛