在“不推車上樓充電之后”“不要攜帶電池上樓充電”終于也成了各個(gè)小區(qū)集中宣傳的重點(diǎn)，“堵”的意識(shí)有了，但是疏導(dǎo)的怎么樣?記者在調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，在有的小區(qū)，禁止上樓的海報(bào)貼得到處都是，甚至還要求電動(dòng)自行車車主簽訂保證書(shū)，但是充電設(shè)備卻還沒(méi)有配備到位……

難題

禁入海報(bào)貼了，充電樁卻沒(méi)安

一名年輕小伙將電動(dòng)自行車緩緩?fù)：茫S即抽出座椅下方的電池，手拎電池鎖車，而后走上樓……這是發(fā)生在恩濟(jì)莊46號(hào)院的一幕?？雌饋?lái)“很平常”的畫(huà)面，卻也讓小區(qū)的一些居民抱有擔(dān)憂。

“我們小區(qū)禁止電動(dòng)車上樓，宣傳工作確實(shí)做得很好，但是現(xiàn)在壓根兒沒(méi)有充電設(shè)施。”家住該小區(qū)的衛(wèi)先生表示，院子里沒(méi)有充電設(shè)施，即使再怎么動(dòng)員，也很難減小安全隱患。“要有堵也得有疏嘛，找到地方充電也就不會(huì)上樓了。”

恩濟(jì)莊46號(hào)院總共有三棟樓，均是高層建筑。記者在小區(qū)看到，在每棟樓的一層電梯廳和小區(qū)公共宣傳欄里，均張貼有禁止電動(dòng)車上樓或者“請(qǐng)勿將電動(dòng)車在家中充電”的宣傳圖文。小區(qū)之中，也有3處自行車棚，車棚中停放著不少自行車和電動(dòng)車，然而卻沒(méi)有見(jiàn)到有充電設(shè)施。在小區(qū)中，有不少電動(dòng)車有序靠著圍欄停放，然而也不見(jiàn)有充電樁或充電柜。

“現(xiàn)在大家主要還是拿到家里充，這個(gè)是有隱患的。”居民史先生說(shuō)，小區(qū)中并不缺乏安裝充電設(shè)施的空間。“那些自行車棚，其實(shí)是可以利用起來(lái)的，而且安裝在里面的話，充電時(shí)候也能夠遮風(fēng)擋雨。挺安全的，就是得拾掇拾掇里面。”

為什么沒(méi)有配置電動(dòng)車充電設(shè)備?小區(qū)物業(yè)工作人員解釋，“現(xiàn)在老舊小區(qū)這類問(wèn)題挺普遍的，安裝充電設(shè)施不是說(shuō)安就安的，它牽扯著錢(qián)、地方等各個(gè)方面和部門(mén)，需要時(shí)間協(xié)調(diào)。”他同時(shí)安撫小區(qū)居民說(shuō)，他聽(tīng)聞街道辦事處已經(jīng)在開(kāi)始聯(lián)系了，未來(lái)可能會(huì)給小區(qū)安裝好充電設(shè)備，“正在推進(jìn)解決，您再等等。”

恩濟(jì)莊46號(hào)院歸屬海淀區(qū)八里莊街道辦事處管理，街道辦事處一名工作人員表示，電動(dòng)車充電樁事宜目前主要?dú)w街道平安建設(shè)辦負(fù)責(zé)，記者在上周多次撥打海淀八里莊街道平安建設(shè)辦電話，但均未取得聯(lián)系。另外一名工作人員解釋，“平安辦的人最近特別忙，每天事情挺多的，可能正在社區(qū)里推進(jìn)這方面的事兒。”

人多樁少，遠(yuǎn)水解不了近渴

在北京南站附近的洋橋北里社區(qū)，電動(dòng)車充電問(wèn)題同樣令不少居民頭疼。“我們這個(gè)小區(qū)，總共30多棟樓，得有2000多戶，充電一直是個(gè)難題。”居民黃大姐說(shuō)，自從有地方發(fā)生火災(zāi)后，大家安全意識(shí)都提升了，但由于缺乏充電設(shè)施，不少人不得已只能回家充電。

記者在該小區(qū)走訪，多個(gè)居民均表示沒(méi)聽(tīng)過(guò)社區(qū)有充電設(shè)施——不論是充電樁還是充電柜。也有居民表示不清楚有沒(méi)有充電設(shè)施，“雖然社區(qū)都不讓帶上樓，但一般都是自己拿回去充。”

但是小區(qū)里真沒(méi)有充電樁嗎?

