提到周口，很多人首先想到的是農(nóng)業(yè)大市。事實(shí)上，周口位于沙河、潁河、賈魯河三川交匯處，是歷史上著名的水運(yùn)碼頭。

2019年6月6日，周口首班水運(yùn)集裝箱航線——周口中心港至淮安港航線開港運(yùn)營，后又相繼開通太倉港、連云港港、上海港、大豐港集裝箱航線。

如今的周口中心港，作為河南省規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合港口，已成為中原內(nèi)陸地區(qū)通江達(dá)海、深入融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的橋頭堡。

周口中心港再現(xiàn)“明清”時(shí)期航運(yùn)輝煌

6月23日晚間，“荊淮8號(hào)”貨船從江蘇淮安，經(jīng)過5天的航行，緩緩駛進(jìn)周口中心港。

6月24日，“荊淮8號(hào)”貨船船長江衛(wèi)告訴河南商報(bào)記者，這一趟，“荊淮8號(hào)”貨船將從周口裝載1500噸小麥，一路沿著潁河順流而下，航行5天，抵達(dá)江蘇淮安。

如今，河南內(nèi)河第一大港口——周口中心港，已成為周口又一張響亮的城市名片。

“萬家燈火侔江浦，千帆云集似漢皋。”這是明代翰林學(xué)士熊廷弼對(duì)周家口漕運(yùn)興盛的描述。

史載明清時(shí)期，周家口(史料記載，歷史上的周口稱周家口)“通衢五省，人雜八方，商賈云集，南北之聲不絕于耳”，素有“小武漢”之稱。然而曾經(jīng)，河南省境內(nèi)的沙潁河全線斷航，周口中心港沉寂了半個(gè)多世紀(jì)之久。

“2019年6月6日，周口中心港舉行了聲勢浩大的開港儀式，那也是我第一趟跑周口中心港至淮安港的航線。”江衛(wèi)說。

據(jù)了解，周口中心港碼頭總體規(guī)劃3個(gè)作業(yè)區(qū)、77個(gè)千噸級(jí)泊位。目前，8個(gè)挖入式港池、47個(gè)千噸級(jí)泊位已全部建成并投入運(yùn)營，可形成年吞吐量3000萬噸、集裝箱年80萬標(biāo)箱的貨物周轉(zhuǎn)能力。

周口港區(qū)黨委委員杜廣賢介紹，周口中心港功能定位以集裝箱裝卸為主，兼顧散雜貨和大件貨物。2020年，港口貨物吞吐量達(dá)1860萬噸，占河南省的85%以上;2021年前5個(gè)月，貨物吞吐量達(dá)500萬噸。

5條航線通江達(dá)海

周口位于沙河、潁河、賈魯河三川交匯處。河南的小麥，運(yùn)抵江浙，靠的就是沙潁河。

沙潁河是國家規(guī)劃的“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”的重要一線，被國家確定為內(nèi)河高等級(jí)航道，是河南省第一條通江達(dá)海的黃金水道。

2020年7月22日，周口中心港—連云港港集裝箱航線開通，標(biāo)志著“豫貨出海”“海貨入豫”又添新通道。

2020年9月24日，周口中心港—大豐港、周口中心港—上海港集裝箱航線正式開航，掀開了周口、鹽城、上海三地合作新篇章，也標(biāo)志著“豫貨出海”內(nèi)河集裝箱航線組網(wǎng)完成。

現(xiàn)如今，從周口中心港出發(fā)，經(jīng)沙潁河入淮河，過洪澤湖進(jìn)京杭大運(yùn)河，向南匯入長江，可達(dá)南京、上海等港口，向北可至江蘇連云港、大豐港等港口，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。

加快打造“多式聯(lián)運(yùn)”樞紐港

周口中心港貨物吞吐量的大幅提升，依靠的是周口市“多式聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的助推。

據(jù)了解，周口市“多式聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)在公路方面，以周口中心港為中心，投資22億元建設(shè)了總長約31公里的進(jìn)出港道路，已全部建成通車。

鐵路方面，周口港區(qū)規(guī)劃建設(shè)的從東連京九、西接京廣的漯阜鐵路周口站引線直達(dá)周口中心港后方倉儲(chǔ)物流園的疏港鐵路專用線項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2023年11月建成運(yùn)營，形成鐵水聯(lián)運(yùn)。

杜廣賢介紹，目前，周口中心港每月的集裝箱量在2000標(biāo)箱左右。隨著更多大型企業(yè)公轉(zhuǎn)水、散改集，向集裝箱轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)6月份以后，周口中心港集裝箱量每月可突破3000標(biāo)箱，今年底可以實(shí)現(xiàn)每月3萬標(biāo)箱，到2023年可實(shí)現(xiàn)每月10萬標(biāo)箱。以水運(yùn)為基礎(chǔ)的“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)樞紐體系正在加速形成。