距3月28日洛陽地鐵1號線開通僅9個月時間，洛陽地鐵2號線也將于12月26日正式開通初期運營。一年之內(nèi)，雙線齊發(fā)，洛陽地鐵在創(chuàng)造洛陽速度的同時，也將進入“十字運營”時代，市民出行將更加便捷。

12月22日，在洛陽地鐵2號線即將開通之際，頂端新聞·河南商報記者進行試乘體驗，為市民打探2號線都有啥特色。

貫穿南北設(shè)15座車站 行車間隔最短7分鐘

據(jù)了解，洛陽地鐵2號線北起國家牡丹園附近的二喬路站，南止于伊洛路與龍門大道交叉口的八里堂站，與地鐵1號線在解放路站交會，構(gòu)成一個橫貫洛陽主城區(qū)東西南北的巨大十字坐標(biāo)軸。

整條線路全長約18.3公里，全部為地下線路，全線共設(shè)15座車站，平均站間距1.255公里。線路覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊，銜接洛陽火車站、洛陽龍門站兩大綜合交通樞紐，串聯(lián)國家牡丹園、中國國花園、體育中心、洛陽博物館、隋唐城遺址植物園、市民之家等客流集散點。文博園站至牡丹橋站區(qū)間，隧道全長2017米，下穿洛河段長600米，其中距牡丹橋橋墩最近處直線距離約為6米。每列車定員1460人，最大載客量2062人，最高運行時速80公里，運營時間為6時30分至22時30分，行車間隔最短為7分鐘，跑完全程約需31分鐘。

“2號線開通后，我上班通勤時間將大大減少。”在洛陽龍門站工作，家住洛陽市瀍河區(qū)瀍澗大道附近的郜彬說，他現(xiàn)在上班每天需先騎15分鐘單車到公交站，再坐約1小時的公交車，算上等車時間單程要一個半小時，“以后我只要騎15分鐘單車到地鐵站，再坐約20分鐘的地鐵就能到單位。”

這條地鐵，文化味兒十足，還有科技范兒

在文博園站的站廳層，有刻畫有白馬寺、天子駕六、二里頭等洛陽文物古跡的壁畫;頭頂是玻璃穹頂，能看到外面的天氣情況。在開元湖站，大小各異的圓形燈光匯聚在天花板上，投在地面上，像是泛著粼粼波光的湖面，恰似開元湖一般……

據(jù)了解，2號線列車車廂的頂部和兩側(cè)增加了大量隔音棉，座椅設(shè)計采用“凹坑”設(shè)計，既能防滑，又能提高舒適性，座椅下還有電加熱設(shè)備……

另外，2號線列車已具備自動洗車、自動鳴笛、對位調(diào)整等功能，還預(yù)留了自動收發(fā)車技術(shù)接口。列車內(nèi)部可根據(jù)環(huán)境變化自動調(diào)節(jié)照明亮度，不僅更節(jié)能，還提升了乘坐的舒適度。

“這些人性化的設(shè)計、科技范兒十足的制造，還都是洛陽造。”洛陽市軌道交通集團相關(guān)負責(zé)人介紹，整個地鐵從設(shè)計到建設(shè)，盾構(gòu)機、盾構(gòu)管片、地鐵車輛、軌道減振系統(tǒng)都是“洛陽造”。