持續(xù)發(fā)酵的舉報風(fēng)波，讓江蘇賽麟恐面臨“無米下鍋”的窘境。6月9日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一封江蘇賽麟CEO王曉麟致全體員工的內(nèi)部信，信中稱公司過去三年多的努力，因喬宇東的誣告而不得不暫時告一段落，江蘇賽麟原來和投資人達成共識的30億元融資現(xiàn)已被擱置。

據(jù)了解，王曉麟信中所提到的“誣告”事件，為今年4月27日一封來自江蘇賽麟前法務(wù)員工喬宇東對王曉麟的實名舉報信，讓江蘇賽麟成為焦點。舉報信中，喬宇東認為，王曉麟實際控制的江蘇賽麟4個外資企業(yè)股東，系以“虛假技術(shù)出資”作價66億元取得江蘇賽麟股份。

天眼查顯示，江蘇賽麟汽車科技有限公司注冊資本為100億元，大股東為南通嘉禾，以貨幣認繳方式出資33.4187億元，并持有約33.42%的股份。王曉麟旗下的上述4家外商投資企業(yè)以知識產(chǎn)權(quán)作價出資，合計持有約66.58%的股份，成為公司實際控制人。

對于喬宇東的舉報，江蘇賽麟在一份聲明中表示，喬宇東確系公司員工，在職期間因嚴重違紀被公司批評警告，此后喬宇東不思悔改，故意破壞公司與第三方的合作關(guān)系，公司于2019年9月25日解除與喬宇東的勞動合同。鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛假消息，公司已經(jīng)依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東的刑事責(zé)任及民事責(zé)任。

不過，舉報事件發(fā)生后，江蘇賽麟陷入輿論風(fēng)波，公司經(jīng)營也陷入困難期。王曉麟在信中表示，受此事件在網(wǎng)絡(luò)傳媒發(fā)酵的影響，部分供應(yīng)商通過法院全面凍結(jié)江蘇賽麟的賬號。據(jù)了解，如皋市政府已組織工作組就喬宇東舉報的事項進行調(diào)查。“江蘇賽麟原來和投資人達成共識的30億元融資，本應(yīng)在今年5月分步到位，但由于喬宇東的舉報和其直接致電投資人破壞融資的行為，導(dǎo)致投資人在政府作出調(diào)查結(jié)論前擱置投資的決定。”

在業(yè)內(nèi)人士看來，該舉報持續(xù)發(fā)酵已經(jīng)影響到企業(yè)形象，讓投資人對江蘇賽麟產(chǎn)生疑慮致融資受阻,這也讓長時間欠缺“造血能力”的江蘇賽麟陷入危機。

資料顯示，2014年賽麟品牌被王曉麟收購，2017年賽麟宣布在江蘇如皋建廠實現(xiàn)國產(chǎn)。2019年，定位微型電動小跑車賽麟邁邁上市銷售。然而，上市首月，天貓邁邁旗艦店累計付款數(shù)量僅為9筆，在長時間難有成交量的局面下，賽麟天貓旗艦店也隨即關(guān)閉。

由于銷量不佳、公司陷入困境，賽麟邁邁也被傳已暫停生產(chǎn)。有報道稱，工廠自4月底復(fù)工以來一直沒生產(chǎn)，主要做一些設(shè)備調(diào)試、打掃衛(wèi)生之類的工作以及內(nèi)部培訓(xùn)，何時正式復(fù)產(chǎn)還沒有通知。

汽車行業(yè)專家顏景輝表示，“江蘇賽麟的產(chǎn)品不夠出彩，再加上此番負面消息打擊，賽麟汽車的前景難言樂觀。產(chǎn)品沒有銷量，工廠成本、員工工資讓江蘇賽麟壓力倍增，此時融資受阻對企業(yè)而言是嚴重打擊”。

王曉麟在信中表示：“如果股東之間不能達成一致解決公司的運營資金，公司將無以為繼。”(記者 劉洋 劉曉夢)