“有，但是約等于無(wú)。”37號(hào)樓的郭先生很肯定地告訴記者，在小區(qū)18號(hào)樓、12號(hào)樓等附近的存車處，有幾個(gè)可以充電的充電設(shè)施，但是那個(gè)存車處在小區(qū)的偏遠(yuǎn)位置，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)非常不方便。“而且也沒(méi)做過(guò)宣傳，我也是自己?jiǎn)柹鐓^(qū)的工作人員才知道的。現(xiàn)在這個(gè)充電設(shè)施不光是不夠，又在那么偏遠(yuǎn)的地方。各家想法不一樣，但是誰(shuí)不犯懶呢，所以知道的人不多，去充電的人更少。”

記者在小區(qū)18號(hào)樓下的存車棚二樓看到，總共有15個(gè)可供電動(dòng)車充電的設(shè)備插頭。雖然有不少電動(dòng)車停在周圍，但連線正在充電的只有2輛車。而在距離31號(hào)樓不遠(yuǎn)的存車棚里，并沒(méi)有充電設(shè)備，“大家都是把車放到這里，拿回去充了……”

郭先生告訴記者，因?yàn)樽约河熊?，所以他一直關(guān)注著小區(qū)充電設(shè)施的事兒，從2019年開(kāi)始，他已經(jīng)多次跟物業(yè)和社區(qū)居委會(huì)建議在小區(qū)里多處增設(shè)充電設(shè)施，但至今沒(méi)有明顯進(jìn)展。“打各種熱線，至少得有三次了，也向媒體反映過(guò)。每次社區(qū)都反饋說(shuō)肯定會(huì)裝，但至今也沒(méi)有見(jiàn)到動(dòng)靜。”

郭先生帶著記者在小區(qū)轉(zhuǎn)悠，還專門(mén)給記者指了幾處小區(qū)里的閑置空間，覺(jué)得可以利用起來(lái)多安裝一些充電設(shè)施。“安裝這個(gè)，政府部門(mén)應(yīng)該也會(huì)支持。你看現(xiàn)在下班高峰時(shí)期，提著電池上樓充電的人挺多的。咱也不知道樓上樓下的是不是都在家充電，真有隱患啊。”

推動(dòng)不了小區(qū)充電樁建設(shè)，郭先生只能做好自己。他每次都會(huì)專門(mén)拿著家里的充電器推車到18號(hào)樓下的存車處充電，充滿后再去把車取回到樓下，“雖說(shuō)我一個(gè)人有安全意識(shí)沒(méi)用，但能少一個(gè)‘炸彈’就少一個(gè)吧。”

充電樁在哪兒?小區(qū)還得多推廣

望山園小區(qū)里一共9棟塔樓，南側(cè)10號(hào)樓的東邊和西邊各有一個(gè)停車棚，里面安裝有十幾個(gè)充電口，但多數(shù)充電口都被停放的自行車擋在后面，幾乎沒(méi)有空間留給需要充電車輛停放。這些充電樁雖然安裝了一年多，但直到上個(gè)周才開(kāi)始投入使用。記者采訪時(shí)，8號(hào)樓的王女士就是第一次過(guò)來(lái)試用，她是當(dāng)天打電話催問(wèn)物業(yè)什么時(shí)候能用上充電樁的時(shí)候，才得知充電樁已經(jīng)啟用，這讓她很惱火，“月初就讓我們?nèi)ズ炗啿煌栖嚿蠘堑谋ＷC書(shū)，還在樓道里貼了禁止拎電池上樓的海報(bào)，到了充電樁啟用，怎么就不能貼個(gè)通知?”

