清晨，霧氣還沒有散去。湖南省常德市白馬湖公園邊上一座酒店前，清潔工劉丹在清理完馬路后，把一些?？吭邳S線以外的共享單車，擺進了規(guī)定的畫線區(qū)域。

不遠處，武陵區(qū)萬達廣場前，李佳偉熟練地把有些散亂的單車排列好，擦拭雨水殘留在車座上的漬跡，將停反了的車頭調(diào)轉(zhuǎn)過來對向馬路……

23歲的李佳偉是湖南一家電動單車公司的路面運維工。和公司其他30多名員工一樣，他的工作是在兩條街道上巡邏值守，確保這些單車不會因為使用者的亂停亂靠，影響到人行道正常的通行秩序。“和過去相比，現(xiàn)在工作量小了很多，老百姓的文明出行意識提高了。”

“清掃街道時，看到亂停亂放的單車，整理一下。工作量不大，還有額外的一筆收入，挺好的。”劉丹對這個新的“兼職”很滿意。

目前常德市城區(qū)共享單車約有2萬輛，分別歸屬于6個品牌。這些價格低廉、性能良好的公共交通工具，解決了市民“最后一公里”的出行問題，又在高峰期緩解了交通壓力，但無序停放也影響了常德的市容市貌。

李佳偉回憶，2017年，共享單車大量涌入常德，過度的投放和無序的擺放嚴(yán)重影響街道的市容市貌。他所在的小區(qū)也塞滿了共享單車，有的因為沒人管理一直停到生銹;惡性無序競爭，讓經(jīng)營者也難以為繼。

為解決這一問題，經(jīng)過調(diào)研論證，城管部門通過“定基數(shù)，嚴(yán)格限額投放”等方式，將城區(qū)共享單車數(shù)量由8萬輛減少到3萬輛以下;在機制上，財政不再進行投入;幾家共享單車公司聯(lián)合環(huán)衛(wèi)部門，將數(shù)百名清潔工聘用為兼職人員，專門整理單車，減少了開支。

2020年6月，為加強行業(yè)管理自律，常德市成立了共享單車管理協(xié)會。常德逐步摸索形成了由部門、企業(yè)、協(xié)會三方攜手，各自發(fā)揮優(yōu)勢，共同對共享單車進行維護管理的新模式。針對共享單車亂停的問題，市城市管理和綜合執(zhí)法局明確界定了政府部門、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對共享單車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明。比如車頭必須朝向馬路、每個停車框不能超過10輛單車，后臺定位數(shù)據(jù)實時更新，及時調(diào)配各區(qū)域內(nèi)的單車數(shù)量，增加更多的停車框等。為了強化溝通協(xié)作，市城市管理和綜合執(zhí)法局和相關(guān)企業(yè)還建立了微信工作群，規(guī)定所有問題必須在交辦30分鐘內(nèi)及時糾正到位。

李佳偉打開手機微信給記者舉例講解處置流程：前一天下午3時17分，武陵區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局府坪中隊隊員吳俊劍在街面巡查，發(fā)現(xiàn)武陵閣附近街道共享單車超額情況后，隨即在微信群里協(xié)調(diào)共享單車企業(yè)人員趕到現(xiàn)場處理。20分鐘后，企業(yè)的調(diào)度人員就將處置完畢的視頻畫面發(fā)到了微信群里。