4月17日9時(shí)，在內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特1000千伏哈勝Ⅰ線春檢現(xiàn)場，國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力公司錫林郭勒盟輸電工區(qū)無人機(jī)班組成員，啟動(dòng)兩架長航時(shí)無人機(jī)，開始全自動(dòng)智能巡檢。

這是蒙東電力首次在春檢中使用無人機(jī)對(duì)特高壓線路開展全自動(dòng)智能巡檢，也是國網(wǎng)蒙東電力探索無人機(jī)智能巡檢應(yīng)用的成果之一。

國網(wǎng)蒙東電力無人機(jī)智能巡檢的開展離不開一個(gè)人——90后包文杰。4年來，他從基層一線電力員工成長為國家電網(wǎng)技術(shù)能手，從輸電運(yùn)檢七班技術(shù)員成長為高級(jí)技師。他先后被授予“國家電網(wǎng)公司技術(shù)能手”“內(nèi)蒙古自治區(qū)技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱號(hào)，近期又獲得了全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

熟悉包文杰的人都知道，這一切絕非偶然。他極富工作熱情，默默奉獻(xiàn)在生產(chǎn)一線。

練就過硬基本功

2016年8月，包文杰從東北電力大學(xué)畢業(yè)入職蒙東電力，成為特高壓線路的一線工人。

他時(shí)常徹夜鉆研，多渠道努力拓寬知識(shí)面，記錄的學(xué)習(xí)筆記有19本。隨著工作的深入，他逐漸在無人機(jī)巡檢技術(shù)方面嶄露頭角。

2017年，國家電網(wǎng)公司舉行首屆無人機(jī)競賽，包文杰通過層層選拔代表蒙東電力參加比賽。他連續(xù)3個(gè)月白天練習(xí)飛無人機(jī)，晚上學(xué)習(xí)理論知識(shí)，最終獲得了個(gè)人二等獎(jiǎng)的好成績。

2018年，內(nèi)蒙古自治區(qū)舉行首屆“中國夢·勞動(dòng)美”無人機(jī)競賽。他帶隊(duì)參賽，經(jīng)過近兩個(gè)月的訓(xùn)練，自己取得了第一名的佳績，團(tuán)隊(duì)另兩名成員分獲第三名、第七名。“沒有完美的個(gè)人，但有完美的團(tuán)隊(duì)。” 包文杰說。

探索創(chuàng)新巡視方法

目前，國網(wǎng)蒙東電力運(yùn)維管理“四交三直”特高壓線路、6座特高壓變電站，線路總長約1500千米，是國家電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)維特高壓最多的省級(jí)電力公司之一。該公司管轄的特高壓線路均位于人煙稀少地區(qū)，線路沿線多為沙漠、草原等特殊地形地貌，地域跨度廣、氣候惡劣，人工登塔走線風(fēng)險(xiǎn)高、效率低。

由于特高壓交直流輸電線路具有塔高、金具種類繁多、空間位置復(fù)雜等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的輸電線路巡視工具和方法已不能滿足工作需求。包文杰開始摸索特高壓輸電線路無人機(jī)巡視方法，反復(fù)研究，尋找最合適的拍攝角度、光照設(shè)置。

4年來，包文杰拍攝的特高壓線路照片達(dá)3萬余張。每一張他都會(huì)仔細(xì)查看，不斷改進(jìn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過不懈的努力，他帶領(lǐng)班組提出了“人機(jī)協(xié)作，空間互補(bǔ)，橫向分析，縱向?qū)Ρ?rdquo;的特高壓輸電線路新型巡視管理辦法，還提出了無人機(jī)U型巡視、分組巡視理論，編制無人機(jī)巡檢標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書。這些探索使得特高壓輸電線路缺陷發(fā)現(xiàn)率提升20%以上，保障了我國江蘇、山東等地區(qū)內(nèi)蒙古特高壓線路外送電力的穩(wěn)定供應(yīng)。

“時(shí)代在快速變革，技術(shù)發(fā)展一日千里。一線工人要不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。”包文杰說，希望更多人參與到創(chuàng)新工作中來。

包文杰帶領(lǐng)同事先后參與創(chuàng)新項(xiàng)目7項(xiàng)，其中，《特高壓輸電線路綜合巡視技術(shù)的研發(fā)》《構(gòu)建安全智慧互聯(lián)巡檢模式促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效》等4項(xiàng)成果獲得了自治區(qū)、國家級(jí)創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)，大大節(jié)省了特高壓線路運(yùn)維工作運(yùn)行成本。

輸電線路大部分建在野外，一條特高壓線路跨度可達(dá)上千公里，運(yùn)維工作經(jīng)常面臨氣候、地勢等考驗(yàn)，包文杰長期在這樣的環(huán)境下工作。2020年冬季，一次線路故障排查中，大雪封路，車輛無法繼續(xù)行進(jìn)，巡視人員需要蹚雪徒步才能到達(dá)目的地。包文杰便拿著無人機(jī)走在前面蹚出一條“路”，經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的排查終于發(fā)現(xiàn)了故障點(diǎn)，返回車上他才發(fā)現(xiàn)自己的腳已經(jīng)被凍傷。他卻笑著說：“這不算什么，如果故障無法準(zhǔn)確排查，線路無法正常投運(yùn)，才是大事!”