近日，伴隨著一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的鳴笛，一列滿載著48個(gè)40尺集裝箱防疫物資、服裝、燈具等百貨商品的中歐班列從廈門海滄自貿(mào)園區(qū)開出，直達(dá)阿拉山口，離境后途經(jīng)波蘭開往目的地德國(guó)漢堡。這是中歐(廈門)班列開行的第762趟國(guó)際班列，中歐(廈門)班列開行已滿五周年。

2015年，中歐(廈門)班列投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)年的8月16日，首列中歐(廈門)班列從廈門自貿(mào)區(qū)出發(fā)，經(jīng)成都前往歐洲，開啟了廈門參與“一帶一路”建設(shè)的新征程。5年里，這條廈門標(biāo)志的貨運(yùn)“長(zhǎng)龍”往返亞歐大陸，762趟貨物專列載著56486標(biāo)箱貨物，帶來(lái)155億元人民幣的貿(mào)易額。

中歐國(guó)際班列在互聯(lián)互通的全球化貿(mào)易往來(lái)中跑出了“加速度”。作為福建省唯一的中歐班列啟運(yùn)地，廈門充分發(fā)揮“絲路海運(yùn)”核心區(qū)優(yōu)勢(shì)，將多種運(yùn)輸方式有效結(jié)合，支持“絲路海運(yùn)”班輪與閩臺(tái)?？蘸骄€、中歐班列對(duì)接，發(fā)展以鐵路運(yùn)輸為核心的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，形成了具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的過(guò)境貨物海鐵聯(lián)運(yùn)。

到目前為止，廈門國(guó)際班列已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)歐洲波蘭波茲南、匈牙利布達(dá)佩斯、德國(guó)漢堡、杜伊斯堡、俄羅斯莫斯科及中亞地區(qū)阿拉木圖、塔什干等12個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市。中國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)以及泰國(guó)、越南、日本、印尼、印度等周邊國(guó)家貨物通過(guò)海運(yùn)+鐵路運(yùn)輸方式，借道廈門完成過(guò)境運(yùn)輸，使得原本需要三四十天的運(yùn)輸時(shí)間壓縮在20天內(nèi)。

2020年，新冠肺炎疫情突襲全球，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下暫停鍵，車、船、飛機(jī)停班、停航，國(guó)際貨運(yùn)陷入困境，口岸待運(yùn)貨物嚴(yán)重積壓。中歐(廈門)班列載著口罩、防護(hù)服、醫(yī)用設(shè)備以及鞋帽服裝等民生急需物資、生產(chǎn)原料馳援沿線國(guó)家。截至8月15日，今年共有168列國(guó)際貨運(yùn)專列從廈門開出，累計(jì)達(dá)14778標(biāo)箱，貨值5.83億美元，較上年同期分別增長(zhǎng)47.6%、70.53%、65.96%。

中歐(廈門)班列在逆境中不斷發(fā)展，貨源得到進(jìn)一步拓展，貨物品類不斷豐富，裝運(yùn)能力大大提升，由原來(lái)每周6列增加到9列，每列裝運(yùn)從38車增加到50車。今年三四月份貨運(yùn)高峰時(shí)，各項(xiàng)指標(biāo)同比增長(zhǎng)均超過(guò)一倍，創(chuàng)下歷史新高。

廈門海關(guān)相關(guān)人員告訴記者，廈門海關(guān)在總署的支持下挖潛能、促保障，出臺(tái)支持中歐班列發(fā)展的十二條措施，與自貿(mào)委、鐵路部門做好溝通協(xié)調(diào)，支持班列擴(kuò)線增量，利用微信群輔助“不見面”辦公，采取增加班列臨時(shí)裝車點(diǎn)、調(diào)整作業(yè)流程、混編運(yùn)輸、加強(qiáng)城際海關(guān)合作，出臺(tái)“先出區(qū)后報(bào)關(guān)”“先報(bào)關(guān)后運(yùn)抵”等便利的監(jiān)管模式，為廈門及周邊貨物出口搭建便捷的綠色通道。” (記者 黃詠綢 鄭伯堅(jiān))