世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情的持續(xù)蔓延，加之科技與產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃興起，讓“不確定性”成為汽車行業(yè)的普遍共識。同時，中國在今年還迎來了“十三五”收官之年和“十四五”規(guī)劃編制之年。在這個承前啟后的關(guān)鍵時期，如何應(yīng)對不確定性，確保產(chǎn)業(yè)及企業(yè)健康發(fā)展，制定合理的中長期規(guī)劃，已經(jīng)成為非常重要且緊迫的課題。在近日召開的“2020中國汽車論壇”上，一汽、上汽、北汽、廣汽、華晨等國內(nèi)汽車集團(tuán)發(fā)布了在“十四五”期間的戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃。

一汽集團(tuán)

中國第一汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略管理及商業(yè)規(guī)劃部總經(jīng)理柳長慶表示，“針對未來五年的發(fā)展，中國一汽提出了明確的發(fā)展思路：抗紅旗，要樹立新時代世界產(chǎn)業(yè)高端豪華品牌的新標(biāo)桿;抓自主，加速解放奔騰，做強(qiáng)做優(yōu)做大;強(qiáng)合作，打造合資合作的2.0，展現(xiàn)合作的倍數(shù)效應(yīng)”。

柳長慶透露，“到2025年，一汽計(jì)劃在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、價值創(chuàng)造、人均收入等三個方面實(shí)現(xiàn)翻番：產(chǎn)銷規(guī)模將突破700萬輛，營業(yè)收入超萬億，利潤超千億，人均收入超23萬元”。

在自主板塊，“一汽將持續(xù)打造好紅旗和解放兩塊金字招牌，并且正在努力將奔騰打造成為自主乘用車的優(yōu)秀品牌”，柳長慶強(qiáng)調(diào)，“2025年，紅旗的銷量目標(biāo)由原來的60萬輛增長為80萬輛，2030就要向100萬輛進(jìn)軍”。

上汽集團(tuán)

上汽集團(tuán)股份有限公司規(guī)劃部總經(jīng)理潘吉明直言，“上汽在‘十四五’的總體思路是牢牢把握新四化的大方向，以自主品牌發(fā)展為龍頭，以重大創(chuàng)新成果持續(xù)快速落地為驅(qū)動，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為支撐，實(shí)現(xiàn)制造與服務(wù)并舉發(fā)展，著力打造一個品牌更有影響力、體系更具競爭力、體制機(jī)制更靈活的新上汽”。

此外，“上汽將充分發(fā)揮在整車、零部件、物流、金融等方面的全產(chǎn)業(yè)鏈體系性優(yōu)勢，在‘十四五’期間實(shí)現(xiàn)整車海外出口總量大幅提升，并在全球六個重點(diǎn)區(qū)域市場形成相對優(yōu)勢”，潘吉明表示，“上汽將繼續(xù)拓展全球重點(diǎn)區(qū)域市場，完善海外基地的本土供應(yīng)鏈體系，并通過新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等差異化技術(shù)優(yōu)勢，提升海外市場的品牌形象，打造全球知名的中國汽車品牌”。

北汽集團(tuán)

“北汽集團(tuán)在‘十四五’”期間要瘦身，我們必須減少一些不良的資產(chǎn)、富余的產(chǎn)能，擴(kuò)展需要發(fā)展的領(lǐng)域“，北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理廖振波表示，”在整個結(jié)構(gòu)方面對整車資源進(jìn)行優(yōu)化，通過整車資源平臺的打造，構(gòu)建優(yōu)勢的平臺產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)。

據(jù)廖振波介紹，在自主品牌方面，北汽仍然奉行“乘商并舉”的方向發(fā)展。乘用車領(lǐng)域不斷打造產(chǎn)品力和銷售力以及品牌力，商用車方面會繼續(xù)保持著行業(yè)的第一或者是第二的領(lǐng)先地步。在品牌方面，仍然會繼續(xù)推行推廣提升漢字北京標(biāo)的品牌、英文北京標(biāo)的品牌，以及高端的純電動品牌;在商用車領(lǐng)域主要是打造福田品牌。在對外合作方面，北汽將以北京現(xiàn)代整車廠的合作為主，把零部件廠家的合作也做好。

廣汽集團(tuán)

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松表示，“‘十四五’期間，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和合資合作‘雙核’驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，對整車板塊采取‘兩優(yōu)兩專一穩(wěn)一突破’的發(fā)展策略，做強(qiáng)做大整車板塊”。

據(jù)介紹，“兩優(yōu)”是持續(xù)推進(jìn)與本田、豐田公司的合作廣度與深度;“兩專”是充分發(fā)揮JEEP、三菱專業(yè)SUV的技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力;“一穩(wěn)”是對廣汽傳祺采取穩(wěn)中求進(jìn)的策略，聚焦混動化技術(shù)方向，打造差異化新優(yōu)勢，持續(xù)推進(jìn)品牌向上;“一突破”是專注極致用戶體驗(yàn)和服務(wù)，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力、加快突破。

華晨集團(tuán)

“到2025年，華晨集團(tuán)的產(chǎn)銷量規(guī)模在195萬輛左右，其中包括140萬的乘用車和55萬的商用車”，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司副總裁齊凱介紹說，華晨寶馬正在對第三工廠進(jìn)行擴(kuò)建，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)能會達(dá)到55萬輛，明年達(dá)到80萬輛以上;到2025年，預(yù)計(jì)是100萬輛的產(chǎn)量。

華晨中華正在打造三個平臺，其中，小車平臺的目標(biāo)是追求銷量，擴(kuò)大市場占有率;大車平臺推動品牌向上，實(shí)現(xiàn)較高利潤;新能源品牌采用全球理念，實(shí)現(xiàn)品牌差異化，改變未來的新格局。未來，華晨中華在三個平臺將累計(jì)投放14款新車，到2025年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷30萬輛。

此外，華晨新日有三個平臺、五個產(chǎn)品正在打造，未來實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷12萬輛，這是保守估計(jì);預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷15萬輛。華晨鑫源的產(chǎn)銷規(guī)模在不斷擴(kuò)大，到2025年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷30萬輛，這是保守估計(jì)。