新冠疫情影響下的航空公司，經(jīng)歷了上半場集體“失守”后，下半場的暑假旅游高峰，各航司試圖憑借“隨心飛”套餐、特色航線再自救。繼東方航空、海南航空、華夏航空推出“隨心飛”套票之后，春秋航空也宣布于7月中旬開售2999元“想飛就飛”禮包;停飛十多年的杭州至溫州短途直飛航線，將于7月21日起復(fù)飛，票面價(jià)格等同高鐵二等座……

在特價(jià)機(jī)票這件事上，沖著“薅羊毛”而來的用戶，看準(zhǔn)的是“白菜價(jià)”的機(jī)票。連日來，攜程、同程、去哪兒網(wǎng)等在線旅游平臺(tái)均針對(duì)暑期檔發(fā)布了機(jī)票預(yù)訂情況：由于旅游市場仍處于恢復(fù)期，即便當(dāng)下已經(jīng)進(jìn)入出游高峰的暑期檔，但機(jī)票、酒店仍然處于價(jià)格“洼地”，票面價(jià)格堪比高鐵票成常態(tài)，部分短途線路最低票價(jià)可以低至0.8折。

短途直航復(fù)飛 票面價(jià)格等同高鐵二等座

剛剛過去的周末，杭州至溫州短途直飛航線復(fù)飛的消息引起不小的關(guān)注。

根據(jù)長龍航空的票務(wù)信息，自7月21日起，長龍航空每天都有一班往返杭州、溫州兩地的航班，航班起飛時(shí)間為早上的7:45，飛行時(shí)間1小時(shí)5分鐘，高鐵往返兩地最快時(shí)間為2小時(shí)1分。目前，該航線經(jīng)濟(jì)艙最低票面價(jià)格為138元，票價(jià)等同于兩地間往返的高鐵二等票。不過，乘坐飛機(jī)的旅客還得承擔(dān)50元的機(jī)場建設(shè)費(fèi)。

價(jià)格低、飛行時(shí)間短、懷舊航線等標(biāo)簽，讓該航線未飛先火。以浙江新世界國際旅游公司為例，正在針對(duì)該航線整合新的旅游產(chǎn)品，毗鄰溫州機(jī)場的洞頭民宿、度假產(chǎn)品，將與新航線打包銷售。

該旅行社市場部周小姐表示，其實(shí)今年暑假“白菜價(jià)”的短途機(jī)票遍地開花，有的短途機(jī)票價(jià)格甚至低于100元。拼價(jià)格，杭州至溫州的航線優(yōu)勢并不明顯，拼體驗(yàn)，還是有一些競爭力，結(jié)合目的地旅游產(chǎn)品，經(jīng)過重新包裝、突出重點(diǎn)之后再上線，但是市場反響如何，肯定要等上一段時(shí)間。

部分線路機(jī)票最低0.8折 航班特價(jià)票不輸“隨心飛”

低價(jià)機(jī)票的戰(zhàn)場上，各個(gè)航司推出的機(jī)票“隨心飛”“任意飛”“無限飛”套票，看似“乘客飛兩三趟就回本”，也幫助航司在特殊時(shí)期快速“回血”。然而，在出現(xiàn)鬧心預(yù)訂、預(yù)訂系統(tǒng)癱瘓等現(xiàn)實(shí)問題后，關(guān)于“到底誰在薅羊毛”的話題熱度始終居高不下。

“航空公司提供隨心飛服務(wù)，只不過，旅客肯定沒時(shí)間天天飛，這張半年卡不一定每周都能用起來。”周女士認(rèn)為，倘若只是偶爾“飛”，購票便利、折扣力度很大的普通航班其實(shí)不輸“隨心飛”。

同程旅游的分析師表示，今年的暑運(yùn)客流量高峰延后了一周左右，根據(jù)機(jī)票預(yù)訂量，7月上旬、8月上旬和8月下旬國內(nèi)民航預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)相對(duì)的客流高峰，7月份的國內(nèi)機(jī)票平均票價(jià)約為428元(不含稅費(fèi)票價(jià))，相對(duì)去年同期有很大的降幅，與往年旅游淡季時(shí)期的價(jià)格基本持平，一些短途航線的最低票價(jià)甚至降至0.8折。

以杭州為出發(fā)地，同程機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)上顯示，7月17日杭州飛重慶，最低直航票價(jià)為400元;7月15日杭州飛成都，最低票價(jià)為480元;7月14日杭州飛西安，最低票價(jià)為440元;7月29日杭州飛廈門，最低票價(jià)為270元。

去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，截至昨日，今年暑期購買杭州進(jìn)出港的國內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格是737.7元(含機(jī)建燃油)，同比去年下降40%。

“今年暑假另一大刺激出游因素，是酒店預(yù)售券的帶動(dòng)。”攜程旅游的工作人員表示，今年3月以來各大酒店都在預(yù)售，以酒店為目的地的旅行趨勢正在形成，不少人囤了三四個(gè)城市的高星酒店券，先選酒店，再定特價(jià)機(jī)票也成為后疫情時(shí)期出游的新特點(diǎn)。（記者 張雅麗）