除了安裝好的充電樁終于啟用之外，小區(qū)里還新增了幾個(gè)充電口，也都安裝在小區(qū)南側(cè)10號(hào)樓和9號(hào)樓之間的一個(gè)平臺(tái)上，兩邊都是空地，有幾輛車在這里充電。小區(qū)北側(cè)的另外4棟樓樓下都沒(méi)有能充電的接口，甚至沒(méi)有車棚。“我問(wèn)過(guò)物業(yè)了，他們說(shuō)不可能每棟樓下都有充電設(shè)施，但也不能都集中在那兩棟樓下啊。”小區(qū)北側(cè)3號(hào)樓的一名居民對(duì)此很不滿意，記者咨詢小區(qū)物業(yè)，工作人員回復(fù)將來(lái)應(yīng)該還會(huì)增加充電設(shè)施，“企業(yè)那兒比較忙，我們也在排隊(duì)。”

雖然有些惱火，王女士試用成功后，每當(dāng)看到有鄰居拎著電瓶上電梯，就會(huì)提醒一句，“10號(hào)樓下的充電樁能用了。”但是大多數(shù)鄰居還是不了解充電樁已經(jīng)啟用的消息，仍然有不少人上樓充電，“物業(yè)應(yīng)該做好提示，哪怕就像貼禁止上樓充電的海報(bào)一樣，在每棟樓的電梯間貼上個(gè)通知也好啊。”

物業(yè)做好通知和后續(xù)服務(wù)的也不僅僅是望山園，京泉馨園小區(qū)里多個(gè)停車棚里都安裝有充電樁，但記者在小區(qū)里走訪時(shí)，沒(méi)有看到任何充電樁位置提醒信息，也幾乎沒(méi)有禁止上樓充電的海報(bào)，甚至小區(qū)里多個(gè)居民都以為小區(qū)內(nèi)沒(méi)有公共充電設(shè)施。小區(qū)的停車棚里，不少充電口都被其他車輛遮擋，充電口周圍全是灰塵，顯然長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人使用，而多個(gè)樓門(mén)口外都停著電動(dòng)自行車，記者親眼見(jiàn)到多名居民拎著電池上樓，幾位居民已經(jīng)習(xí)以為常，“沒(méi)見(jiàn)物業(yè)管過(guò)。”

但其實(shí)物業(yè)是有義務(wù)對(duì)違規(guī)充電進(jìn)行管理的。早在9月20日，北京市住建委就發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)物業(yè)管理區(qū)域電動(dòng)自行車充電管理的緊急通知》，要求各物業(yè)公司立即組織開(kāi)展物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)公共區(qū)域電動(dòng)自行車違規(guī)充電檢查，“加強(qiáng)電動(dòng)自行車違規(guī)充電危害的宣傳警示……發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車在建筑物內(nèi)違規(guī)充電的，要及時(shí)勸阻、制止……同時(shí)，進(jìn)一步完善物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)尤其是建筑物內(nèi)公共部位、電梯等視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)手段提升管理水平。”

求解

加裝充電樁，誰(shuí)該負(fù)責(zé)任?

洋橋北里為什么總是不能加裝充電設(shè)備，甚至在居民多次投訴后還是無(wú)動(dòng)于衷?記者在采訪時(shí)聽(tīng)到的說(shuō)法或者就可以給出答案。

在記者到小區(qū)物業(yè)公司咨詢時(shí)，工作人員完全沒(méi)有意識(shí)到這是物業(yè)工作的問(wèn)題，反而理所當(dāng)然地回復(fù)，未來(lái)是否會(huì)加裝充電設(shè)施，也主要不歸小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)。“你得向街道辦或者社區(qū)居委會(huì)反映啊，這個(gè)我們不怎么管的。”

但實(shí)際上，社區(qū)居委會(huì)包括小區(qū)物業(yè)，都是有義務(wù)推進(jìn)小區(qū)加裝電動(dòng)自行車充電設(shè)施的。記者查找到了一份文件——《關(guān)于明確電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)有關(guān)工作的通知》，這是2020年3月11日，由北京市消防救援總隊(duì)聯(lián)合市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、市城市管理委員會(huì)、市城市管理綜合行政執(zhí)法局、國(guó)網(wǎng)北京市電力公司聯(lián)合印發(fā)的。在這份通知中，六部門(mén)提出，必須推動(dòng)解決電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)度緩慢的瓶頸性問(wèn)題，明確要求街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(居)民委員會(huì)，建筑產(chǎn)權(quán)單位、管理單位，快遞、外賣企業(yè)等組織和單位是電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施的建設(shè)主體，應(yīng)落實(shí)轄區(qū)電動(dòng)自行車集中停放充電設(shè)施統(tǒng)籌和具體建設(shè)任務(wù)，加快集中停放充電設(shè)施建設(shè)，滿足居民和用戶停放充電需求。