近日，北京首批智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士獲得道路測試牌照，正式上路。

3月底，市自動駕駛辦公室發(fā)布首個智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士管理實(shí)施細(xì)則，填補(bǔ)了智能化公共出行領(lǐng)域空白。“五一”假期后，首批智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士率先在亦莊開展道路測試。

工作日，雖然經(jīng)開區(qū)道路上人來人往、車輛川流不息，智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士穩(wěn)穩(wěn)地行駛其中。遇到紅燈，緩慢停車;遇到彎道，減速轉(zhuǎn)彎;遇到設(shè)定站點(diǎn)，換道停車。車內(nèi)，安全員雙手置于兩膝之上，并未進(jìn)行任何操作。

“我們的Robobus是全球首款L4級量產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士，依托百度人工智能與深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域研究成果及無人駕駛技術(shù)自主運(yùn)行。”參與測試的百度apollo相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

這批“無人駕駛公交車”個頭不算大，載客量較少，屬于小巴，雖然沒有了駕駛員，但還無法實(shí)現(xiàn)真正的“無人化”。除按規(guī)定每車配備一名保障車輛行駛安全的安全員外，還應(yīng)配備一名車內(nèi)管理員進(jìn)行車內(nèi)秩序管理。

目前，百度、輕舟智航已經(jīng)獲準(zhǔn)在經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)開展智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測試。市民何時可以嘗鮮乘坐?記者獲悉，申請主體需依序通過空載測試、模擬載荷測試方可進(jìn)入示范應(yīng)用階段;在示范應(yīng)用階段，也要求應(yīng)通過招募測試志愿者的方式進(jìn)行載人測試活動，市自駕辦將對測試志愿者的招募標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核，通過后方可開展載人示范應(yīng)用。

據(jù)悉，下一階段市自駕辦會根據(jù)道路測試的開展情況，聯(lián)動市公交集團(tuán)，結(jié)合公共交通線網(wǎng)狀況、線路長度、站點(diǎn)密度、出行需求等因素，探索增設(shè)城市公共交通的補(bǔ)充線路，預(yù)計覆蓋經(jīng)開區(qū)內(nèi)核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及郊野公園等地點(diǎn)，豐富現(xiàn)有出行方式，為市民帶來具有科技感、未來感的新型出行體驗(yàn)。

北京經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年是北京市高級別自動駕駛示范區(qū)擴(kuò)區(qū)域、提水平的一年，今年將根據(jù)示范區(qū)3.0的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)，加快推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)。