電力、通信、燃氣、廣播電視……城市管線布設，時常面臨兩難：架在空中，街道上方是難看的“蜘蛛網”;埋入地下，易腐蝕，維修不便，還常常會因施工被挖斷。

如今，隨著地下綜合管廊的建設，難題正在逐步被破解。

從四川成都高新區(qū)一處隧道階梯步行而下，到達地下近20米深處，一條寬11米、高2米的地下管廊呈現(xiàn)眼前。這里集中了自來水管、通信光纖、高壓電纜等近百條管線，同處一“廊”，井然有序——地下管廊這一城市“里子”，跟高樓大廈的城市“面子”同樣整潔。

2016年7月，習近平總書記在東西部扶貧協(xié)作座談會上指出，要加快城市地下管廊和小型水利工程建設，提升防汛抗洪和減災救災能力。

貫徹落實習近平總書記重要講話精神，按照國家地下綜合管廊試點工作部署，成都著力推進地下管廊建設，統(tǒng)一規(guī)劃、集中布局各類管線。迄今，全市地下管廊建成投運20多公里，50多條在建管廊總長度約167公里，覆蓋絕大部分中心城區(qū)。

集約管理，馬路不再臨時開挖

保養(yǎng)得好好的馬路，為啥隔三差五被挖開?不少市民有此困惑。實際上，不是路面有問題，而是路面下暗埋的管線出了故障。為了維修，只得開挖馬路。建設地下綜合管廊，讓問題迎刃而解。

成都金融城附近，一條長3.4公里、寬16米的地下管廊正在澆筑成型。寬敞的管廊內部，將匯集電力、燃氣、供水、通信等管線。

“按照規(guī)定，地下管廊每200米設有專門的入口、通風口，檢修方便。”中建二局金融城地下管廊項目負責人伍政宇告訴記者，這處管廊建成后，埋線和維修都在管廊內完成，內部還有專門的檢修車道。“各類管線分布在獨立的艙室，即便某一類管線出現(xiàn)故障，也不會影響其他管線。”根據成都出臺的技術規(guī)范，地下管廊與周邊道路、地庫、地鐵等其他地下構筑物一體化建設，以提高地下空間利用率。

地下管廊也是“海綿城市”吸水環(huán)節(jié)的重要組成部分，排水防澇成為基本功能。以金融城地下管廊為例，內設雨水艙、回用水泵，對雨水進行收儲回用。中建二局項目總工程師王浩介紹，雨量過大時，管廊中的雨水管線發(fā)揮排水功能，可有效提高城市防洪防汛能力。

設計精細，功能精準。6月25日，成都遭遇汛期以來最強降雨，漢州路地下管廊排洪艙當天排泄積雨最多時達每小時近千立方米。成都市管廊監(jiān)管服務中心工作人員告訴記者：“過去一遇到暴雨，這個路段就大量積水，嚴重影響車輛和行人通行。”

“地下管線就像城市的‘血管’，雖然隱身在人們視線之外，但一旦發(fā)生故障就像城市發(fā)生‘血栓’。”成都市城市管理委員會副主任梁柏清表示，將市政管線集約布設在地下管廊，即便發(fā)生“血栓”，也不用重復開挖道路，減少了給市民生活帶來的不便，“此外，在通風、干燥、監(jiān)測便捷的地下管廊內，管線的安全性和使用壽命得到成倍增加。”

科技護航，確保運行安全穩(wěn)定

6月10日9時許，由于通風口堵塞，漢州路地下管廊綜合艙第五分區(qū)氧氣濃度低于正常標準，傳感器監(jiān)測到這一異常情況后立即自動預警。成都地下綜合管廊總控中心監(jiān)控系統(tǒng)接到預警，自動啟動管廊內風機換氣，很快使氧氣濃度恢復正常。

