“新基建”，是指以5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資規(guī)?？蛇_數(shù)十萬億，是促進中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要舉措，而“5G”則是“新基建”體系的核心和下一代人類技術(shù)革新的突破口。

比爾·蓋茨在《未來之路》中曾提出：在未來，我們希望對萬物互聯(lián)可控可管理。而5G正在向這個方向發(fā)展。

相比4G網(wǎng)絡(luò)，5G提速可高達10-100倍，更快網(wǎng)速、更低時延、高可靠性和大連接，將使得包括自動駕駛、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)及萬物互聯(lián)成為可能，屆時，類似科幻電影《黑客帝國》中的數(shù)字世界將有可能成為現(xiàn)實。

100倍的數(shù)據(jù)傳輸速率，意味著5G基站更大的功率、發(fā)熱量的指數(shù)級增長以及陡然上升的溫度控制難度。在5G通信中，基站是耗電大戶，大約80%的能耗來自廣泛分布的基站。據(jù)預(yù)測，到2025年，通信行業(yè)將消耗全球20%的電力。5G基站不僅要適應(yīng)全球各地的極端氣候，還要保持-40℃~55℃的正常工作溫度，對散熱器的結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料新工藝都提出了新的挑戰(zhàn)。

針對5G基站散熱器產(chǎn)品“大截面、高導(dǎo)熱、低密度、勻質(zhì)性”的性能特點，鳳鋁依托顯著的大機優(yōu)勢和業(yè)界領(lǐng)先的工藝技術(shù)水準(zhǔn)，重點開發(fā)了“6063一體成型散熱器”、“1060鏟齒散熱器”，實現(xiàn)了與華為、中國鐵塔等5G龍頭企業(yè)的合作。

“6063一體成型散熱器”為一次擠壓成型產(chǎn)品，對模具設(shè)計、加工、修模、擠壓等上下游工序的要求極高，某一個環(huán)節(jié)的細節(jié)出錯，產(chǎn)品研發(fā)就將面臨推倒重來;特別是對于“高倍數(shù)大型散熱器”，對工藝和生產(chǎn)提出了更高要求。

在產(chǎn)品研發(fā)過程中，公司專門組建了包括近20年散熱器模具工作經(jīng)驗的6名專家組成的大型散熱器技術(shù)攻關(guān)團隊，重視程度可見一斑。“經(jīng)過不懈的技術(shù)攻關(guān)，目前我們已攻克20倍以上的高倍數(shù)散熱器工藝技術(shù)，散熱片厚度可控制在3mm以下”，技術(shù)團隊負責(zé)人表示。而對于“1060鏟齒散熱器”，則更依賴材質(zhì)的勻質(zhì)性和可塑性，確保后工序的生產(chǎn)穩(wěn)定性，在該產(chǎn)品研發(fā)過程中，工程師們先后對20多種不同工藝的產(chǎn)品進行對比、測試和分析，最終方案獲得了客戶的認可和青睞，這也是鳳鋁攜手華為、中國鐵塔助力國家5G基站建設(shè)的一大成功案例。

值得一提的是，在項目洽談過程中，鳳鋁在國內(nèi)工業(yè)材生產(chǎn)領(lǐng)域的大機優(yōu)勢也起到了重要作用。目前，大型散熱器常見規(guī)格有500mm、600mm甚至700mm，鳳鋁憑借10000T擠壓生產(chǎn)線，成為極少數(shù)具備該型號產(chǎn)品生產(chǎn)能力的企業(yè)之一;7500T、5500T、4000T等配套完善的梯級擠壓裝備體系、長度達30米的時效爐等，更是有效提高了訂單配套效率，實現(xiàn)快速交貨。

“能與華為等5G龍頭企業(yè)合作，對我們的產(chǎn)品研發(fā)、工藝技術(shù)也是一個新的突破，‘新基建’是國家戰(zhàn)略和未來經(jīng)濟增長的強勁動力，鳳鋁能助力華為等企業(yè)5G基站建設(shè)，對我們來說是一件十分有意義的事情。”鳳鋁總經(jīng)理助理、工業(yè)材事業(yè)部部長黃志其表示。

不僅可用于5G基站，鳳鋁散熱器產(chǎn)品還可用于汽車、中央空調(diào)系統(tǒng)變頻開關(guān)等。目前，公司與格力電器、比亞迪、蔚來新能源等的合作正在逐步擴大。此外，鳳鋁工業(yè)材產(chǎn)品還廣泛用在智慧燈桿、軌道交通車廂、云軌、充電樁等“新基建”領(lǐng)域。未來，隨著新的、超大噸位的20000T、12500T擠壓生產(chǎn)線的投產(chǎn)，鳳鋁將在“新基建”領(lǐng)域開拓更多機會。