秋末冬至，氣溫漸冷，無論是企業(yè)發(fā)電還是居民采暖，都離不開港口電煤中轉(zhuǎn)的支持。連日來，天津港搶運(yùn)電煤保民生，9月21日至今，共輸送煤炭680萬噸，日卸車量最高達(dá)50列，為電煤保供做出了積極貢獻(xiàn)。

在天津港集團(tuán)煤碼頭公司生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，堆場內(nèi)煤山林立，泊位邊船舶起航，起重裝卸設(shè)備運(yùn)作不停，煤炭運(yùn)輸車輛穿梭如織……

煤碼頭智能控制中心里，工作人員正操控、監(jiān)測著碼頭上煤炭裝卸系統(tǒng)的自動化運(yùn)行，長達(dá)17公里的輸煤皮帶日夜不停，將煤炭源源不斷地輸送到碼頭的船邊，裝船機(jī)迅速地進(jìn)行裝船作業(yè)，即將裝滿電煤的船舶將要起航。

“我們將電煤保供作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要的政治任務(wù)，全力以赴搶運(yùn)電煤。”煤碼頭公司調(diào)度室副主任張立東介紹，他們組織三班次接卸人員隨時(shí)待命，確保到港電煤船在第一時(shí)間內(nèi)裝船。檢修人員兩個(gè)一組，監(jiān)護(hù)檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證皮帶機(jī)、裝船機(jī)、堆取料機(jī)、門機(jī)等大型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

目前，煤碼頭公司港口電煤作業(yè)量大幅增加，日均電煤下水量由以往的三四萬噸迅速增加到五六萬噸。日均火車到達(dá)量已在15列以上，火車接卸站點(diǎn)保證率達(dá)100%，為后續(xù)裝船提供了有力保障。“連日來，我們搶時(shí)間爭速度，裝船平均效率由原來的每小時(shí)1700噸至1800噸提升至每小時(shí)2500噸。”煤碼頭公司孔祥瑞操作隊(duì)隊(duì)長張瑞元說。

在國能(天津)港務(wù)公司中控調(diào)度中心，值班主任姜俊良介紹，“公司充分發(fā)揮集團(tuán)一體化運(yùn)行優(yōu)勢，最大化組織重車接卸;同時(shí)提高船貨的匹配度、提升船舶周轉(zhuǎn)效率;加大對冬季凍煤濕粘煤管理，全面釋放產(chǎn)能。10月，公司共完成卸車916列、391.4萬噸，超計(jì)劃任務(wù)51.4萬噸;完成裝船74艘、365.5萬噸，超計(jì)劃任務(wù)25.5萬噸。”