鐵路運(yùn)輸是每年春運(yùn)的主力軍。1月10日，針對春運(yùn)相關(guān)的熱點(diǎn)話題，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司客運(yùn)部副主任李斐進(jìn)行了解答。

部分列車執(zhí)行7.5至9折優(yōu)惠

2022年我省鐵路春運(yùn)的整體形勢如何?李斐說，2022年春運(yùn)，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司119個客運(yùn)站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1660萬人次，日均41.5萬人次。

春運(yùn)期間，武鐵計(jì)劃每日開行始發(fā)旅客列車408對滿足旅客出行需要。在“就地過年”“非必要不出行”等政策引導(dǎo)下，探親、旅游等客流需求收縮。節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流被引導(dǎo)與探親流形成錯峰出行，節(jié)后學(xué)生返程流與務(wù)工、探親流相對錯位。春運(yùn)期間，武鐵重點(diǎn)安排北京、上海、廣深、成渝方向及管內(nèi)漢十、漢宜等動車組列車開行方案，做好春運(yùn)重點(diǎn)和“一日一圖”動態(tài)結(jié)合。

針對春運(yùn)期間大批量客流出行所帶來的服務(wù)保障問題。李斐說，今年武鐵推出“20條”為群眾出行“排憂解難”，主要包括：延長12306售票改簽時間(每日5:00-次日凌晨1:00)，提供24小時退票服務(wù)，可線上辦理折返、晚點(diǎn)、停運(yùn)列車車票原退和退差;春運(yùn)節(jié)前6趟、節(jié)后11趟上海、杭州、溫州、廣州、宜昌等方向列車執(zhí)行票價7.5至9折優(yōu)惠等各項(xiàng)服務(wù)。

沒趕上車仍可以改簽

到站購票是否比網(wǎng)上購票更有優(yōu)先權(quán)?售罄的情況下，如何才能第一時間搶到票?

李斐介紹，到站購買和網(wǎng)上購買情況是一樣的。售罄的情況下，旅客可以在12306APP上選擇“候補(bǔ)購票”服務(wù)，旅客預(yù)付票款后，售票系統(tǒng)自動安排網(wǎng)上排隊(duì)候補(bǔ)，當(dāng)對應(yīng)的車次、席別因退票、改簽等業(yè)務(wù)產(chǎn)生可供發(fā)售的車票時，系統(tǒng)自動兌現(xiàn)車票，并將購票結(jié)果通知旅客。他特別提醒，搶票軟件不建議使用，以免泄漏個人信息。

開車后，是否還可以退換車票?李斐說，為適應(yīng)疫情防控條件下的旅客出行規(guī)律，鐵路部門改進(jìn)了售票和退改簽服務(wù)措施：一是延長售票時間。12306售票服務(wù)時間，由每天的5點(diǎn)到當(dāng)天的23點(diǎn)30分延遲到第二天凌晨1點(diǎn)，每周二除外。二是開車前可隨時退票。將退票截止時間由乘車站開車前25分鐘延長至開車前，全天都可在網(wǎng)上退票。開車后，不能退車票。但是，旅客如果沒趕上車，在開車當(dāng)日24時之前所乘區(qū)間其他列車尚有余票的情況下，可辦理當(dāng)日車票改簽業(yè)務(wù)。

119個客運(yùn)站嚴(yán)格遵守屬地防疫政策

入冬以來，各地疫情面臨新的更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。鐵路部門回應(yīng)，武鐵管內(nèi)119個客運(yùn)站嚴(yán)格遵守屬地防疫政策，進(jìn)出站嚴(yán)格執(zhí)行健康碼和行程碼核驗(yàn)、體溫監(jiān)測等工作。對于來自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的旅客，鐵路部門將聯(lián)合屬地防疫人員共同做好信息登記及相關(guān)處理工作。

旅行中丟失身份證怎么辦?李斐給出應(yīng)急錦囊：如果在出行前丟失身份證，可以在火車站辦理臨時身份證出行。如果在列車上、出站前丟失證件，須先辦理補(bǔ)票手續(xù)，經(jīng)站車核驗(yàn)席位使用正常的，開具客運(yùn)記錄交旅客。旅客可在乘車日期之日起30日內(nèi)，憑客運(yùn)記錄、該有效身份證件發(fā)證機(jī)構(gòu)辦理的身份證明及后補(bǔ)車票，到列車的經(jīng)停站退票窗口辦理后補(bǔ)車票與原票乘車區(qū)間一致部分的退票手續(xù)。辦理退票手續(xù)時，如核查丟失證件有出站記錄的，后補(bǔ)車票不予退票;無出站記錄的，辦理退票時，不收退票費(fèi)，已核收的手續(xù)費(fèi)不予退還。

有網(wǎng)友好奇，動車客車車廂為什么是16節(jié)，春運(yùn)期間為何不能加長?李斐解釋，受制于各地車站站臺長度的限制同時為保障列車運(yùn)行安全，動車客車車廂一般最多采取16節(jié)編組。由于高鐵動車運(yùn)行速度快，春節(jié)期間可以通過加開車次來解決運(yùn)力緊張的問題，沒有必要過多的加長車廂。對于普速列車，可以根據(jù)情況增加至17、18節(jié)。