12月28日，南京第一條無人駕駛地鐵7號線正式投入運營引來眾多市民打卡圍觀。有市民拍下如今開放的駕駛室視角，深邃的地鐵隧道搭配上燈光，恍如影視作品中穿越時空的通道。29日，記者實地探訪了這條全新線路，了解到更多相關(guān)消息。

從3號線轉(zhuǎn)至7號線，最直觀的感受就是嶄新的配套設(shè)施令人耳目一新。與其他線路不同，7號線站內(nèi)指示牌使用的是彩色顯示屏，既有車輛到站信息的同時，還有著擁擠度提示。

“這個是通過重量測量來實現(xiàn)的功能，是比較新的一個變化?！闭緝?nèi)工作人員向記者介紹，目前7號線僅開通了幕府西路至仙新路段，往中勝、西善橋方向的線路預計將在2024年開通，也會是無人駕駛線路。

(資料圖)

在7號線最為矚目的車頭，揚子晚報/紫牛新聞記者看到，兩塊透明的玻璃正對隧道深處，列車控制臺被一個鐵蓋子鎖住。車頭處密密麻麻站著許多好奇的市民，其中小朋友和老年人居多。記者簡單拍了些照片，確實很容易拍出“時空隧道”的感覺。

“我是退休沒事了來看看，現(xiàn)在技術(shù)進步得太快了?！币幻先思腋嬖V記者，他從地鐵首站坐到了尾站，整個過程非常平穩(wěn)舒適。第一次看到地鐵駕駛員視角的小朋友們也紛紛表示，無人駕駛列車很好玩，他們父母則告訴他們要好好學習才能掌握這種高科技。一名真正通過新地鐵出行的乘客告訴記者：“我平時都是坐公交去朋友家，現(xiàn)在有了這條新地鐵，省了二十多分鐘的時間，體驗很好很便捷?！?/p>

記者注意到，就在人群外圍，一名身著地鐵制服，手提皮包的工作人員不時看往人群?！白疃喟雮€月，大家這股新鮮勁就會過去了?！边@名工作人員正是列車駕駛員，他告訴記者，目前線路試運行階段他們都需要跟車，以防出現(xiàn)突發(fā)情況需要及時處理。

地鐵行進途中，不時有乘客提出無人駕駛是否會出現(xiàn)安全問題，這時駕駛員就會向乘客普及這項技術(shù)的成熟?！捌鋵嵾@項技術(shù)在其他城市已經(jīng)使用了挺久了，上海用10年的時間真正做到了不需要駕駛員跟車的無人駕駛，南京應該會更快?！钡罔F駕駛員表示，在他從事駕駛工作的9年里，對無人駕駛技術(shù)早已熟悉，其他運營多年的線路事實上也僅需要駕駛員控制啟動按鈕，其余的甚至連車門都可以交給調(diào)度中心遠程控制。

對于無人駕駛的普及對地鐵駕駛員的替代作用，該駕駛員告訴記者：“我們不擔心，設(shè)備是需要人維護的，未來可能我們會更注重突發(fā)狀況的處理和維護?！?/p>

圖片視頻來源：現(xiàn)場拍攝

揚子晚報/紫牛新聞見習記者 陳燃

校對 盛媛媛