昨天清晨，市交管局繼續(xù)在全市針對(duì)超標(biāo)非機(jī)動(dòng)車上路、特別是快遞、外賣超標(biāo)車、無(wú)牌車上路的情況展開嚴(yán)查。記者從市交管局安監(jiān)處了解到，已有快遞外賣騎手因使用超標(biāo)車被查獲，平臺(tái)已對(duì)他們“限制接單”。截至2日晚18時(shí)，兩天內(nèi)交管部門處罰電動(dòng)自行車違法行為共計(jì)6585筆。

早高峰時(shí)段的東三環(huán)十里河路口，各類電動(dòng)自行車穿梭往來(lái)，流量巨大。路口東，幾名交警不斷往返于路口停止線和附近地鐵站出口之間，趁著騎車人等紅燈的時(shí)候，從后面觀察車輛牌照，以及懸掛合法牌照但車型過(guò)于龐大的車子。

前40分鐘，查到了兩輛屬于“目錄內(nèi)”的無(wú)牌車，交警均予以暫扣。朝陽(yáng)交通支隊(duì)勁松大隊(duì)警長(zhǎng)李孟嘉說(shuō)，即使車輛合法，但因?yàn)闆](méi)牌子，也得先暫扣，車主可以拿著購(gòu)車材料到交通隊(duì)領(lǐng)車，接受20元罰款。

7時(shí)45分，第一輛懸掛橘黃色臨時(shí)號(hào)牌的電動(dòng)自行車出現(xiàn)了。面對(duì)記者“已經(jīng)第三天了，怎么還騎出來(lái)”的問(wèn)題，騎手閻某說(shuō)：“沒(méi)想到會(huì)查這么嚴(yán)啊!”幾分鐘后，一名使用“餓了么”快遞箱的騎手也被攔住。騎手路某說(shuō)，他已經(jīng)不在“餓了么”工作，并非外賣員，但車子還是當(dāng)時(shí)送外賣時(shí)的那一輛。

執(zhí)法工作中，交警們最關(guān)注的正是快遞外賣車輛。在之后的執(zhí)法中，一家生鮮企業(yè)的3名騎手陸續(xù)因車輛無(wú)牌被攔住。不過(guò)交警表示，這家企業(yè)的情況已經(jīng)上報(bào)，是因?yàn)榇笈碌暮弦?guī)車輛10月31日才運(yùn)到北京，還沒(méi)來(lái)得及上牌。“這個(gè)事兒是企業(yè)的問(wèn)題，不能怪騎手。我們已經(jīng)了解了情況，正在要求企業(yè)盡快提供全部材料，我們會(huì)在收到全部必需的材料之后，用最快的速度給他們上牌。但在上牌前，他們直接上路肯定是不合規(guī)的。”交管局安監(jiān)處副處長(zhǎng)王雁飛說(shuō)。

據(jù)王雁飛介紹，過(guò)渡期滿之前，交管局已聯(lián)合市商務(wù)局、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)，針對(duì)各個(gè)快遞外賣企業(yè)正在使用超標(biāo)電動(dòng)車的情況，陸續(xù)開展了3000多次宣教活動(dòng)，發(fā)放20多萬(wàn)張宣傳材料，多次約談外賣企業(yè)負(fù)責(zé)人，要求各企業(yè)盡快更換合法車輛。“現(xiàn)在效果已經(jīng)很明顯，根據(jù)我們掌握的情況，截至10月底，外賣企業(yè)的專屬騎手超標(biāo)車置換率已達(dá)100%，平時(shí)比較活躍的眾包騎手，置換率約98%。”他說(shuō)，現(xiàn)在的問(wèn)題主要是不活躍的眾包騎手中，還需要盡快提高置換率。交警將把在路面上查處的騎手違法情況反饋給企業(yè)。企業(yè)核實(shí)清楚后，會(huì)對(duì)騎手采取停班、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、停止派單等內(nèi)部處罰，如果違法次數(shù)多，會(huì)被直接清退。

王雁飛說(shuō)，警方已將1日發(fā)現(xiàn)的路面騎手違規(guī)行為轉(zhuǎn)給了企業(yè)，目前已有5人被企業(yè)采取限制接單的措施。記者同時(shí)發(fā)現(xiàn)，有些電動(dòng)車為了多裝物品，車身兩側(cè)和后方安裝了鐵架子。王雁飛表示，根據(jù)道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，車輛載物裝置，高度從地面算不得超過(guò)1.5米，寬度不超車把，前邊不能超過(guò)車輪，后方不能超過(guò)車身30厘米。“無(wú)論是市民載物還是快遞外賣車，都不能超過(guò)這個(gè)限制。”王雁飛說(shuō)。