在智能化和電動化趨勢下，新能源汽車市場已經(jīng)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動，中國汽車市場也迎來新一輪機遇，而未來很長一段時間，車企必須在傳統(tǒng)燃油車和新能源車兩大市場協(xié)同發(fā)展才能在這個新“戰(zhàn)場”站穩(wěn)腳跟。

目前來看，在這個新“戰(zhàn)場”中，行業(yè)領軍者上汽大眾的表現(xiàn)無疑是出色的，今年以來，上汽大眾多款產(chǎn)品投放市場，在燃油車和新能源車兩大領域雙管齊下，獲得了市場和用戶口碑的雙重認可。

新車能像下餃子、款款都被認可，上汽大眾是怎么做到的？

研發(fā)強，品質(zhì)好

對汽車產(chǎn)業(yè)了解的人都清楚，這是一個長研發(fā)周期的產(chǎn)業(yè)，想頻繁上新需要企業(yè)背后有強大的研發(fā)體系和制造體系做支撐，而這正是上汽大眾領先的關進。

經(jīng)過了37年的進化，上汽大眾高效率、高素質(zhì)的研發(fā)團隊配合功能完善、具備國際水平的技術中心，再綜合市場調(diào)研得到的信息后，可以完美地將中國消費者對產(chǎn)品的訴求轉(zhuǎn)化為造型的語言和元素，不斷提高新能源、智能駕駛和移動在線服務領域的技術創(chuàng)新能力，打造最適合“大眾”的上汽大眾產(chǎn)品。

上汽大眾技術中心可以完成車身內(nèi)飾、座艙與隔音系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、門蓋、車身外飾和車輛安全的完整車身研發(fā)，并努力推動先進技術在車身開發(fā)上的應用，實現(xiàn)多項新技術、新工藝的車身設計，成為行業(yè)內(nèi)的技術標桿。

除了研發(fā)更適合國人的大眾，在“看不見的地方”上汽大眾也絲毫不敢馬虎，上海大眾的質(zhì)保實驗室擁有內(nèi)擰緊實驗室、內(nèi)應力實驗室、氣味與散發(fā)團隊、上汽大眾色差小組、工業(yè)CT等行業(yè)頂尖團隊。其中，擰緊實驗室、內(nèi)應力實驗室、氣味與散發(fā)團隊都在我們看不見的地方下了一番“硬功夫”。

在電動車的安全方面，上汽大眾延續(xù)了其一貫的高標準、嚴要求，上市前便不停地進行電動車模擬，對不同安全等級的整車模擬以及電池包本身的剛度、強度、疲勞、擠壓以及底部撞擊綜合分析并提高其安全性。

新推出的新能源系列——ID.家族就是上汽大眾各個板塊的工程師們精心打磨的成果，其推出的ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款純電車型無論是底盤研發(fā)和空間布置，還是智能駕駛研發(fā)、MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，以及電池安全與性能，都在向我們展示ID.產(chǎn)品背后的匠心與努力。

產(chǎn)品細分，打造經(jīng)典

作為大眾品牌首款國際化ID.車型，ID.4 X開啟了重要SUV細分市場的電動化轉(zhuǎn)型，其“光語律動”設計、智能輔助駕控配置與德系品質(zhì)保障，成為眾多年輕家庭的首選。而ID.6 X擁有6座/7座的多變寬敞后排空間，則可以滿足成熟家庭的多人出行。

最新上市的“潮流單品”ID.3以品質(zhì)樂趣純電跨界車為定位，憑借精致呆萌的外觀和獨特的內(nèi)飾設計獲得了更多用戶的青睞，尤其是女性用戶，進而成為充滿生活趣味與品位的年輕個人與家庭的個性新選擇。

據(jù)資料顯示，截至11月，上汽大眾ID.家族年度累計零售近2.9萬輛，銷量持續(xù)增長，能成為了許多年輕人的心頭好，這離不開上汽大眾布局細分市場的戰(zhàn)略眼光。

在傳統(tǒng)燃油車方面，上汽大眾近年來煥新的產(chǎn)品幾乎都在極力在向年輕人群靠攏。除了推出新“潮品”，上汽大眾很多經(jīng)典車型也在不斷進行年輕化改造，比如，新途觀家族R-Line車型運動感滿滿；2022款途鎧新增了酷黑輪轂、菱形紋貼紙、并帶來更多配色選擇。

這也使越來越多的年輕人對上汽大眾青睞有加。據(jù)了解，上汽大眾用戶中，90后占比達到32%，領先于27%的行業(yè)平均比例，年輕化轉(zhuǎn)型效果顯著。

其實，無論汽車怎么變，車企的核心競爭力仍是產(chǎn)品定義能力和全棧研發(fā)能力。只要足夠用心做出消費者需要的產(chǎn)品并保持智能電動領域的先發(fā)優(yōu)勢，相信未來上汽大眾還將創(chuàng)造更多可能。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。