天津海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式服務(wù)企業(yè)，從800多票報關(guān)單簡化到“一票”通關(guān)，助力航空料件高效通關(guān)。

西飛國際航空制造(天津)有限公司，主要為空客A320系列飛機進行大部件總裝生產(chǎn)。前不久，企業(yè)剛剛上線了一條全新的生產(chǎn)線，拓展了機身的裝配生產(chǎn)業(yè)務(wù)。在生產(chǎn)車間，企業(yè)組裝的首架空客A320后段機身，正在緊張施工。飛機組裝所用的零部件都是從國外進口，按照以往的規(guī)定，大到整個機身的筒形件，小到一顆螺栓，30000多個料件，每一個都需要把型號、金額、用途等信息，逐條錄入系統(tǒng)，再申報海關(guān)。這樣一來，至少得申請800多張報關(guān)單。任務(wù)量大，光是前期整理信息就最少需要十個工作日。

隨著業(yè)務(wù)量增加，企業(yè)希望能進一步壓縮報關(guān)周期，便把問題反映給了天津保稅區(qū)海關(guān)。通過實地走訪，工作人員發(fā)現(xiàn)，對于航空企業(yè)來說，每一個工序環(huán)環(huán)相扣。只有西飛完成大部件組裝測試，才能夠流轉(zhuǎn)到下游企業(yè)，進行整體組裝。為了保證企業(yè)及航空產(chǎn)業(yè)鏈的順利運行，經(jīng)過商討，天津保稅區(qū)海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式，將3萬多個飛機料件，簡化為主料和輔料兩大類進行管理。像筒形件這樣的大部件，劃分為主料，按照對應(yīng)的品名、稅號進行備案;剩下的幾萬件個細小的零部件，統(tǒng)一名稱、稅號，合并為一項進行備案。從以前的800多票報關(guān)單，簡化到1票通關(guān)。

簡化備案手續(xù)的同時，監(jiān)管必須跟上，海關(guān)通過事前抽查、利用企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)進行事中監(jiān)管，以及事后定期對企業(yè)核銷及庫存零件進行抽查等多種方式，確保每個零件可追溯。下一步，保稅區(qū)海關(guān)將這項舉措，納入到航空產(chǎn)業(yè)全鏈條集群監(jiān)管的9項便利化創(chuàng)新措施中，針對海關(guān)信用管理系統(tǒng)中信用良好的企業(yè)，進行復(fù)制推廣。