汽車廠商用什么樣的電池，真的那么重要嗎？有人會(huì)覺得，這不重要。因?yàn)橐惠v車有上千個(gè)零部件，大部分都是供應(yīng)商提供的，而供應(yīng)商不止一家。

而有人覺得這很重要，因?yàn)殡姵厥呛诵牧悴考?，不同品牌的電池價(jià)格差距很大，我們以理想L7為例，最便宜的Air使用的是蜂巢能源電池，Pro和Max使用的是寧德時(shí)代電池。

近日，據(jù)車主曝光說，在2023年5月13日在重慶時(shí)代天街極氪店試駕并下定極氪X，在試駕途中，極氪銷售明確告訴我極氪X用的是寧德品牌電池。

(資料圖片)

當(dāng)時(shí)官網(wǎng)宣傳圖也是說寧德電池，但是他隨后發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)已將這行字刪除，車友群有人爆出極氪X要更換中創(chuàng)新航品牌的電池，詢問客服后，客服表示將會(huì)各個(gè)品牌混用。該車主極其不滿，認(rèn)為極氪X欺詐顧客，偷偷更換電池品牌。

隨后極氪官方稱：“極氪 X 搭載的動(dòng)力電池為極氪極芯電池包，所用電芯來自不同供應(yīng)商。其中，在 2023 年內(nèi)生產(chǎn)的極氪 X，動(dòng)力電池電芯均由寧德時(shí)代品牌供應(yīng)。”這句話的潛臺詞是2024年或許會(huì)使用其它品牌的電池。

寧德時(shí)代電池也不會(huì)絕對安全

寧德時(shí)代電池真的有這么重要嗎？我并不這么認(rèn)為，雖然寧德時(shí)代是全球最大的電池供應(yīng)商。但是寧德時(shí)代的電池也不是絕對安全，沒有出現(xiàn)過起火事故。在近日就有一輛寧德時(shí)代電池的車起火自燃了。2023年6月5日5時(shí)43分許，一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費(fèi)站時(shí)，碰撞收費(fèi)站設(shè)施后起火，造成車上4人死亡。

它使用的，就是寧德時(shí)代生產(chǎn)的NCM811（鎳鈷錳三元鋰電池）電池。而搭載同類型電池的汽車品牌，包括AionS、蔚來EC6、小鵬P7都曾有發(fā)生自燃的報(bào)道，即使搭載LG生產(chǎn)的NCM811的特斯拉Model3也沒有幸免。所以對于使用什么樣的電池，我認(rèn)為并不重要。

既然電池不重要，那什么重要呢？我認(rèn)為是極氪如何使用電池，因?yàn)殡姵刂皇怯布?，甚至來說只是電芯，而決定電池是否安全的更多的是如何使用電池，以及軟件監(jiān)測。

因?yàn)殡姵匕囕v的底盤進(jìn)行適配，我們以吉利最近發(fā)布的“神盾”電池安全系統(tǒng)舉個(gè)例子。這里只是舉例，不是說極氪X使用的是“神盾”電池！

在硬件層面，它是在e-CMA平臺架構(gòu)下，使用7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)等，外部高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，保護(hù)電池安全。在電池底部散熱還使用一體成型液冷板，根據(jù)電芯散熱區(qū)域優(yōu)化冷卻流道設(shè)計(jì)，冷卻效果提升20%。

還有軟件方面，“BMS 3.0電池醫(yī)生”以吉利獨(dú)創(chuàng)“多維融合AI決策算法”，對電池安全進(jìn)行7×24小時(shí)的全天候監(jiān)測。在這一系列技術(shù)加持下，才讓電池更安全，熱失控的比例大大降低。

我舉這個(gè)例子，只是想說明，電池到底是不是寧德時(shí)代，對于車輛的安全性來說，其實(shí)并不重要。要看汽車品牌如何使用電池，和自己的軟硬件生態(tài)進(jìn)行融合。這樣才能讓電池更安全。而至于使用壽命，續(xù)航里程方面，各家電池供應(yīng)商的產(chǎn)品，并沒有特別明顯的區(qū)別。目前全球前10大的電池供應(yīng)商，中國就占了6個(gè)。比亞迪，長城蜂巢能源，都是非常優(yōu)秀的電池供應(yīng)商。所以是誰家的電池真的不那么重要。