今年年中的電商大戰(zhàn)“618”剛剛結(jié)束，電商平臺的銷售紀(jì)錄再次被刷新。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，6月1日至18日，全國快遞業(yè)務(wù)量完成46.78億件，同比增長48.66%，有效助推了消費(fèi)復(fù)蘇，為做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六保”任務(wù)發(fā)揮了重要作用。

“期中考試”，快遞服務(wù)提速

“我昨天晚上下的單，今天上午就收到了!”家住北京市朝陽區(qū)的李京鵬19號上午10點(diǎn)接到了京東快遞員的派件電話，他18日晚上下單購買的洗浴用品和電子產(chǎn)品均已送到小區(qū)門口。

近些年，“618”被稱為快遞行業(yè)的“期中考試”。各大快遞公司使出渾身解數(shù)，讓顧客享受到更好的服務(wù)。據(jù)了解，今年“618”期間，京東物流將采取滾動式配送，快遞員送完手中貨物馬上回站點(diǎn)再取;順豐則酌情將平時的一日兩次派送升級為三次派送;中通在“618”期間，為客戶提供多樣化、個性化的綜合物流解決方案;圓通結(jié)合流量的預(yù)測數(shù)據(jù)，提前確保車輛資源充足;韻達(dá)通過全自動化流水線提高快件分揀時效。

國家郵政局檢測數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入6月以來，我國快遞日均業(yè)務(wù)量接近2.6億件，快遞企業(yè)在總結(jié)近年經(jīng)驗(yàn)做法基礎(chǔ)上，全力做好年中旺季服務(wù)保障工作。多個快遞企業(yè)通過全自動化流水線提高快件分揀時效，不斷優(yōu)化中心運(yùn)作能力。

“總的來看，相較去年‘618’，今年‘618’快遞提速超30%，全國有超過300個城市的消費(fèi)者享受到了小時達(dá)、半日達(dá)和當(dāng)日達(dá)服務(wù)，甚至連海淘都出現(xiàn)了半日達(dá)。”菜鳥驛站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從數(shù)據(jù)可以看出，我國全社會物流速度得到顯著提升。

從“人員擴(kuò)張”到“業(yè)務(wù)版圖擴(kuò)張”

快遞包裹數(shù)量的增長和網(wǎng)購人群的增加，都使每年的“618”和“雙十一”成為各快遞公司招收業(yè)務(wù)員的重要時期?？紤]到今年的疫情影響，“618”電商大促下快遞行業(yè)則更著眼于從“人員擴(kuò)張”向“業(yè)務(wù)版圖擴(kuò)張”轉(zhuǎn)變。

菜鳥驛站北京世紀(jì)茶貿(mào)中心店相關(guān)負(fù)責(zé)人周郅成介紹，去年“雙十一”前，為了避免人手不夠的情況，我們提前一個月就開始招聘快遞員，但從整體來看應(yīng)聘人數(shù)還是比較少。今年由于疫情原因，快遞包裹量持續(xù)增加，各快遞網(wǎng)點(diǎn)在上半年都補(bǔ)充了不少工作人員，可以完全勝任“618”期間的快遞包裹量。

“而且和往年不同的是，隨著使用網(wǎng)購的人越來越多，越來越多的小區(qū)、商圈都希望可以合作開設(shè)包裹驛站，方便寄件取件。”周郅成表示，據(jù)測算，一個中心點(diǎn)驛站的作用要遠(yuǎn)大于一個快遞員，尤其是受疫情影響小區(qū)封閉后，包裹驛站可以更好地兼顧到快遞小哥和顧客的時間，所以包裹驛站正在成為越來越多網(wǎng)購消費(fèi)者的新選擇。

除了寄派件外，對于快遞行業(yè)來說，其服務(wù)人群也發(fā)生了不小的變化。“往年，快遞企業(yè)主要依賴于淘寶、京東、拼多多等幾家主要電商平臺，然而今年由于抖音、快手等平臺‘直播帶貨’的火熱，越來越多的直播平臺也成為我們服務(wù)的優(yōu)質(zhì)客戶。”周郅成表示，快遞企業(yè)的客戶群體發(fā)生了明顯的變化，我們的服務(wù)范圍也越來越廣。

推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率

在城市居民享受到越來越便捷的快遞服務(wù)的同時，快遞企業(yè)還在“618”購物節(jié)期間加速推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，助力農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，我國快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村地區(qū)的覆蓋率已經(jīng)由不足50%提升至96.6%，農(nóng)村地區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)超過3萬個，公共取送點(diǎn)達(dá)6.3萬個，農(nóng)村地區(qū)收投快件超過150億件。

“隨著電商消費(fèi)規(guī)模的擴(kuò)大，快遞服務(wù)越來越多地觸及包括縣鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村在內(nèi)的下沉市場。但很長一段時間以來，村鎮(zhèn)人口分散、業(yè)務(wù)量小以及投入成本高的特點(diǎn)，使快遞企業(yè)無法普遍駐村設(shè)點(diǎn)。”中國物流行業(yè)協(xié)會研究員楊達(dá)卿表示，如今根據(jù)村鎮(zhèn)的實(shí)際情況，眾多物流快遞企業(yè)探索出了智能物流、“郵快合作”、“快快合作”等多種“進(jìn)村”模式，促進(jìn)農(nóng)村電商發(fā)展。

對此，京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京東物流正在升級“千縣萬鎮(zhèn)24小時達(dá)”時效提升計(jì)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大全國當(dāng)日達(dá)的覆蓋范圍，提升重點(diǎn)縣鎮(zhèn)村三級物流觸達(dá)能力和服務(wù)時效。

“今年《政府工作報(bào)告》提出，支持電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，拓展農(nóng)村消費(fèi)。”楊達(dá)卿指出，目前快遞進(jìn)村還存在“需求散，網(wǎng)難建，人難專，利難賺”等問題，農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)派件多于攬件，收益率低，形成惡性循環(huán)。在目前階段發(fā)展農(nóng)村市場，要充分考慮效益驅(qū)動，多推共建三級配送網(wǎng)點(diǎn)，開展人力運(yùn)力共享。(記者 訾謙)