在日常生活中，你一定遇到過(guò)像風(fēng)一樣的電動(dòng)自行車(chē)，它們同時(shí)兼具了電動(dòng)車(chē)悄無(wú)聲息的行駛特性，卻擁有不輸摩托車(chē)的速度。尤其是在走過(guò)岔道、路口時(shí)，總要提防快速橫穿的電動(dòng)自行車(chē)。2019年4月15日，電動(dòng)自行車(chē)新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”)正式開(kāi)始實(shí)施。

此前，超標(biāo)車(chē)的大量存市，很多選擇新國(guó)標(biāo)的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)周?chē)嬖诤芏嘟?jīng)過(guò)私自改裝的車(chē)輛，有的解鎖了限速甚至更換了電機(jī)，有的則對(duì)電池進(jìn)行了擴(kuò)充與加裝，這些改裝過(guò)的車(chē)輛擁有超高速、長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)，也使得很多用戶(hù)產(chǎn)生了改裝的想法。

前不久，“智聯(lián)電動(dòng)自行車(chē)通導(dǎo)解決方案”以及《智聯(lián)電動(dòng)自行車(chē)認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，“智聯(lián)電動(dòng)自行車(chē)”除了遵循新國(guó)標(biāo)以外，還與北斗定位系統(tǒng)以及智能芯片、電池技術(shù)進(jìn)行了深度融合，并首次將智聯(lián)技術(shù)作為車(chē)輛的標(biāo)配功能。

從監(jiān)管與治理的層面來(lái)看，過(guò)去新國(guó)標(biāo)當(dāng)中的要求的車(chē)重、極速、電池電壓、電機(jī)功率，這些都很難在日常的管理中對(duì)大量電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行快速檢查。而隨著智聯(lián)電動(dòng)自行車(chē)的上路，通過(guò)定位系統(tǒng)以及在車(chē)輛上加入的智能監(jiān)測(cè)芯片，則能幫助交管部門(mén)對(duì)車(chē)輛是否進(jìn)行過(guò)改裝、是否為超標(biāo)車(chē)進(jìn)行更加方便的辨別和管理，并由此加速超標(biāo)車(chē)的退市。

除了在清理超標(biāo)車(chē)方面起到推動(dòng)作用，未來(lái)，智聯(lián)電動(dòng)自行車(chē)還會(huì)為交管部門(mén)管理、優(yōu)化道路設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐。北斗時(shí)空研究院相關(guān)專(zhuān)家表示：“目前城市的智慧交通系統(tǒng)也在進(jìn)行擴(kuò)充，但是現(xiàn)有的系統(tǒng)還是以汽車(chē)和行人的軌跡作為主要監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)源。”

通過(guò)智聯(lián)電動(dòng)自行車(chē)，交管部門(mén)就能查看到這部分車(chē)輛的行駛大數(shù)據(jù)，甚至可以針對(duì)高峰期擁堵路段以及事故多發(fā)路段進(jìn)行有針對(duì)性的道路規(guī)劃調(diào)整。

但從長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看，用車(chē)安全和交通安全依然是需要首先考量的因素，智聯(lián)化電動(dòng)自行車(chē)除了可以通過(guò)定位系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化，定位系統(tǒng)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也能作為保險(xiǎn)服務(wù)的判斷依據(jù)。

保險(xiǎn)的內(nèi)容也將包括車(chē)輛、財(cái)產(chǎn)安全保障以及駕駛者的人身安全保障兩大方面，保險(xiǎn)服務(wù)的積極入局也會(huì)是推進(jìn)智聯(lián)電動(dòng)自行車(chē)快速普及的重要推動(dòng)力。市場(chǎng)端，愛(ài)瑪與雅迪也計(jì)劃年內(nèi)向市場(chǎng)投放超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)智聯(lián)電動(dòng)自行車(chē)。

據(jù)了解，在車(chē)輛完成向智聯(lián)化的轉(zhuǎn)型后，其使用場(chǎng)景的多樣化以及智能功能的引入就變得更加重要。雅迪、愛(ài)瑪兩大電動(dòng)自行車(chē)頭部企業(yè)在今年發(fā)布的新品中，也開(kāi)始向大尺寸屏幕、語(yǔ)音交互等功能傾斜。通過(guò)智聯(lián)屬性來(lái)提升電動(dòng)自行車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)，讓電動(dòng)自行車(chē)具備遠(yuǎn)程管理、多種交互甚至實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航等功能的內(nèi)置化，這也會(huì)成為未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)真正的機(jī)會(huì)所在。

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始從粗獷發(fā)展的階段逐步收縮，隨著標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)以及完善監(jiān)管制度的建立，其品類(lèi)的短途代步屬性正在被不斷深化。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)自身易上手和便捷使用的屬性，也讓其向智聯(lián)化的邁進(jìn)成為必然趨勢(shì)，在這個(gè)人人都在追求智能手機(jī)、智能汽車(chē)的時(shí)代，電動(dòng)自行車(chē)的改革也在悄然到來(lái)。