日前，百度無人駕駛出租車已在長沙正式上線，130公里以內(nèi)車費(fèi)全免。滴滴、曹操出行也在積極布局無人駕駛。

作為國內(nèi)AI行業(yè)的領(lǐng)軍者，百度很早就布局無人駕駛。2018年10月，湖南長沙與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手共建自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市。過去幾年里，百度旗下的無人駕駛團(tuán)隊(duì)Apollo在這里開始了雄心勃勃的計(jì)劃，包括無人駕駛車輛上路、車路協(xié)同、試乘等各種測試，取得了長足的進(jìn)步。

無人駕駛出租車正式上線

本周無人駕駛?cè)〉昧酥卮筮M(jìn)展，湖南長沙正式對(duì)外宣布無人駕駛出租車測試期結(jié)束，即日起正式開始運(yùn)營，先期推出少數(shù)無人駕駛出租車活動(dòng)，長沙市民可以通過百度地圖和百度App內(nèi)小程序“Dutaxi”一鍵呼叫，130公里以內(nèi)車費(fèi)全免。

百度選擇上線無人駕駛出租車的時(shí)間點(diǎn)也是很有考究。當(dāng)下正是疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，更多的用戶希望可以零接觸乘車，百度已經(jīng)走在了最前列。

根據(jù)媒體報(bào)道，應(yīng)政策法規(guī)要求，自動(dòng)駕駛出租車前排仍有兩位工作人員，分別為安全員和測試員，但并不會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行任何操作，手放大腿，腳踩剎車，做好隨時(shí)接手的準(zhǔn)備。根據(jù)記者體驗(yàn)，除剎車時(shí)稍有急促感外，體驗(yàn)不錯(cuò)。

阿波羅智行測試與車輛運(yùn)維部負(fù)責(zé)人成李表示，阿波羅目前已經(jīng)達(dá)到無人駕駛汽車L4等級(jí)，在限定區(qū)域內(nèi)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全部場景的操作。根據(jù)公開信息，百度阿波羅在2019年6月就獲得長沙市政府頒發(fā)的45張可載人測試牌照，截至2019年12月底已累積實(shí)現(xiàn)一萬次以上的安全載客出行。

行業(yè)有可能重新洗牌

無人駕駛出租車的出現(xiàn)，必然會(huì)對(duì)網(wǎng)約車和出租車市場帶來巨大的沖擊。一方面，無人駕駛節(jié)省了最重要的司機(jī)人力成本;另一方面，企業(yè)從管理和運(yùn)營效率上有了極大提升。

從成本端來看，無人駕駛出租車的最大成本在于這套無人駕駛系統(tǒng)，包括前期研發(fā)、測試以及后期采購成本，如果復(fù)制鋪開，成本將會(huì)極大降低，技術(shù)一旦成熟，百度極可能大舉進(jìn)入網(wǎng)約車、出租車行業(yè)。

還有一種可能是，百度只把握核心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，與傳統(tǒng)車企合作進(jìn)行推廣。該項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行大面積推廣的話，無論是網(wǎng)約車還是出租車市場都會(huì)受到一定的擠壓。傳統(tǒng)車企擁有大量的行業(yè)資源和渠道，同時(shí)還有不少的閑置實(shí)體車輛，一旦與百度成熟的系統(tǒng)結(jié)合，將會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊力。而誰能率先搶占市場，誰就能獲得主動(dòng)權(quán)。

無人駕駛行業(yè)不僅僅是百度在發(fā)力，滴滴也非常看好無人駕駛的市場前景，去年將自動(dòng)駕駛部門從公司獨(dú)立出來升級(jí)為獨(dú)立的公司。去年滴滴無人駕駛已經(jīng)加速推動(dòng)在上海的測試，8月份滴滴自動(dòng)駕駛車隊(duì)在“世界人工智能大會(huì)”上亮相，并且開始雨天測試。

滴滴之外，曹操出行也在發(fā)力，董事長劉金良表示，今年下半年曹操出行將聯(lián)合吉利、沃爾沃及具有國際化背景的自動(dòng)駕駛供應(yīng)商開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試工作，并希望在杭州亞運(yùn)會(huì)之前實(shí)現(xiàn)載人測試。

目前，曹操出行方面正在推行對(duì)吉利“幾何A”自動(dòng)駕駛車輛的改裝，上個(gè)月已經(jīng)啟動(dòng)測試。據(jù)曹操出行內(nèi)部人士透露，曹操自動(dòng)駕駛項(xiàng)目接下來的計(jì)劃包括：今年第二季度完成自動(dòng)駕駛路測牌照的申請(qǐng)，并完成至少兩輛曹操自動(dòng)駕駛車的常態(tài)化路測。到今年下半年，自動(dòng)駕駛車隊(duì)的數(shù)量將擴(kuò)大到10輛左右，并且接入曹操出行APP。

無人駕駛個(gè)股有望受益

麥肯錫研究報(bào)告顯示，中國未來很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)將超過5000億美元。

在國內(nèi)無人駕駛高速發(fā)展的大背景下，關(guān)鍵零部件供應(yīng)商、汽車電子解決方案供應(yīng)商、智能駕駛整車龍頭有望受益。多家上市公司也很早就開始布局無人駕駛。

四維圖新形成了“芯片+算法+軟件+地圖”的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局，公司借助高精度地圖在智能駕駛領(lǐng)域獲得的卡位優(yōu)勢，并通過布局車載芯片、ADAS、車聯(lián)網(wǎng)形成了自動(dòng)駕駛?cè)娌季帧?/p>

金龍汽車與百度Apollo合作的L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴阿波龍?jiān)?8年7月量產(chǎn)，是國內(nèi)首款量產(chǎn)無人駕駛巴士。

比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生表示，2020年比亞迪將通過Apollo的幫助推出一款電動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3功能。此外，與Apollo平臺(tái)合作的整車廠還有長安汽車、北汽、長城汽車、東風(fēng)汽車、一汽等。

小康股份去年公告，與百度簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方共建自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)及智慧交通、商業(yè)生態(tài)。根據(jù)協(xié)議，小康股份將深度參與百度Apollo計(jì)劃。雙方在自動(dòng)駕駛展開全面合作，于2019年前后實(shí)現(xiàn)Apollo　Pilot自動(dòng)駕駛解決方案的L3級(jí)別的車型量產(chǎn)，2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)。

中海達(dá)擁有高精度定位技術(shù)，衛(wèi)星導(dǎo)航、UWB(超寬帶)、聲吶、三維激光等定位技術(shù)均處于領(lǐng)先水平，均可運(yùn)用在無人駕駛領(lǐng)域。