10月13日，隨著一臺大型挖機將最后一道圍堰順利挖開，一渠江水頓時奔涌起來，標志由中鐵十局承建的引江濟淮工程菜巢線廬江段順利通水。

引江濟淮工程由長江下游上段引水，向淮河中游地區(qū)補水，是集供水、航運、生態(tài)等效益的一項水資源綜合利用工程，航道標準為III級，雙向通航。

中鐵十局C006-1標工程位于安徽省合肥市廬江縣菜巢線切嶺段，樁號72+240～75+240，長3.0km，包括河道開挖、膨脹土治理、護坡、2座跨河橋及兩岸管護道路、2座渡槽、1座跌水等。設(shè)計輸水流量150m³/s,設(shè)計輸水水位8.09m～8.22m，防洪水位15.31m～15.33m(20年一遇)，設(shè)計河底高程3.58m～3.68m，河底底寬45m～50m，輸水河道等級為1級。

項目部在施工過程中總結(jié)形成了膨脹土河渠邊坡水泥改性土換填施工工法、河渠邊坡坡比質(zhì)量控制方法等一系列新的工法工藝，大大提高了工效、節(jié)約了資源，并獲得了國家級、省部級等獎項。

該項目的建成將溝通長江、淮河兩大水系，改善巢湖水域、淮河流域的生態(tài)環(huán)境，開啟南北走向的水運航道，溝通淮河、長江的水上交通，為相對缺水的皖北地區(qū)提供城鄉(xiāng)工農(nóng)農(nóng)用水。

圍堰拆除后，長江水經(jīng)樅陽樞紐以60m3/s流量入菜子湖，經(jīng)引江濟巢段菜巢線往下游，對巢湖進行補水，極大地改善巢湖水域生態(tài)環(huán)境。

經(jīng)過四年的緊張施作，在各級相關(guān)部門的大力支持下和項目部全體員工的共同努力下，先后順利完成了G3合銅黃高速特大橋順利通車、舒廬干渠渡槽及廬南分干渠渡槽順利通水重要節(jié)點，為后續(xù)引江濟淮河全線通水通航提供強有力的保障。