消息面,中汽協(xié)3日公布,2021年上半年乘用車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷售1005.6萬輛,同比增長33.8%。在乘用車四大類車型細(xì)分市場中,上半年累計(jì)銷量與去年同期相比均保持增長。此外,新能源乘用車在乘用車總銷量中的占比逐月攀升,到2021年6月已增長至13.4%。上半年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售99.1萬輛,同比增長231.4%。
多家上市車企也發(fā)布了7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年1月至7月,東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量110108輛,同比增長14.47%,累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車銷量116684輛,同比增長21.24%;福田汽車?yán)塾?jì)銷售各類汽車457604輛,同比增長19.75%,累計(jì)生產(chǎn)各類汽車436703輛,同比增長18.04%;江鈴汽車年內(nèi)累計(jì)產(chǎn)量為201275輛,同比增長22.30%,累計(jì)銷量200814輛,同比增長24.57%。
中信建投表示,過去汽車整車股投資偏周期,往后看,行業(yè)面臨格局優(yōu)化與商業(yè)模式革新的雙重利好,整車廠估值將持續(xù)向上。邊際來看,不管是格局演繹還是模式兌現(xiàn)均會(huì)邊際變好,整車股估值在現(xiàn)有水平上將穩(wěn)中有升。中信證券指出,中國汽車零部件行業(yè)將迎來長期成長機(jī)會(huì)。其中智能化、電動(dòng)化是主旋律,料將催生線控底盤行業(yè)規(guī)模迎來爆發(fā)式增長。
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