近日，由中鐵建設(shè)集團承建的國內(nèi)首個以柔性屋面為主的鐵路站房工程、魯西南最大高鐵站房菏澤東站進入開通倒計時階段，它的開通，將標(biāo)志著菏澤市正式進入高鐵時代。

菏澤東站是未來魯南高鐵和京九高鐵的交會點，位于山東省菏澤市，車場規(guī)模為6臺15線，為線上式高架站房。

建設(shè)過程中，中鐵建設(shè)團隊為更好展現(xiàn)“牡丹之都、生命之澤”的主題，采用“牡丹花”型屋蓋和“丹鳳眼”式天窗雙結(jié)合的大跨度空間異型曲面鋼結(jié)構(gòu)桁架和大跨度雙曲雙弧形幕墻，以舒展的弧形立面象征張開的雙臂，表達“好客山東，擁抱未來，歡迎八方來客”的情懷。同時創(chuàng)新采用了大面積柔性TPO卷材搭配金屬屋面，結(jié)合站房頂部超長曲面天窗，展現(xiàn)出“花瓣”層層疊疊立體效果，共同組成一幅絢麗的牡丹花盛開圖。

站房外立面幕墻轉(zhuǎn)角位置，中鐵建設(shè)采用鋁板打造面積達640平方米的4朵超大牡丹花展現(xiàn)在幕墻上，并結(jié)合東西兩側(cè)倒立式“花托”超寬懸挑曲面落客雨棚，互為映襯，充分展現(xiàn)菏澤牡丹之美，通過流線造型展現(xiàn)菏澤“水”的歷史文脈，使站房整體與菏澤地域文化元素完美融合。

據(jù)了解，菏澤東站外幕墻系統(tǒng)為雙曲向結(jié)構(gòu)，由玻璃幕墻、鋁板幕墻、石材幕墻組成，幕墻造型多樣，每塊鋁板均造型不一、尺寸不同，對材料加工生產(chǎn)及后續(xù)安裝精度都要求極高。線側(cè)站房高架層以上轉(zhuǎn)角幕墻立柱向兩個方向傾斜，傾斜角度達14度，給安裝定位帶來巨大挑戰(zhàn)。中鐵建設(shè)團隊多次邀請專家對幕墻設(shè)計方案進行評審、確定，對深化設(shè)計圖紙進行反復(fù)研討優(yōu)化，并充分運用BIM技術(shù)對站房外幕墻進行綜合布置、細部節(jié)點深化設(shè)計及創(chuàng)建模型指導(dǎo)施工，保證了菏澤東站吊頂造型優(yōu)質(zhì)、完美呈現(xiàn)。

在施工過程中，項目團隊還應(yīng)用了技術(shù)質(zhì)量管理智能專家系統(tǒng)、基于BIM和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的156信息化管理系統(tǒng)，并全面應(yīng)用了住建部公布的建筑業(yè)10項新技術(shù)，為將菏澤東站建成新時代精品智能客站奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，菏澤東站建成通車后將結(jié)束菏澤不通高鐵的歷史，同時菏澤到濟南僅需1小時，對菏澤市跨越式發(fā)展將起到關(guān)鍵性作用。