經國務院同意，收費公路自5月6日零時起恢復收費。免費政策實施以來，各地交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位堅決服從疫情防控大局，采取有力有效措施，免費不免服務，有力促進了疫情防控、復工復產和經濟社會秩序恢復，取得良好社會效果。

那么，恢復收費一周以來，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行怎么樣?記者就此采訪了交通運輸部有關負責人。

系統(tǒng)運行平穩(wěn)有序 路網(wǎng)運行總體順暢

記者從交通運輸部了解到，截至5月13日零時，優(yōu)化完善后的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行平穩(wěn)有序，路網(wǎng)運行總體順暢，取消高速公路省界收費站的成效進一步顯現(xiàn)。

據(jù)這位負責人介紹，5月6日至12日，高速公路交通量持續(xù)增長，路網(wǎng)總體運行平穩(wěn)。高速公路總流量由2592.88萬輛增長到2729.83萬輛，日均增加22.83萬輛。其中，客車日均增加4.78萬輛，貨車日均增加18.05萬輛，有力地促進了復工復產和經濟社會秩序恢復。

取消高速公路省界收費站后，省界車輛擁堵成為歷史。全網(wǎng)日均擁堵緩行500米以上收費站數(shù)量比2019年同期下降了6.90%，擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了17.54%。

此外，目前61.52%的車輛(約1600萬輛)使用ETC在出入口收費站不停車快捷通行，ETC使用率比去年同期提高了19.32個百分點，其中客車使用ETC比例達到71.2%，貨車使用ETC比例也由5月6日的25.9%增長到目前的31.45%。全網(wǎng)通行效率進一步提升。

基本實現(xiàn)收費金額實時顯示

這位負責人表示，恢復高速公路收費一周以來，基本實現(xiàn)了收費金額實時顯示和“一次通行、一張賬單、一次扣費、一次告知”。

交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月6日至12日，全國高速公路共發(fā)生通行費交易1.8億筆，全國9263個收費站、68604條收費車道全部實時顯示通行費金額，并按照“顯示即扣費”的原則實施收費。

據(jù)介紹，全國各地417家ETC合作銀行全部按照統(tǒng)一模板規(guī)范發(fā)送扣費短信。各地還提供了App、小程序及微信公眾號等繳費信息和賬單查詢渠道，方便消費者查詢和監(jiān)督。此外，各地主動調整了133個城市周邊高速公路收費站站外里程收費，共減少收費里程485公里，每年減少收費約31億元。

在提升客戶出行體驗和開具電子發(fā)票方面，這位負責人介紹，5月6日至12日，平均每天為公眾提供咨詢服務電話81521.57次，平均接通率為95.98%;全國共開具通行費電子票據(jù)匯總單44.87萬張，匯總發(fā)票243.02萬張，可抵稅額1095.42萬元，有效減輕了運輸企業(yè)財務成本和人工負擔，用戶不再為一次行程、多張發(fā)票而煩惱。

推動“撤站”工作不斷走向深入

取消高速公路省界收費站后，全國高速公路形成了“一張網(wǎng)”，新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)在轉換磨合初期出現(xiàn)了一些問題，給群眾出行帶來了不便。

這位負責人表示，針對轉換磨合初期出現(xiàn)的問題，各地交通運輸主管部門全力完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務，系統(tǒng)運行和服務水平進一步提升，恢復收費后，收費系統(tǒng)運行平穩(wěn)，路網(wǎng)運行總體順暢。但取消高速公路省界收費站是一項復雜的系統(tǒng)工程，鞏固完善優(yōu)化提升永遠在路上。

據(jù)介紹，下一步，交通運輸部將堅持問題導向、目標導向和結果導向，加強統(tǒng)籌分析調度和路網(wǎng)運行監(jiān)測，及時研究解決新發(fā)現(xiàn)的問題，快速處理客戶投訴意見，并加強服務人員業(yè)務培訓，推動取消高速公路省界收費站工作不斷走向深入。(記者 喬雪峰)