7月13日，武漢市黃陂區(qū)姚家集，腳下碎石炙熱，中交二航局項(xiàng)目副經(jīng)理熊天祥脖子掛著毛巾，抹把汗水，指揮攤鋪機(jī)鋪設(shè)5公里路基水穩(wěn)層。這里位于武漢至大悟高速公路的大悟交界處，塔吊林立，路基已現(xiàn)雛形。

“標(biāo)段投資過(guò)半，沖刺年內(nèi)主線(xiàn)貫通目標(biāo)!”熊天祥對(duì)記者說(shuō)。

這是武漢城市圈各城市道路破瓶頸、補(bǔ)短板、密織連接線(xiàn)的生動(dòng)體現(xiàn)。武漢城市圈同城化發(fā)展，交通一體化是硬支撐。為貫徹落實(shí)省委省政府推進(jìn)“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局的決策部署，剛出臺(tái)的《武漢城市圈同城化發(fā)展三年行動(dòng)方案(2021-2023年)》梳理需要盡快打通的市際斷頭路項(xiàng)目，其中已列入規(guī)劃建設(shè)的高速公路和其他道路22條。

能早則早，能快則快。記者探訪發(fā)現(xiàn)，圈內(nèi)9城市各部門(mén)正以“拼、搶、實(shí)”的狀態(tài)和作風(fēng)，早謀劃早動(dòng)工，搶時(shí)間搶進(jìn)度，力爭(zhēng)盡快打通圈內(nèi)瓶頸路并顯成效，形成人行便利、物流通快的交通新格局。目前，22條武漢城市圈瓶頸路段近七成已動(dòng)工建設(shè)，余下的公路也有望于年底開(kāi)工，所有工程最遲于2024年底完工。

高速公路唱主角

武漢至大悟高速公路，是湖北“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局的重要項(xiàng)目，分兩段建設(shè)，均已動(dòng)工。而武漢至河口段，記者看到，多個(gè)標(biāo)段正熱火朝天加油干，力爭(zhēng)明年上半年建成通車(chē)，屆時(shí)大悟至武漢只需要1個(gè)小時(shí)。

上好生態(tài)底色，書(shū)寫(xiě)綠美答卷。中交二航局的預(yù)制梁場(chǎng)，竟建在20多米寬的路基上。為啥?“盡量少占耕地，保護(hù)生態(tài)。”熊天祥說(shuō)。在鋼筋云工廠，只見(jiàn)寥寥幾名工人在作業(yè)。“嘩”的一聲，幾秒鐘，一截鋼筋按標(biāo)準(zhǔn)“裁剪”成型?？萍紕?chuàng)新，在武漢城市圈在建高速公路上比比皆是。

高速公路，是城市之間的“大動(dòng)脈”，也是交通補(bǔ)短板的重點(diǎn)。在武漢城市圈22條瓶頸路段中，高速公路唱主角。記者了解到，這22條瓶頸路段共計(jì)500多公里，計(jì)劃投資600多億元。其中400公里為5條高速公路，其余為國(guó)省干線(xiàn)公路以及市政道路。5條高速公路分別為武漢至大悟高速公路武漢至河口段、武漢至陽(yáng)新高速公路武漢至鄂州段、武漢至天門(mén)高速公路、沿江高速公路武漢段和硚口至孝感高速公路二期。目前，上述高速公路均已動(dòng)工，計(jì)劃于明年全部建成，高速路更抱緊武漢城市圈。

高標(biāo)準(zhǔn)打造精品

眼前的倒水河大橋，工程車(chē)穿梭，數(shù)十名工人正在現(xiàn)澆梁。6臺(tái)黃色塔吊舞動(dòng)，一個(gè)個(gè)橋墩矗立在500米寬的河面。

這是記者在G347武漢新洲段(內(nèi)園灘至紅嶺)改建工程工地看到的一幕。難，在魚(yú)塘上修路，土方量是同類(lèi)工程的10倍。鳥(niǎo)瞰工地，全長(zhǎng)17公里多的高架橋墩蜿蜒前行。

“克服雨水多等困難，搶枯水期施工，力爭(zhēng)大橋年內(nèi)合龍，整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃明年底完工，比合同工期提前9個(gè)月。”中鐵十七局項(xiàng)目總工張維介紹，目前有1200多人在工地?fù)]汗如雨，樁基已完成80%，架設(shè)箱梁800多榀。

該項(xiàng)目也稱(chēng)G347國(guó)道江北快速路東延線(xiàn)，對(duì)接始于二七長(zhǎng)江大橋下的江北快速路，路寬33米，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車(chē)道，總投資約28.3億元。這條沿江修建的快速路，參照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但免費(fèi)通行，是打破武漢至黃岡方向交通瓶頸的惠民路。

沿項(xiàng)目東進(jìn)，總投資約6.2億元的G347國(guó)道舉水河大橋建設(shè)工程，正緊鑼密鼓籌劃，新洲區(qū)與團(tuán)風(fēng)縣正積極推進(jìn)，計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工，預(yù)計(jì)2024年建成。屆時(shí)，從武漢至團(tuán)風(fēng)車(chē)程不到一小時(shí)，比現(xiàn)在提速近一倍。此外，繼續(xù)東擴(kuò)的G347國(guó)道工程，還將黃州、浠水、蘄春、黃梅等縣市區(qū)與武漢聯(lián)系得更緊密。

高標(biāo)準(zhǔn)打造精品工程，把瓶頸路、斷頭路盡快建成快捷通道，這是圈內(nèi)城市的共同心聲。新洲區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人張亞元表示，為讓G347國(guó)道新洲段工程早日建成，區(qū)政府特事特辦，對(duì)修路給予充足資金保證，把目標(biāo)逐個(gè)分解，把任務(wù)逐項(xiàng)落實(shí)。

“武漢城市圈同城化，首先公路要破瓶頸。”省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，22條瓶頸路中，屬地涉及武漢市的有17條，其余5條為圈內(nèi)城市之間的連接線(xiàn)。發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，一錘接著一錘敲。