專注于純電動SUV和皮卡的美國初創(chuàng)公司Rivian近日表示,公司預計2024年開始實現(xiàn)盈利,2026年起將開始大批量生產(chǎn)汽車。
Rivian CFO麥克多諾(Claire McDonough)在上周的美國銀行證券會議上表示,2023年是Rivian面臨各種問題的最后一年,隨后運營將順利進行。其中,最主要的挑戰(zhàn)仍然來自供應鏈。
“供應鏈仍然是限制生產(chǎn)的主要不利因素,”Rivian在股東信中寫到:“此前的2022年第四季度,鐵路運輸?shù)脑谕緯r間疊加四季度第二輪出現(xiàn)產(chǎn)能爬坡,使得公司在生產(chǎn)和交付量上出現(xiàn)差異?!?/p>
(資料圖片僅供參考)
Rivian宣布,公司將發(fā)行債券以籌集13億美元的資金,這些資金旨在為其運營提供支持,其中包括產(chǎn)能爬坡和2026年開發(fā)的低成本汽車。
“公司計劃將發(fā)行債券籌集款項全部或部分用于融資、再融資、直接投資一個或多個符合條件的綠色項目,”Rivian在一份公告中表示。
作為初創(chuàng)公司,Rivian在產(chǎn)品開發(fā)和實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的過程中依賴于資金充裕的投資者。該公司與其最大的投資者之一的亞馬遜簽署的巨額合同顯示,Rivian將向亞馬遜提供10萬輛貨車,從而實現(xiàn)亞馬遜送貨車隊的電氣化。
生產(chǎn)規(guī)劃方面,公司計劃在2024年生產(chǎn)8.5萬輛R1車型,相較2022年增長超過200%。根據(jù)Rivian此前提供的數(shù)據(jù),2022年全年,該品牌合計(R1S、R1T及電動貨車產(chǎn)量疊加)生產(chǎn)了2.43萬輛汽車。2023年,該品牌計劃將產(chǎn)能提升至5萬臺以上的水平。
Rivian目前正在佐治亞州亞特蘭大以東的位置建設其第二家工廠,從而幫助現(xiàn)有車型進一步提升產(chǎn)能,同時預計從2026年開始生產(chǎn)一款更小同時價格更便宜的車型,車系名稱為R2。
Rivian預計R2車型最早于2025至2026年之間開啟生產(chǎn),目標是在2026年實現(xiàn)20萬輛的產(chǎn)能,隨后,這一數(shù)字將翻倍。
由高端車型起步,逐漸將產(chǎn)品定位下探并擴充產(chǎn)能的做法和特斯拉思路類似,Rivian預計R2車型起價為4萬美元,比目前的R1車型售價大幅降低,競爭車型則瞄準特斯拉Model Y.Rivian表示,R2將成為品牌真正的銷量支柱,同時該車也會是全球車型。德國或?qū)⒊蔀镽ivian的海外第一站。
Rivian于2021年進行了美國歷史上最大規(guī)模的IPO活動,其股價最高達到130美元附近,公司估值一度超過1000億美元。
2022年,受制于半導體短缺、裁員、召回和生產(chǎn)數(shù)低于預期等不利因素的影響,Rivian的股價在一年的時間里暴跌超過80%。2022年,Rivian錄得凈虧損67.5億美元,相較2021年的47億美元進一步擴大。
該公司發(fā)言人在今年年初證實,包括車身和內(nèi)飾工程副總裁和供應鏈主管等在內(nèi)的多位高管從公司出走,隨后又進行了6%的裁員。
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