“控制中心是管理地下管廊的‘大腦’，由總控中心和多個分控中心構成，實現(xiàn)全域監(jiān)控和片區(qū)巡查相結合。”成都市管廊監(jiān)管服務中心主任曾小峰介紹，總控中心已于去年7月試運行，負責對全市地下管廊進行全域監(jiān)控、指揮調度，確保管廊安全穩(wěn)定運行。

在總控中心監(jiān)測平臺，輕點按鈕，一處地下管廊的三維模型躍然眼前。“通過三維可視化管理界面模擬管廊運行狀態(tài)，能夠對管廊設施進行精細化管理。”總控中心工程師告訴記者，地下管廊往往與其他設施交匯編織，例如金融城地下管廊就與兩條地鐵以及10余條市政道路相交，“在復雜環(huán)境下，按照實際尺寸比例和光線環(huán)境進行模擬，再通過VR(虛擬現(xiàn)實)模擬管廊內各類突發(fā)事件，就能有效提高應急處置能力。”

安全是地下管廊的生命線。走進天府新區(qū)一處地下管廊，酷似紅燈籠的消防裝置分外醒目。“一旦發(fā)現(xiàn)火警或者甲烷、一氧化碳等氣體超標，這個自動化裝置便會報警或噴灑滅火粉。”管廊維護單位負責人告訴記者，有的管廊內還備有軌道機器人，一旦發(fā)現(xiàn)火警，能以20公里時速移行滅火。

“每公里地下管廊包含的消防、通風、監(jiān)控與報警系統(tǒng)等七大類設備大約500個。”曾小峰介紹說，管廊內部的各類傳感器對現(xiàn)場實景、溫度、濕度、氧氣濃度、有毒有害氣體濃度等保持著高敏感度監(jiān)測，是管廊智能監(jiān)控系統(tǒng)的“眼睛”和“鼻子”，配合控制中心這個“大腦”提高管廊運營維護效率和穩(wěn)定性。

精準施策，建設布局因地制宜

“以前，那么粗的污水管道直接橫在馬路旁，讓人擔心爆管或泄漏。”家住龍泉驛區(qū)洛帶鎮(zhèn)的居民李黎告訴記者，去年市政改造時，遷走了這處管道，隱患消除了，馬路也變得寬敞、美觀。

露天管道遷走，地下管廊有一功。去年11月，地下管廊建至附近，正好將這處污水管道順勢收納入內。

“改造后，洛帶鎮(zhèn)這條污水管道深藏在地下40米處的管廊內，布設了監(jiān)控攝像頭和傳感器，安全有了保障。”成都市城市管理委員會市政處負責人張黎青說，管線分類入廊，合理布局，不僅能豐富城市“里子”功能，也讓城市“面子”更整潔。

綠樹成蔭，花開如畫，噴水池水色清亮……在天府新區(qū)興隆湖畔，一個足球場大小的綠地公園，就建在地下管廊所在地面上。

“地下是污水管廊，地上是綠地公園。”中建三局項目經理宦小松告訴記者，管廊埋在公園地下20多米深處，與一座地埋式污水處理廠相連，實現(xiàn)給排水、再生水管道共用。部分污水經過凈化，從地下管廊抽到地面成為公園的景觀用水。

成都建設地下管廊，既注重同步推進、一舉多得，也講究因地制宜、經濟合理。

“老城區(qū)的一些區(qū)域采用傳統(tǒng)方式布局管線，如果在這些區(qū)域新建地下管廊，涉及大量建成設施的重新規(guī)劃，影響大，成本高。這種情況下，只要原狀布局的安全性有保障，就保持原狀。”張黎青告訴記者，成都將地下管廊建設分為新建項目和老城區(qū)改擴建項目兩類，充分考慮新老城區(qū)、地理條件、道路斷面等因素，對是否將管線統(tǒng)一納入地下廊道，遵循“宜入則入”原則，不搞“一刀切”。

按照規(guī)劃，到2035年，成都全市地下綜合管廊總長度有望突破1000公里。(記者 林治波 張文)