3月10日，湖南日報報道，由中車株機公司研制、我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0列車，在同濟大學(xué)高速磁浮試驗線上完成了相關(guān)動態(tài)試驗和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

該列車設(shè)計時速200公里，充分吸收了商用磁浮1.0、2.0列車技術(shù)優(yōu)勢，多項技術(shù)實現(xiàn)全新突破，填補國際空白，是我國科研人員完全自主打造的一款商用磁浮新產(chǎn)品。

相比商用磁浮1.0與2.0列車，商用磁浮3.0列車有更多技術(shù)亮點。

它創(chuàng)新采用抗干擾性好、傳輸效率快的5G高頻段毫米波車地?zé)o線通信技術(shù)，通過地面運行實現(xiàn)了全自動無人駕駛。

在線狀態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛、軌道、供電、運控等多系統(tǒng)故障的自預(yù)測、自診斷，從而確保全自動駕駛安全可靠。

商用磁浮3.0版列車在無人駕駛、非接觸感應(yīng)供電、抱軌運行等多項技術(shù)上實現(xiàn)突破，適用于50公里至200公里的城際與市域線路。

據(jù)中車株機公司磁浮研究所副所長張文躍介紹，

中車株機公司先后研制了商用磁浮1.0版、2.0版、3.0版列車，完成了我國磁浮交通從時速100公里提速到200公里，從短定子直線電機驅(qū)動到長定子直線電機驅(qū)動的進程。