10月1日11時許,隨著“爭先號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動破土而出,西安地鐵8號線明光路—范家村盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。
記者了解到,由四川隆建工程顧問有限公司監(jiān)理、中鐵三局集團(tuán)承建的明光路—范家村區(qū)間全長2.346 千米,是地鐵8號線最長盾構(gòu)區(qū)間,也是目前西安地鐵在建線路最長的盾構(gòu)區(qū)間。
“盾構(gòu)機(jī)自范家村站始發(fā)后沿朱宏路自南向北而行,后轉(zhuǎn)入鳳城二路向東而行,進(jìn)入明光路站,整個區(qū)間右線貫通歷時7個多月。”四川隆建工程顧問有限公司總監(jiān)理工程師田文鋒告訴記者,盾構(gòu)區(qū)間80% 為全斷面砂層,需多次穿越立交橋、房屋等建構(gòu)筑物,地面交通繁忙、地下管線多,施工難度大。
同時,受區(qū)間長度影響,盾構(gòu)施工需解決單程運(yùn)輸40分鐘長距離運(yùn)輸、半徑400米小轉(zhuǎn)彎、隧道通風(fēng)距離遠(yuǎn)、長距離高精度測量等難題。在市軌道集團(tuán)的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下,參建單位領(lǐng)導(dǎo)全程帶班盯崗,堅持“勤監(jiān)測、勤糾偏、小糾偏”,改良同步注漿配合比,增配洞內(nèi)盾構(gòu)渣泥輸運(yùn)車輛,增派監(jiān)測人員24 小時不間斷監(jiān)測及地面巡視,增設(shè)大功率通風(fēng)設(shè)備,實現(xiàn)了風(fēng)險全過程監(jiān)管,安全順利地完成了復(fù)雜狀況下施工任務(wù),為后續(xù)長距離及全斷面砂層盾構(gòu)施工提供寶貴的經(jīng)驗積累。
據(jù)悉,西安地鐵8號線明光路~范家村盾構(gòu)區(qū)間左線將于11月貫通。截至目前,地鐵8號線本期實施的31座車站已全部開工,14 座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,已始發(fā)掘進(jìn)16臺盾構(gòu)機(jī),單線累計掘進(jìn)36%。
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