今年年初,四部門印發(fā)通知,開展新一輪新能源車下鄉(xiāng)活動。歷經(jīng)半年多時間,新能源車在農(nóng)村各領域做出突出貢獻。其中,北汽昌河作為江西本土企業(yè),積極參與到江西2021年江西省首屆新能源汽車下鄉(xiāng)的三站活動中。值得一提的是,旗下的城市物流“明星車”北汽EV5,同樣在城鄉(xiāng)貨運圈贏得高人氣,憑借大空間、強動力、低成本等產(chǎn)品優(yōu)勢,成為城鄉(xiāng)貨運車的首選之一。

能拉快跑又節(jié)能 化身城鄉(xiāng)貨運“新裝備”

現(xiàn)如今城鎮(zhèn)化進程加快,城鄉(xiāng)經(jīng)濟融合,釋放出極大的創(chuàng)收前景。趁著新能源車下鄉(xiāng)活動帶來的補貼福利,選擇一輛新能源車從事貨運工作,相比燃油車充電方便又省錢,且符合國家環(huán)保政策,還能帶動農(nóng)作物進城,增加收益,可為一舉多得。正因如此,農(nóng)民朋友選擇新能源物流車,更追求載貨空間大、動力強勁、安全可靠的車型,帶來高效運營體驗。需求驅(qū)動下,作為城市物流“明星車”的北汽EV5,憑借能拉快跑又節(jié)能的產(chǎn)品優(yōu)勢脫穎而出,在今年江西省新能源下鄉(xiāng)三站活動中,得到各市領導的肯定以及用戶的青睞。

現(xiàn)如今,北汽EV5又化身成為城鄉(xiāng)貨運“新裝備”,首先,相比城市道路,城鄉(xiāng)道路路況更復雜,從而更消耗電量,容易讓農(nóng)民朋友產(chǎn)生續(xù)航焦慮。而北汽EV5配備的43kW大容量電池,能量密度更高,可以跑出270公里的續(xù)航里程,讓貨運用戶城鄉(xiāng)往返無壓力。

其次,用于城鄉(xiāng)貨運配送,高效運營創(chuàng)收是最終追求,為此新能源物流車需要具備運載貨物效率優(yōu)勢。本身作為城市物流車的北汽EV5發(fā)揮出了“特長”,結(jié)合城鄉(xiāng)配送家電、建材、農(nóng)副產(chǎn)品等物流場景,打造了4.5m³的貨箱容積,裝載空間寬綽,幫助貨運用戶多裝貨,少跑路。同時,貨廂還采用4/6分、大角度開啟的尾門設計,能靈活應對城市小區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市的密集、狹窄空間,裝卸貨物便捷高效。

同時,對于新能源車的充電需求,北汽EV5相比單一依托充電樁的模式,在充電效率方面“功夫”更硬,以40分鐘達到80%電量的快充,幫助城鄉(xiāng)貨運用戶更高效充電。同時,如果無法通過充電樁充電,北汽EV5還提供了16A空調(diào)插座、10A普通插座的快捷充電,保障滿電狀態(tài),及時滿足城鄉(xiāng)急件、快件物流配送需求。

聚焦新能源車電池難點 北汽EV5“進階”拓展新可能

誠然,新能源車下鄉(xiāng)活動為農(nóng)民消費者帶來了更環(huán)保、更經(jīng)濟實用的出行工具,新能源物流車更是為城鄉(xiāng)物流建設賦予強大驅(qū)動力。不過,基于新能源車客觀的電池動能,使用中還存在電池成本問題。來自某縣工信部負責人指出:“電池價格占全車價格近40%,如果沒開幾年就換電池,老百姓難以接受”。多方建議,可探索把購車補貼拆分,作為用戶購車及電池保修、更換兩部分,以便更好地解除消費者后顧之憂。

面對無論是城市還是農(nóng)村的新能源車使用難點,北汽EV5正在做出全新嘗試,如北汽EV5換電版車型,通過車電分離技術,實現(xiàn)電池模塊組合+換電站的靈活布局,僅需3分鐘,便可以把一臺低電量北汽EV5變成了一臺滿電的北汽EV5,從而滿足城市乃至城鄉(xiāng)物流配送、同城貨運、快遞物流等多個場景需求,甚至應用到農(nóng)村物流市場,則能更好地解決電池保修、更換難點。

品質(zhì)卓越,能量始終可以裂變向上。正如在新能源汽車下鄉(xiāng)活動中,作為城市物流車的北汽EV5,憑借“硬核”產(chǎn)品力,同樣得到了城鄉(xiāng)貨運用戶的青睞。如此創(chuàng)新“進階”,北汽EV5不僅會為城市物流建設帶來更多應用價值,而且還將帶給鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源物流未來用車更多可能。

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