4月16日，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙安全著陸，翟志剛、王亞平、葉光富三位航天員順利返回地面，太空“出差”歷時(shí)183天。

保障航天員安全往返，是廣大航天科技工作者的使命和責(zé)任。湖北航天人為航天英雄撐起“保護(hù)傘”。

“生命之塔”守護(hù)航天員生命安全

載人火箭頂部有一個(gè)標(biāo)志性的裝置――火箭逃逸塔，被稱為“生命之塔”。一旦高速發(fā)射的載人火箭出現(xiàn)意外，逃逸塔將攜帶航天員以比火箭飛行更快的速度逃逸到安全位置。

“火箭在上升過程中，本身速度極快，要在2秒之內(nèi)以更快速度把航天員帶到安全區(qū)域，逃逸系統(tǒng)的可靠性必須達(dá)到99.999%，直至100%。”42所技術(shù)人員李華說。

自從1992年中國載人航天工程正式開展以來，42所研制的火箭逃逸救生系統(tǒng)，先后參與了從神舟一號(hào)到神舟十三號(hào)的發(fā)射任務(wù)，次次不辱使命。

“逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)用于救生，關(guān)乎航天員生命安全，我們的原材料是用在逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)上的關(guān)鍵組分，盡管技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，依然要精益求精，確保原材料生產(chǎn)質(zhì)量萬無一失。”李華說。

航空工業(yè)航宇救生裝備有限公司研制的航天員失重防護(hù)系統(tǒng)，可有效防止航天員因太空失重環(huán)境所造成的一系列生理和心理不良反應(yīng)，保障航天員的生命安全和健康。

此外，該公司生產(chǎn)的航天員應(yīng)急救生系統(tǒng)包括抗浸防寒服、救生物品和救生船。航天員回程一旦遇險(xiǎn)，這套應(yīng)急救生系統(tǒng)可保障他們防淹溺漂浮、御寒保暖、待救聯(lián)絡(luò)和生存等。

“要加大科研投入，服務(wù)國家航天強(qiáng)國戰(zhàn)略，積極打造航天領(lǐng)域科技創(chuàng)新平臺(tái)，推進(jìn)全省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”省委軍民融合辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

為火箭推進(jìn)劑加注提供堅(jiān)強(qiáng)保障

3月29日，在山西太原衛(wèi)星發(fā)射中心，我國首型固體捆綁中型運(yùn)載火箭長征六號(hào)改成功發(fā)射。

航天三江萬山公司生產(chǎn)的液氧液氮運(yùn)輸半掛產(chǎn)品，與上裝罐體完成裝配后，用于轉(zhuǎn)運(yùn)火箭發(fā)射所需的低溫燃料推進(jìn)劑。

“整車采用液壓動(dòng)力鵝頸，有獨(dú)立的操作系統(tǒng)，整體式車架結(jié)構(gòu)剛度好，可適應(yīng)與不同型號(hào)、不同品牌牽引車對(duì)接。”萬山公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，火箭推進(jìn)劑的主要成分為液氫或液氧，易燃易爆，萬山公司生產(chǎn)的特種重型工程運(yùn)輸車，多次為火箭推進(jìn)劑加注提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

特種重型工程運(yùn)輸車的問世，促使傳統(tǒng)航天發(fā)射運(yùn)輸由“軌道式”向“輪胎式”轉(zhuǎn)變，節(jié)省了場地空間，節(jié)約了鋪設(shè)軌道所需的大量成本。

中國航天事業(yè)，一次次在浩瀚太空刷新“中國高度”。

2月27日，長征八號(hào)遙二運(yùn)載火箭成功將22顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，刷新我國“一箭多星”發(fā)射紀(jì)錄。此次發(fā)射升空的22顆衛(wèi)星中，紅峰公司研制生產(chǎn)的空間光纖陀螺配套10顆“吉林一號(hào)”衛(wèi)星，目前狀態(tài)良好，運(yùn)行正常。

空間光纖陀螺主要用來測量衛(wèi)星在軌運(yùn)行姿態(tài)，用于反饋調(diào)節(jié)衛(wèi)星成像設(shè)備對(duì)地拍攝的穩(wěn)定性，提升衛(wèi)星成像的質(zhì)量。

截至目前，紅峰公司空間系列光纖陀螺，已成功搭載41顆衛(wèi)星完成飛行試驗(yàn)，均在軌執(zhí)行任務(wù)，在軌最長飛行時(shí)間達(dá)5年。