現(xiàn)如今,隨著國家鼓勵、人們環(huán)保意識提高,綠色發(fā)展持續(xù)成為各行各業(yè)關注聚焦的熱點。在城市物流領域,以北汽EV5為代表的城市新能源物流車正以高效、低碳的產(chǎn)品品質(zhì)踐行環(huán)保精神,并且?guī)Ыo廣大城市物流人綠色創(chuàng)收的廣闊發(fā)展空間。

立足環(huán)保起點,節(jié)能高效品質(zhì)強賦能

當前,城市物流已經(jīng)成為了現(xiàn)代城市經(jīng)濟發(fā)展的重要“紐帶”,而應用城市新能源物流車更是大勢所趨,電力驅(qū)動相比燃油可大幅降低污染物排放。只不過,以電池為核心動力的城市新能源物流車也存在“后環(huán)保”的爭論,如鉛酸、三元鋰、鈷酸鋰等電池元素有毒、壽命短資源浪費、強氧化或不耐熱引發(fā)爆炸等。面對這些問題,立足環(huán)保起點、堅持綠色發(fā)展的北汽集團,從研發(fā)北汽EV5之初就選擇了磷酸鐵鋰電池。這種電池晶體穩(wěn)固、耐高溫,使用壽命更長。最重要的是,磷酸鐵鋰電池重量輕,無毒污染,符合歐洲RoHS規(guī)定,是真正綠色環(huán)保的電池。為此,搭載磷酸鐵鋰電池的北汽EV5更受物流企業(yè)及個人的青睞。

來自江蘇常州的物流司機陳師傅駕駛的就是北汽EV5,他每天行駛10小時左右來運送物流貨物,而在4個月后,陳師傅才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)行駛了5萬公里。他聲稱,北汽EV5可靠耐用的電池品質(zhì),不僅沒有污染排放,還保持了零故障率,物流運送更為高效、綠色。

當然,北汽EV5整車完成了高溫、高寒、高原“三高挑戰(zhàn)”試驗,性能穩(wěn)定安全,以更好地勝任城市物流配送的多元場景需求。同時,北汽EV5可以提供多種充電方式,快充40分鐘就可達到80%電量,也可以在配送途中,使用16A空調(diào)插座和10A普通插座來及時充電。這樣一來,使用北汽EV5的物流企業(yè)及個人可以明顯降低維修保養(yǎng)成本,并能夠節(jié)省成本,提高綠色物流運輸效率。

放眼綠色未來,北汽EV5換電版大展拳腳

除了節(jié)能高效的電池賦能,北汽EV5還在“后環(huán)保”戰(zhàn)略上進行不斷創(chuàng)新探索,最終研發(fā)出了北汽EV5換電版。這樣的綠色新車型,通過“車電分離”技術手段把環(huán)保理念融入到城市物流中,讓物流企業(yè)及個人綠色“跑”起來。

簡單理解來說,北汽EV5換電版的電池和整車是可以分離的,能在3分鐘內(nèi)快速拆卸進行更換。這項技術操作一方面可以讓物流企業(yè)及個人在高頻物流運輸中,不受電池容量的限制,快速銜接繼續(xù)執(zhí)行配送任務,提高物流效率。另一方面則是考慮到電池保值、資源再利用的價值。

要知道,動力電池因多次充放電循環(huán)會導致不同程度的衰減,那么這個過程中由于每個人的充放電操作及環(huán)境不同,也會讓電池衰減加快,資源浪費。而北汽EV5換電版的電池都會通過智能技術被實時監(jiān)控,并且以同樣的功率集中充電,可以最大限度的保證電池的一致性,從而有助于實現(xiàn)電池梯次利用,深入挖掘電池全生命周期的價值,促進能源的可循環(huán)使用,提高能源利用效率。換電模式下,北汽EV5的一套電池可以在多輛車上使用,也可以緩解廢棄電池處理對環(huán)境帶來的污染,一舉多得。

城市物流行業(yè)方興未艾,而綠色物流是行業(yè)發(fā)展的重中之重。北汽EV5作為城市新能源物流車領跑者,通過核心電池動力系統(tǒng)的潛心創(chuàng)新,以節(jié)能、高效的品質(zhì)為當前城市物流業(yè)帶來環(huán)保能量,更為未來城市物流鋪設綠色新路,不失為城市新能源物流車市場的“綠色標兵”,值得學習與借鑒。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。